Hvorfor lider 73% av sylinderapplikasjoner med lav hastighet av problemer med Stick-Slip-bevegelser?
Stick-slip-fenomenet oppstår når statisk friksjon overstiger kinetisk friksjon i lavhastighetsapplikasjoner, noe som fører til at sylindere veksler mellom å klebe (null bevegelse) og å gli (plutselig akselerasjon), der alvorlighetsgraden bestemmes av friksjonsdifferanseforholdet, tetningsdesign, lastegenskaper og driftstrykk, noe som gjør riktig tetningsvalg og systemdesign avgjørende for å oppnå jevn bevegelse ved lav hastighet.