{"schema_version":"1.0","package_type":"agent_readable_article","generated_at":"2026-06-10T09:10:04+00:00","article":{"id":12595,"slug":"how-to-choose-the-perfect-frl-unit-size-for-your-pneumatic-system","title":"Como escolher o tamanho perfeito da unidade FRL para o seu sistema pneumático?","url":"https://rodlesspneumatic.com/pt/blog/how-to-choose-the-perfect-frl-unit-size-for-your-pneumatic-system/","language":"pt-PT","published_at":"2025-09-07T05:16:40+00:00","modified_at":"2026-05-16T02:37:21+00:00","author":{"id":1,"name":"Bepto"},"summary":"Unidades FRL mal dimensionadas são uma das principais causas de falhas no sistema pneumático, quedas de pressão e ar contaminado que chega ao equipamento de produção. 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Este descuido custa aos fabricantes milhares em tempo de inatividade e reparações de emergência. **A chave para selecionar a unidade FRL correta reside no cálculo exato do caudal do seu sistema, dos requisitos de pressão e das condições ambientais - um processo que requer uma avaliação sistemática de seis factores críticos.**\n\nNo mês passado, falei com David, um engenheiro de manutenção de uma fábrica de peças automóveis no Michigan, que se debatia com constantes quedas de pressão e ar contaminado que chegava às suas estações de montagem de precisão. A sua configuração FRL existente estava subdimensionada em quase 40%."},{"heading":"Índice","level":2,"content":"- [Qual é o caudal de que o seu sistema pneumático realmente necessita?](#what-flow-rate-does-your-pneumatic-system-actually-need)\n- [Como se calcula a queda de pressão correta para as unidades FRL?](#how-do-you-calculate-the-correct-pressure-drop-for-frl-units)\n- [Que factores ambientais afectam o desempenho da unidade FRL?](#what-environmental-factors-affect-frl-unit-performance)\n- [Como combinar componentes FRL para uma integração óptima do sistema?](#how-to-match-frl-components-for-optimal-system-integration)"},{"heading":"Qual é o caudal de que o seu sistema pneumático realmente necessita?","level":2,"content":"Compreender os verdadeiros requisitos de caudal do seu sistema evita cenários de sobredimensionamento dispendiosos ou de sub-dimensionamento perigosos.\n\n**Calcule o caudal total do seu sistema adicionando o consumo de todos os componentes pneumáticos e, em seguida, multiplique por 1,3 para ter em conta as fugas e a expansão futura - isto dá-lhe a capacidade mínima necessária da unidade FRL.**\n\n![Série OSP-P O Cilindro Modular Sem Haste Original](https://rodlesspneumatic.com/wp-content/uploads/2025/05/OSP-P-Series-The-Original-Modular-Rodless-Cylinder-1-1.jpg)\n\n[Série OSP-P O Cilindro Modular Sem Haste Original](https://rodlesspneumatic.com/pt/products/pneumatic-cylinders/osp-p-series-the-original-modular-rodless-cylinder/)"},{"heading":"Medição de caudais reais vs. teóricos","level":3,"content":"A maioria dos engenheiros comete o erro de utilizar as especificações do fabricante sem ter em conta as condições do mundo real. Eis o que aprendi em 15 anos de experiência em pneumática:\n\n| Tipo de componente | Fluxo teórico | Caudal real (com perdas) |\n| Cilindro standard | 100 SCFM | 130-140 SCFM |\n| Cilindro Sem Haste | 150 SCFM | 180-200 SCFM |\n| Atuador Rotativo | 80 SCFM | 95-110 SCFM |"},{"heading":"Considerações sobre o pico da procura","level":3,"content":"A sua unidade FRL deve tratar [pico de procura, não consumo médio](https://www.iso.org/standard/38620.html)[1](#fn-1). Considere actuações simultâneas, ciclos rápidos e operações de emergência. Recomendo sempre o dimensionamento para 150% da procura máxima calculada."