Poznaj przyszłość pneumatyki. Nasz blog oferuje spostrzeżenia ekspertów, przewodniki techniczne i trendy branżowe, które pomagają wprowadzać innowacje i optymalizować systemy automatyki.
Projektowanie obwodów pneumatycznych do sekwencyjnego działania siłowników wymaga kaskadowych metod sterowania, zaworów sterowanych pilotem i odpowiedniego kondycjonowania sygnału, aby zapewnić, że każdy siłownik zakończy swój skok przed rozpoczęciem następnego, przy użyciu zaworów z pamięcią i elementów logicznych w celu utrzymania precyzyjnej kontroli czasu w całej sekwencji.
Zmniejszenie masy tłoka o 30-50% może wydłużyć żywotność cylindra nawet o 300% w zastosowaniach o wysokim cyklu, jednocześnie poprawiając czas reakcji i zmniejszając zużycie energii dzięki zmniejszeniu sił bezwładności i przenoszenia pędu.
5-drogowy, 3-pozycyjny zawór utrzymuje pozycję cylindra, wykorzystując konfigurację środkowo-zamkniętą, która blokuje wszystkie porty w pozycji neutralnej, zatrzymując powietrze po obu stronach cylindra, aby zapobiec ruchowi podczas wyłączania systemu lub utraty ciśnienia.
Siłowniki typu back-to-back umożliwiają precyzyjne aplikacje 3-pozycyjne, łącząc dwa przeciwstawne siłowniki, które współpracują ze sobą, tworząc pozycje wysuwania, wsuwania i centrowania za pomocą skoordynowanego sterowania pneumatycznego, oferując doskonałą dokładność w porównaniu z rozwiązaniami jednocylindrowymi.
Pneumatyczna amortyzacja pneumatyczna działa poprzez uwięzienie i sprężenie powietrza w szczelnej komorze na końcu skoku cylindra, tworząc pneumatyczną sprężynę, która stopniowo zwalnia poruszający się tłok o 10-20 mm, zamiast pozwalać na twarde uderzenie metal-metal. To kontrolowane spowolnienie zmniejsza szczytowe siły uderzenia o 70-90%, wydłużając żywotność sprzętu i eliminując niszczące obciążenia udarowe.
