Utforsk pneumatikkens fremtid. Bloggen vår byr på ekspertinnsikt, tekniske veiledninger og bransjetrender som hjelper deg med å innovere og optimalisere automasjonssystemene dine.
Tørr, usmurt luft øker sylinderfriksjonen med 30-50%, akselererer tetningsslitasje på grunn av tap av grensesmøring, og krever spesialiserte tetningsmaterialer, forbedret overflatebehandling og endrede driftsparametere for å opprettholde pålitelig ytelse og akseptabel levetid.
Sylinderkrafttap på grunn av friksjon og mottrykk kan beregnes ved hjelp av følgende formel Faktisk kraft = (forsyningstrykk - mottrykk) × stempelareal - friksjonskraft, der friksjon vanligvis reduserer tilgjengelig kraft med 10-25% avhengig av tetningstype, sylindertilstand og driftshastighet.
Feil i posisjonsregistreringen står for nesten 30% av nedetiden i pneumatiske systemer i automatisert produksjon. Når sylindere ikke kan rapportere posisjonen sin nøyaktig, kan hele produksjonslinjer stoppe opp, noe som koster tusenvis av kroner per time i tapt produktivitet. For å oppnå pålitelig automatisering er det avgjørende å forstå hvordan reed-brytere og Hall-effektsensorer1 fungerer - og når de skal brukes.
Pneumatiske sylindere som brukes i temperaturer under null grader, krever spesialiserte tetninger, lavtemperatursmøremidler, materialvalg som er kompatible med termisk ekspansjon, og forbedrede filtreringssystemer for å opprettholde pålitelig drift i temperaturer helt ned til -40 °C uten at ytelsen forringes eller komponenter svikter.
Sidebelastning skaper ujevn spenningsfordeling på stanglagre og tetninger, noe som fører til akselerert slitasje, økt friksjon, tetningsekstrudering og for tidlig svikt - med riktig montering og stangløse sylinderalternativer reduseres sidebelastningseffektene med opptil 90% sammenlignet med tradisjonelle sylindere med stang.