},{"heading":"Como se calcula a queda de pressão correta para as unidades FRL?","level":2,"content":"[Queda de pressão](https://rodlesspneumatic.com/pt/blog/what-causes-pressure-drop-in-pneumatic-systems-and-how-to-fix-it/) em toda a sua unidade FRL tem um impacto direto no desempenho do sistema e na eficiência energética.\n\n**Limite a queda de pressão total na sua unidade FRL a [máximo de 5 PSI ao caudal nominal](https://www.iso.org/standard/38620.html)[2](#fn-2) - Qualquer valor superior comprometerá o desempenho dos componentes a jusante e aumentará os custos de energia do compressor.**"},{"heading":"Perda de pressão componente a componente","level":3,"content":"Cada componente FRL contribui para a queda de pressão total do sistema:\n\n- **Filtro**: 1-2 PSI (elemento limpo)\n- **Regulador**2-3 PSI (consoante o caudal)\n- **Lubrificador**: 0,5-1 PSI"},{"heading":"Exemplo do mundo real","level":3,"content":"A Sarah, que gere uma instalação de embalagem no Ohio, estava a ter velocidades de cilindro inconsistentes. Depois de medir a queda de pressão da FRL, descobrimos que estava a funcionar a 8 PSI - muito acima dos limites aceitáveis. A atualização para componentes Bepto FRL corretamente dimensionados reduziu a queda de pressão para 3,5 PSI e melhorou a consistência da produção em 25%."},{"heading":"Que factores ambientais afectam o desempenho da unidade FRL?","level":2,"content":"As condições ambientais têm um impacto significativo no dimensionamento da unidade FRL e na seleção de componentes.\n\n**As variações de temperatura, os níveis de humidade e os tipos de contaminação nas suas instalações determinam o grau de filtragem e os materiais dos componentes necessários - ignorar estes factores conduz a falhas prematuras e a problemas de manutenção.**"},{"heading":"Impacto da temperatura no desempenho","level":3,"content":"| Gama de temperaturas | Impacto na capacidade de escoamento | Considerações sobre componentes |\n| -10°F a 32°F | Reduzir por 15% | Utilizar vedantes de baixa temperatura |\n| 32°F a 100°F | Classificação standard | Componentes standard |\n| 100°F a 150°F | Reduzir por 10% | Materiais de alta temperatura |"},{"heading":"Requisitos de contaminação e filtragem","level":3,"content":"Diferentes indústrias exigem níveis de filtragem específicos:\n\n- **Alimentar/Farmacêutico**: [0,01 mícron absoluto](https://www.iso.org/standard/69017.html)[3](#fn-3)\n- **Fabrico geral**: 5 mícrones nominais\n- **Indústria pesada**: 25-40 microns nominais"},{"heading":"Como combinar componentes FRL para uma integração óptima do sistema?","level":2,"content":"A correspondência adequada dos componentes garante um funcionamento fiável e uma manutenção simplificada.\n\n**Selecione componentes FRL da mesma série de fabricantes com tamanhos de orifícios e caudais correspondentes - componentes não correspondentes criam turbulência, quedas de pressão e complicações de manutenção.**"},{"heading":"Otimização do tamanho do porto","level":3,"content":"Nunca reduza os tamanhos das portas através do seu comboio FRL. 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[A redução para 3/8″ cria restrições desnecessárias](https://en.wikipedia.org/wiki/Hydraulic_head)[4](#fn-4)."},{"heading":"Montagem e acessibilidade","level":3,"content":"Considerar o acesso para manutenção ao selecionar as configurações FRL:\n\n- **Unidades modulares**: Fácil substituição de componentes individuais\n- **Unidades integradas**: Compacto, mas requer uma substituição completa\n- **Montagem em painel**: Ideal para um acesso frequente a ajustamentos\n\nAs nossas unidades Bepto FRL apresentam padrões de montagem normalizados que se integram perfeitamente nos sistemas das principais marcas, reduzindo o tempo de instalação e a complexidade do inventário."