Blog

Ontdek de toekomst van pneumatiek. Onze blog biedt deskundige inzichten, technische handleidingen en industrietrends om u te helpen uw automatiseringssystemen te innoveren en te optimaliseren.

Inertia Matching - Afmetingen van cilinders voor vertraging van zware lasten
Pneumatische cilinders

Inertia Matching: Cilinders dimensioneren voor hoge massa-vertraging

Inertie-afstemming voor pneumatische cilinders betekent dat u uw actuator en dempingssysteem op de juiste manier moet dimensioneren om ladingen met een hoge massa veilig te vertragen zonder schokschade. Het belangrijkste is dat u de kinetische energie van uw bewegende massa berekent en ervoor zorgt dat de dempingscapaciteit van uw cilinder die energie binnen de beschikbare slaglengte kan absorberen. Hiervoor is doorgaans een dempingsvolume nodig dat 2 tot 4 keer groter is dan bij standaardtoepassingen.

Read More "
Doorbuigingsberekeningen voor zuigerstangen in horizontale verlenging
Pneumatische cilinders

Doorbuigingsberekeningen voor zuigerstangen in horizontale verlenging

De doorbuiging van de zuigerstang bij horizontale uitschuiving treedt op wanneer de zwaartekracht en de uitgeoefende belastingen ervoor zorgen dat de niet-ondersteunde stang buigt. Deze doorbuiging wordt berekend met behulp van formules voor balkdoorbuiging, waarbij rekening wordt gehouden met de diameter van de stang, de materiaaleigenschappen, de uitschuiflengte en het gewicht van de belasting. Overmatige doorbuiging (doorgaans meer dan 0,5 mm per meter) veroorzaakt slijtage van de afdichting, vastlopen en voortijdig falen, waardoor de juiste dimensionering van cruciaal belang is voor horizontale cilindertoepassingen.

Read More "
Spanningsconcentratiefactoren in cilinderdraadwortels
Pneumatische cilinders

Spanningsconcentratiefactoren in cilinderdraadwortels

Spanningsconcentratiefactoren in de schroefdraadwortels van cilinders vertegenwoordigen de vermenigvuldiging van de uitgeoefende spanning aan de basis van de schroefdraad als gevolg van geometrische discontinuïteit, die doorgaans varieert van 2,5 tot 4,0 keer de nominale spanning. Deze plaatselijke spanningspieken veroorzaken vermoeidheidsscheuren en plotselinge defecten in cilinderpoorten, bevestigingsschroefdraden en stanguiteinden, waardoor een goed ontwerp van de schroefdraad, materiaalkeuze en installatiemoment cruciaal zijn voor een betrouwbare werking.

Read More "
De mechanica van de magnetische koppelingskracht in staafloze cilinders
Pneumatische cilinders

De mechanica van de magnetische koppelingskracht in staafloze cilinders

De magnetische koppelingsbreekkracht in staafloze cilinders is de maximale belasting die het magnetische veld kan overbrengen tussen de interne zuiger en de externe slede voordat ze loskoppelen. Deze kracht varieert doorgaans van 50 tot 300 N, afhankelijk van de cilindergrootte en de magneetsterkte, en bepaalt de maximaal bruikbare belastingscapaciteit. Deze kracht wordt beïnvloed door factoren zoals de dikte van de luchtspleet, de kwaliteit van de magneet, zijdelingse belasting en vervuiling tussen magnetische oppervlakken.

Read More "
Modellen voor het voorspellen van de vermoeiingslevensduur van aluminium cilinderblokken
Pneumatische cilinders

Modellen voor het voorspellen van de vermoeiingslevensduur van aluminium cilinderblokken

Modellen voor het voorspellen van de levensduur van aluminium cilinderbehuizingen maken gebruik van spannings-cyclusrelaties (S-N-curves) en schadeaccumulatietheorieën om te schatten hoeveel drukcycli een cilinder kan weerstaan voordat er scheuren ontstaan en deze defect raakt. Deze modellen houden rekening met materiaaleigenschappen, spanningsconcentratiefactoren, werkdruk, cyclusfrequentie en omgevingsomstandigheden om de levensduur te voorspellen, variërend van 10⁶ tot 10⁸ cycli, waardoor proactieve vervanging mogelijk is voordat er een catastrofaal defect optreedt.

