Ontdek de toekomst van pneumatiek. Onze blog biedt deskundige inzichten, technische handleidingen en industrietrends om u te helpen uw automatiseringssystemen te innoveren en te optimaliseren.
Hysterese in proportionele drukregeling verwijst naar het verschil in systeemrespons tussen toenemende en afnemende drukopdrachten, waardoor een lusvormige grafiek ontstaat waarin de uitgangsdruk achterblijft bij het ingangssignaal. Dit resulteert in dode zones, positioneringsfouten en onnauwkeurigheden in de krachtregeling die kunnen oplopen tot 5-10% van het volledige bereik.
Luchtcompressibiliteit introduceert een niet-lineair, drukafhankelijk veereffect in servopneumatische regelkringen, wat fasevertraging veroorzaakt, de natuurlijke frequentie vermindert en positieafhankelijke dynamica creëert. Dit vereist gespecialiseerde modellerings- en compensatiestrategieën om een stabiele, hoogwaardige regeling te bereiken.
De dode band in pneumatische cilinders is een niet-lineaire zone waar kleine veranderingen in de ingangsdruk geen uitgangsbeweging veroorzaken als gevolg van statische wrijvingskrachten. Deze dode zone varieert doorgaans van 5-15% van het totale besturingssignaal en heeft een ernstige invloed op de positioneringsnauwkeurigheid, wat leidt tot overschrijding, oscillatie en inconsistente cyclustijden in geautomatiseerde systemen.
De flexibiliteit van slangen verwijst naar de elastische uitzetting en samentrekking van pneumatische slangen en buizen onder drukveranderingen, wat de positioneringsstijfheid van pneumatische cilinders direct vermindert. Een typische 10 meter lange polyurethaan slang van 8 mm kan de stijfheid van het systeem met 40-60% verminderen, wat bij wisselende belastingen tot positieafwijkingen van 2-5 mm leidt. Dit compliantie-effect wordt de dominante factor die de positioneringsnauwkeurigheid beperkt in pneumatische systemen met lange slangen of slangen met een groot volume.
PWM-regeling voor digitale pneumatische kleppen en cilinders maakt gebruik van snelle aan-uit-schakelsignalen om de luchtstroom, druk en cilindersnelheid met uitzonderlijke precisie te regelen. Door de duty cycle aan te passen – de verhouding tussen de “aan”-tijd en de totale cyclustijd – kunnen ingenieurs variabele snelheidsregeling, energiebesparingen tot 40% en soepelere bewegingsprofielen realiseren zonder dure proportionele kleppen.