},{"heading":"Conclusão","level":2,"content":"O dimensionamento correto da unidade FRL requer uma avaliação sistemática dos caudais, das quedas de pressão, das condições ambientais e da compatibilidade dos componentes - acertar à primeira poupa milhares em tempo de inatividade evitado."},{"heading":"Perguntas frequentes sobre o dimensionamento de unidades FRL","level":2},{"heading":"O que acontece se eu sobredimensionar a minha unidade FRL?","level":3,"content":"**O sobredimensionamento aumenta o custo inicial e pode causar uma regulação deficiente em caudais baixos.** Embora o sobredimensionamento proporcione uma margem de segurança, o sobredimensionamento excessivo conduz a uma regulação instável da pressão e a um desperdício de energia."},{"heading":"Com que frequência devo recalcular os requisitos do FRL?","level":3,"content":"**Recalcular sempre que adicionar componentes pneumáticos ou alterar os requisitos de produção.** A maioria das instalações deve rever o dimensionamento do FRL anualmente ou após quaisquer modificações significativas no sistema."},{"heading":"Posso utilizar marcas diferentes para o filtro, o regulador e o lubrificador?","level":3,"content":"**Sim, mas a correspondência entre marcas garante um desempenho ótimo e uma manutenção simplificada.** As marcas mistas podem funcionar, mas podem criar problemas de compatibilidade e complicar o inventário de peças sobresselentes."},{"heading":"Qual é o erro de dimensionamento de FRL mais comum?","level":3,"content":"**O erro mais frequente é a subestimação do pico de caudal.** Os engenheiros calculam frequentemente com base no consumo médio e não no pico de procura simultâneo, o que leva a quedas de pressão e problemas de desempenho."},{"heading":"Como posso saber se a minha unidade FRL atual está corretamente dimensionada?","level":3,"content":"**Monitorizar a queda de pressão através da unidade e a estabilidade da pressão a jusante.** Se a queda de pressão for superior a 5 PSI ou se ocorrerem flutuações de pressão durante o funcionamento, a unidade FRL pode estar subdimensionada.\n\n1. “ISO 6953-1 - Potência de fluidos pneumáticos - Reguladores de pressão de ar comprimido e filtros-reguladores”, `https://www.iso.org/standard/38620.html`. Norma ISO para reguladores de pressão pneumática que especifica a avaliação do desempenho em condições de pico e de caudal nominal. Função da evidência: general_support; Tipo de fonte: standard. Suporta: As unidades FRL devem ser dimensionadas para lidar com a demanda de pico, não com o consumo médio. [↩](#fnref-1_ref)\n2. “ISO 6953-1 - Potência de fluidos pneumáticos - Reguladores de pressão de ar comprimido e filtros-reguladores”, `https://www.iso.org/standard/38620.html`. Esta norma ISO define os limites aceitáveis de queda de pressão para os componentes de condicionamento pneumático ao caudal nominal, fornecendo a base técnica para a diretriz máxima de 5 PSI. Função da evidência: general_support; Tipo de fonte: standard. Suporta: A queda de pressão total através da unidade FRL deve ser limitada a um máximo de 5 PSI ao caudal nominal. [↩](#fnref-2_ref)\n3. “ISO 8573-1:2010 - Ar comprimido - Parte 1: Contaminantes e classes de pureza”, `https://www.iso.org/standard/69017.html`. A norma ISO 8573-1 define as classes de pureza do ar comprimido, incluindo os níveis de teor de óleo e de partículas, estabelecendo o requisito de filtragem absoluta de 0,01 mícron para aplicações alimentares e farmacêuticas. Função da evidência: general_support; Tipo de fonte: standard. Suporta: As aplicações alimentares e farmacêuticas requerem uma filtragem absoluta de 0,01 mícron. [↩](#fnref-3_ref)\n4. “Cabeça hidráulica”, `https://en.wikipedia.org/wiki/Hydraulic_head`. Artigo técnico da Wikipédia sobre cabeça hidráulica e restrição de fluxo, explicando como a redução da área da secção transversal do tubo ou da porta aumenta a resistência e a perda