Ontdek de toekomst van pneumatiek. Onze blog biedt deskundige inzichten, technische handleidingen en industrietrends om u te helpen uw automatiseringssystemen te innoveren en te optimaliseren.
Droge, niet-gesmeerde lucht verhoogt de cilinderwrijving met 30-50%, versnelt de slijtage van afdichtingen door verlies van grenssmering en vereist speciale afdichtingsmaterialen, verbeterde oppervlaktebehandelingen en aangepaste bedrijfsparameters om betrouwbare prestaties en een acceptabele levensduur te behouden.
Cilinderkrachtverlies als gevolg van wrijving en tegendruk kan worden berekend met de formule: Werkelijke kracht = (Toevoerdruk - Tegendruk) × Zuigeroppervlak - Wrijvingskracht, waarbij wrijving de beschikbare kracht typisch vermindert met 10-25%, afhankelijk van het afdichtingstype, de cilinderconditie en de bedrijfssnelheid.
Storingen in de positiebepaling zijn verantwoordelijk voor bijna 30% uitvaltijd van pneumatische systemen in geautomatiseerde productie. Wanneer cilinders hun positie niet nauwkeurig kunnen rapporteren, kunnen hele productielijnen stilvallen, wat duizenden per uur kost aan verloren productiviteit. Begrijpen hoe reed-switches en Hall-effectsensoren1 werken en wanneer ze gebruikt moeten worden, is essentieel voor betrouwbare automatisering.
Pneumatische cilinders met temperaturen onder het vriespunt vereisen speciale afdichtingen, smeermiddelen voor lage temperaturen, materiaalkeuze voor compatibiliteit met thermische uitzetting en verbeterde filtratiesystemen om een betrouwbare werking te behouden bij temperaturen tot -40 °C zonder prestatievermindering of defecte onderdelen.
Zijdelingse belasting zorgt voor een ongelijkmatige verdeling van de spanning op de stanglagers en afdichtingen, wat leidt tot versnelde slijtage, verhoogde wrijving, uitbrokkeling van afdichtingen en voortijdige uitval. De juiste montage en alternatieven voor cilinders zonder stang verminderen de zijdelingse belasting tot 90% in vergelijking met traditionele cilinders met stang.
