Poznaj przyszłość pneumatyki. Nasz blog oferuje spostrzeżenia ekspertów, przewodniki techniczne i trendy branżowe, które pomagają wprowadzać innowacje i optymalizować systemy automatyki.
“Odskok” cylindra pneumatycznego występuje ze względu na ściśliwość powietrza, które działa jak sprężyna, magazynując i uwalniając energię, która powoduje drgania, gdy tłok osiąga koniec skoku lub napotyka opór, tworząc układ masa-sprężyna-tłumik o naturalnych częstotliwościach rezonansowych.
Przepływ dławiony występuje, gdy prędkość powietrza przepływającego przez otwory cylindra osiąga prędkość dźwięku (Mach 1), powodując ograniczenie przepływu, które uniemożliwia dalszy wzrost natężenia przepływu masowego niezależnie od spadku ciśnienia za przepływem lub wzrostu ciśnienia przed przepływem.
Kluczowa różnica między rozprężaniem adiabatycznym a izotermicznym w cylindrach pneumatycznych polega na przenoszeniu ciepła: procesy adiabatyczne zachodzą szybko bez wymiany ciepła, natomiast procesy izotermiczne utrzymują stałą temperaturę poprzez ciągłe przenoszenie ciepła z otoczeniem.
Przepalenie cewki elektromagnesu wynika zazwyczaj z nadmiernego przepływu prądu spowodowanego przepięciem, ciągłą pracą przekraczającą granice projektowe, nieodpowiednim rozpraszaniem ciepła lub mechanicznym zablokowaniem, które uniemożliwia prawidłowe przełączanie zaworu i zwiększa zużycie energii.
Wydajność uruchamiania elektromagnesu zależy od siły elektromagnetycznej (proporcjonalnej do kwadratu natężenia prądu i odwrotnie proporcjonalnej do szczeliny powietrznej), wymagań dotyczących skoku mechanicznego oraz ograniczeń czasu reakcji wynikających z indukcyjności, rezystancji i bezwładności mechanicznej ruchomych elementów.
