Blog

De dempingscoëfficiënten van de schokdemper bepalen de vertragingskracht ten opzichte van de snelheid, waarbij instelbare coëfficiënten optimalisatie mogelijk maken voor variabele belastingen van 5 tot 50 kg op dezelfde cilinder. Een juiste afstelling stemt de dempingskracht af op de kinetische energie over het hele belastingsbereik, waardoor zowel overmatige terugvering (overdemping bij lichte belastingen) als onvoldoende vertraging (onderdemping bij zware belastingen) wordt voorkomen, met afstelbereiken die doorgaans variëren van 3:1 tot 10:1 krachtverhoudingen, afhankelijk van het ontwerp en de kwaliteit van de schokdemper.

Het bounce-effect treedt op wanneer overmatige dempingdruk een terugslagkracht veroorzaakt die de zuiger na de eerste vertraging naar achteren duwt, veroorzaakt door te dichtgesloten naaldkleppen, te grote dempingskamers of een verkeerde demping voor lichte belastingen. Bounce manifesteert zich als een omgekeerde beweging van 2-15 mm, gevolgd door 1-3 oscillaties voordat het systeem tot rust komt, waardoor de cyclustijd met 0,2-1,0 seconden wordt verlengd en de positioneringsnauwkeurigheid met 300-500% wordt verminderd. Optimale demping zorgt voor een stabilisatie in minder dan 0,3 seconden met minder dan 2 mm overschrijding door een juiste afstemming van de dempingscoëfficiënt.

De stromingsdynamica in kussennaalden volgt complexe vloeistofmechanica waarbij de stroming overgaat van laminair naar turbulent, met een stroomsnelheid die evenredig is aan het oppervlak van de opening en de vierkantswortel van het drukverschil (Q ∝ A√ΔP). De naaldpositie regelt het effectieve openingoppervlak van 0,1-5,0 mm², waardoor stroomsnelheidsvariaties van 50:1 of meer ontstaan, waarbij het stromingsgedrag verschuift van lineair (laminair) bij lage snelheden naar vierkantswortel (turbulent) bij hoge snelheden. Inzicht in deze dynamica maakt voorspelbare aanpassingen en optimale demping mogelijk onder verschillende bedrijfsomstandigheden.

De impactkrachten bij een noodstop tijdens stroomuitval worden berekend met behulp van F = mv²/(2d), waarbij de bewegende massa (m) met snelheid (v) over een afstand (d) afremt, wat doorgaans krachten genereert die 5 tot 20 keer hoger zijn dan bij normale gedempte stops. Een last van 30 kg die zich met een snelheid van 1,5 m/s voortbeweegt en slechts 5 mm remweg heeft, genereert een impactkracht van 6750 N, vergeleken met 150 N bij goede demping. Dit kan leiden tot structurele schade, defecte apparatuur en veiligheidsrisico's. Inzicht in deze krachten maakt het mogelijk om een goed veiligheidssysteem te ontwerpen, mechanische limietbeveiliging in te bouwen en noodprocedures op te stellen.