Blog

Overshoot in pneumatische slides treedt op wanneer de slede voorbij zijn doelpositie beweegt voordat hij tot stilstand komt, terwijl de stabilisatietijd meet hoe lang het systeem nodig heeft om een stabiele positie te bereiken en te behouden binnen een aanvaardbare tolerantie. Typische hogesnelheidscilindersystemen zonder stang hebben een overshoot van 5-15 mm en een stabilisatietijd van 50-200 ms, maar met de juiste demping, drukoptimalisatie en regelstrategieën kunnen deze waarden met 60-80% worden verminderd.

De krachtregelingsmodus regelt de druk of krachtoutput van een slimme cilinder om een constante duw-/trekkracht te behouden, ongeacht de positie, ideaal voor pers-, klem- en assemblagewerkzaamheden. De positiecontrolemodus richt zich op het bereiken en behouden van een nauwkeurige positie van de slede langs de slag, perfect voor pick-and-place-, sorteer- en positioneringstaken. De keuze hangt af van of uw toepassing prioriteit geeft aan “hoe hard” (kracht) of “waar precies” (positie) de cilinder werkt.

Differentiële druksensoren detecteren de eindposities van de cilinder door het drukverschil tussen kamer A en kamer B te monitoren. Wanneer de zuiger een van beide uiteinden bereikt, stijgt de druk in de actieve kamer terwijl de druk in de uitlaatkamer daalt tot bijna atmosferisch niveau, waardoor een kenmerkend druksignaal ontstaat dat de positie betrouwbaar aangeeft zonder dat er fysieke schakelaars, magneten of sensoren op het cilinderlichaam hoeven te worden gemonteerd.

Dual-loop-regelstrategieën maken gebruik van twee geneste terugkoppelingslussen om meerdere pneumatische cilinders te synchroniseren: een binnenste snelheidslus die de snelheid van individuele cilinders regelt door middel van proportionele klepmodulatie, en een buitenste positielus die de cilinderposities vergelijkt en de snelheidsinstelpunten aanpast om synchronisatiefouten te minimaliseren. Deze architectuur bereikt doorgaans een synchronisatienauwkeurigheid van ±0,5 mm tot ±2 mm over slaglengtes tot 3 meter, vergeleken met ±10-50 mm bij standaard pneumatische systemen.

Galvanische corrosie treedt op wanneer ongelijksoortige metalen in uw cilinderassemblage een elektrochemische reactie veroorzaken in aanwezigheid van vocht, wat leidt tot versnelde slijtage van kritieke onderdelen.