Blog

Parallelliteit van de geleiderails verwijst naar de precieze uitlijning van montagevlakken en geleiderails ten opzichte van de bewegingsas van de cilinder zonder stang. Wanneer toleranties van de cilinderbehuizing, montagebeugels, het machineframe en de geleiderails zich opstapelen (stapelen), kunnen zelfs kleine afwijkingen leiden tot vastlopen, voortijdige slijtage en catastrofale uitval.

Een zuigerstangbreuk is meestal het gevolg van ofwel buigspanning door verkeerde uitlijning en zijdelingse belasting, of trekbreuk door overbelasting en materiaalmoeheid. Inzicht in de eigenschappen van het breukvlak - zoals scheurpatronen, textuur en vervorming - is essentieel om de hoofdoorzaak te identificeren en effectieve preventieve maatregelen te implementeren.

De nasmeerintervallen moeten worden berekend op basis van de bedrijfsomstandigheden en niet op basis van willekeurige kalenderdata. Afbraak van de smeerfilm treedt op wanneer vet degradeert door mechanische afschuiving, oxidatie, verontreiniging of uitputting. De juiste intervalberekening houdt rekening met slaglengte, cyclusfrequentie, belasting, temperatuur en omgevingsfactoren. Een cilinder die 10 cycli/minuut draait in een schone omgeving moet misschien om de 6 maanden opnieuw worden ingevet, terwijl een cilinder die 60 cycli/minuut draait in stoffige omstandigheden dit maandelijks nodig kan hebben.

Afdichtingsknabbelen treedt op wanneer systeemdruk het afdichtingsmateriaal in de speling tussen bewegende en stationaire componenten dwingt, waardoor de afdichtingsrand wordt afgekneld, gescheurd of geëxtrudeerd. Dit falen is het gevolg van de wisselwerking tussen bedrijfsdruk, afmetingen van de speling, hardheid van de afdichting en dynamische beweging, waarbij een te grote speling en hoge druk de voornaamste boosdoeners zijn.

Pneumatisch hameren treedt op wanneer een snel bewegende zuiger de eindkap of het kussen van de cilinder raakt zonder voldoende vertraging, waardoor schokgolven ontstaan die zich door het hele pneumatische systeem en de mechanische structuur voortplanten. Deze impact genereert krachten die 5 tot 10 keer groter zijn dan de normale bedrijfsbelasting en veroorzaakt progressieve schade aan cilinderonderdelen, bevestigingsmateriaal en aangesloten machines. De hoofdoorzaken zijn onder andere onvoldoende demping, te hoge luchtstroomsnelheden, onjuiste snelheidsregeling en resonantie van het mechanische systeem.

Verontreiniging is de belangrijkste oorzaak van voortijdig falen van pneumatische cilinders en is verantwoordelijk voor 60-80% van alle schade aan afdichtingen en lagers. Het identificeren van de oorsprong van deeltjes – of deze nu afkomstig zijn van externe indringing, interne slijtagedeeltjes, verontreiniging van het upstream-systeem of onjuiste montage – is essentieel voor het implementeren van effectieve filtratie- en preventiestrategieën. Deeltjesanalyse onthult de grootte, samenstelling en bron, waardoor gerichte oplossingen mogelijk zijn die de levensduur van cilinders met 300-500% kunnen verlengen.

Het dieseleffect in pneumatische cilinders treedt op wanneer snelle luchtcompressie voldoende warmte genereert om olienevel, smeermiddelen of koolwaterstofverontreinigingen in de persluchtstroom te doen ontbranden. Deze adiabatische compressie kan de luchttemperatuur in minder dan 0,01 seconde doen stijgen van 20 °C tot meer dan 600 °C, waardoor de zelfontbrandingstemperatuur van de meeste oliën (300-400 °C) wordt bereikt. De resulterende verbranding veroorzaakt catastrofale schade aan afdichtingen, verbranding van oppervlakken en potentiële veiligheidsrisico's, waarbij incidenten het meest voorkomen bij hogesnelheidscilinders die boven 3 m/s werken of bij systemen met overmatige smering.

De slijtage van de afdichtingslip hangt rechtstreeks samen met het aantal cycli, maar deze relatie is sterk afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden, waaronder druk, snelheid, temperatuur, smeerkwaliteit en verontreinigingsniveaus. Onder ideale omstandigheden slijten polyurethaanafdichtingen doorgaans 0,5-2 micron per 100.000 cycli, terwijl nitrilafdichtingen 2-5 micron per 100.000 cycli slijten. Ongunstige omstandigheden kunnen de slijtage echter met een factor 10-50 verhogen, waardoor operationele factoren belangrijker zijn dan alleen het aantal cycli. Voor voorspellend onderhoud moeten zowel cycli als omstandigheden worden bijgehouden om de levensduur van de afdichting nauwkeurig te kunnen voorspellen.

Sensorstoringen in pneumatische cilinders zijn meestal het gevolg van ofwel magnetisch veldverval (geleidelijke verzwakking van de zuigermagneet waardoor het detectiebereik afneemt) ofwel doorbranden van de reedschakelaar (elektrische storing van de interne contacten van de sensor door overmatige stroom, spanningspieken of mechanische schokken). Het afnemen van het magnetische veld verloopt geleidelijk en heeft evenveel invloed op alle sensoren op een cilinder, terwijl het doorbranden van de reedschakelaar plotseling gebeurt en meestal alleen invloed heeft op individuele sensoren. Voor een juiste diagnose moet de magneetsterkte worden getest met een gauss-meter en moet de elektrische continuïteit van de reedschakelaar worden gecontroleerd, zodat alleen het defecte onderdeel kan worden vervangen in plaats van onnodige onderdelen.

Schroefdraadbeschadiging in aluminium cilinderpoorten treedt op wanneer de schuifsterkte van de zachtere aluminium schroefdraad wordt overschreden door het installatiemoment of operationele spanningen, doorgaans bij 60-80% van het moment dat nodig is om stalen schroefdraad van dezelfde grootte te beschadigen. De lagere afschuifsterkte van aluminium (90-150 MPa tegenover 400-500 MPa voor staal) maakt het bijzonder kwetsbaar voor overmatig koppel, kruisdraaien en vermoeidheid door herhaalde installatiecycli. Om dit te voorkomen, moeten de juiste koppelspecificaties worden gebruikt (doorgaans 40-60% van de stalen waarden), moet de schroefdraadminstens 1,5 keer de boutdiameter lang zijn, moeten schroefdraadafdichtingsmiddelen worden gebruikt die de wrijving verminderen en moeten stalen schroefdraadinzetstukken worden gebruikt voor poorten die vaak worden onderhouden.