Read More "
Trillingsdemping - De structurele voordelen van polymeer ten opzichte van metalen eindkappen
Pneumatische cilinders

Trillingsdemping: de structurele voordelen van polymeer ten opzichte van metalen eindkappen

Polymeer eindkappen bieden een superieure trillingsdemping in vergelijking met metalen alternatieven door schokenergie te absorberen via hun moleculaire structuur, het geluidsniveau met maximaal 15 decibel te verminderen en de levensduur van de cilinder met 30-40% te verlengen in toepassingen met een hoog aantal cycli. Deze materiaalkeuze heeft een directe invloed op uw bedrijfsresultaten door lagere onderhoudskosten en minimale stilstandtijd.

Read More "
Hard anodiseren - Hoe oxidlagen aluminium cilinders beschermen
Pneumatische cilinders

Hard anodiseren: hoe oxidlagen aluminium cilinders beschermen

Hard anodiseren creëert een dichte aluminiumoxidelaag met een dikte van 25 tot 100 micron, die het zachte aluminiumoppervlak omzet in een keramiekachtige barrière met een hardheid van 300-500 Vickers. Dit zorgt voor een superieure slijtvastheid, corrosiebescherming en een langere levensduur. De dikte van de oxidelaag hangt rechtstreeks samen met het beschermingsniveau: dikkere lagen bieden exponentieel betere prestaties in zware industriële omgevingen.

Read More "
Hardverchromen versus nitreren - Vergelijking van oppervlaktebehandelingen voor zuigerstangen
Pneumatische cilinders

Hardverchromen versus nitreren: vergelijking van oppervlaktebehandelingen voor zuigerstangen

Bij hardverchromen wordt een laag chroom van 10-50 micron op het oppervlak van de staaf aangebracht, waardoor een hardheid van 850-1000 HV wordt bereikt, terwijl bij nitreren stikstof in het stalen substraat wordt gediffundeerd om een 0,1-0,7 mm dikke geharde laag te creëren met een hardheid van 700-1200 HV. Chroom biedt een superieure corrosiebestendigheid en lagere wrijving, terwijl nitreren zorgt voor een betere weerstand tegen vermoeidheid, geen dimensionale groei en geen milieuproblemen in verband met de verwerking van zeswaardig chroom.

Read More "
Risico's van galvanische corrosie - Roestvrijstalen staven combineren met aluminium koppen
Pneumatische cilinders

Risico's van galvanische corrosie: roestvrijstalen staven combineren met aluminium koppen

Galvanische corrosie treedt op wanneer ongelijksoortige metalen zoals roestvrij staal en aluminium elektrisch worden verbonden in een geleidende omgeving, waardoor een batterij-effect ontstaat waarbij het meer anodische metaal (aluminium) 3 tot 10 keer sneller corrodeert dan normaal. Deze elektrochemische reactie veroorzaakt putcorrosie, materiaalverlies en aantasting van de afdichtingsgroef, waardoor de levensduur van de cilinder in vochtige of vervuilde omgevingen kan worden teruggebracht van 10 jaar tot minder dan 18 maanden.

Read More "
Elastomeerwetenschap - De glasovergangstemperatuur (Tg) van cilinderafdichtingen
Pneumatische cilinders

Elastomeerwetenschap: De glasovergangstemperatuur (Tg) van cilinderafdichtingen

De glasovergangstemperatuur (Tg) is het kritieke temperatuurpunt waarop elastomeerafdichtingen overgaan van een rubberachtige, flexibele toestand naar een stijve, glasachtige toestand, doorgaans variërend van -70 °C tot -10 °C, afhankelijk van de polymeersamenstelling. Onder Tg verliezen afdichtingen 80-95% van hun elasticiteit, kunnen ze de contactdruk tegen afdichtingsoppervlakken niet meer handhaven en worden ze gevoelig voor barsten en permanente vervorming, wat onmiddellijk leidt tot defecten aan de afdichting en lekkage in het systeem, ongeacht de staat of leeftijd van de afdichting.

Read More "
Zoek op
Blogcategorie
Blogtag
Bepto logo

Ontvang meer voordelen sinds Dien het informatieformulier in

Formulier Contact

Select Language