de pressão nos sistemas de fluidos. Papel da evidência: mecanismo; Tipo de fonte: pesquisa. Apoios: A redução do tamanho do orifício através do trem FRL cria restrições de fluxo desnecessárias e aumenta a perda de pressão. [↩](#fnref-4_ref)"}],"source_links":[{"url":"https://rodlesspneumatic.com/pt/products/air-source-treatment-units/xma-series-pneumatic-f-r-l-unit-with-metal-cups-3-element/","text":"Unidade F.R.L. pneumática da série XMA com copos de metal (3 elementos)","host":"rodlesspneumatic.com","is_internal":true},{"url":"#what-flow-rate-does-your-pneumatic-system-actually-need","text":"Qual é o caudal de que o seu sistema pneumático realmente necessita?","is_internal":false},{"url":"#how-do-you-calculate-the-correct-pressure-drop-for-frl-units","text":"Como se calcula a queda de pressão correta para as unidades FRL?","is_internal":false},{"url":"#what-environmental-factors-affect-frl-unit-performance","text":"Que factores ambientais afectam o desempenho da unidade FRL?","is_internal":false},{"url":"#how-to-match-frl-components-for-optimal-system-integration","text":"Como combinar componentes FRL para uma integração óptima do sistema?","is_internal":false},{"url":"https://rodlesspneumatic.com/pt/products/pneumatic-cylinders/osp-p-series-the-original-modular-rodless-cylinder/","text":"Série OSP-P O Cilindro Modular Sem Haste Original","host":"rodlesspneumatic.com","is_internal":true},{"url":"https://rodlesspneumatic.com/pt/blog/how-to-calculate-pneumatic-flow-rate-for-optimal-system-performance/","text":"SCFM","host":"rodlesspneumatic.com","is_internal":true},{"url":"https://www.iso.org/standard/38620.html","text":"pico de procura, não consumo médio","host":"www.iso.org","is_internal":false},{"url":"#fn-1","text":"1","is_internal":false},{"url":"https://rodlesspneumatic.com/pt/blog/what-causes-pressure-drop-in-pneumatic-systems-and-how-to-fix-it/","text":"Queda de pressão","host":"rodlesspneumatic.com","is_internal":true},{"url":"#fn-2","text":"2","is_internal":false},{"url":"https://www.iso.org/standard/69017.html","text":"0,01 mícron absoluto","host":"www.iso.org","is_internal":false},{"url":"#fn-3","text":"3","is_internal":false},{"url":"https://en.wikipedia.org/wiki/Hydraulic_head","text":"A redução para 3/8″ cria restrições desnecessárias","host":"en.wikipedia.org","is_internal":false},{"url":"#fn-4","text":"4","is_internal":false},{"url":"#fnref-1_ref","text":"↩","is_internal":false},{"url":"#fnref-2_ref","text":"↩","is_internal":false},{"url":"#fnref-3_ref","text":"↩","is_internal":false},{"url":"#fnref-4_ref","text":"↩","is_internal":false}],"content_markdown":"![Unidade F.R.L. pneumática da série XMA com copos de metal (3 elementos)](https://rodlesspneumatic.com/wp-content/uploads/2025/05/XMA-Series-Pneumatic-F.R.L.-Unit-with-Metal-Cups-3-Element.jpg)\n\n[Unidade F.R.L. pneumática da série XMA com copos de metal (3 elementos)](https://rodlesspneumatic.com/pt/products/air-source-treatment-units/xma-series-pneumatic-f-r-l-unit-with-metal-cups-3-element/)\n\nQuando o seu sistema pneumático falha inesperadamente, a culpa é muitas vezes de uma unidade FRL mal dimensionada que não consegue lidar com as exigências do seu sistema. Este descuido custa aos fabricantes milhares em tempo de inatividade e reparações de emergência. **A chave para selecionar a unidade FRL correta reside no cálculo exato do caudal do seu sistema, dos requisitos de pressão e das condições ambientais - um processo que requer uma avaliação sistemática de seis factores críticos.**\n\nNo mês passado, falei com David, um engenheiro de manutenção de uma fábrica de peças automóveis no Michigan, que se debatia com constantes quedas de pressão e ar contaminado que chegava às suas estações de montagem de precisão. A sua configuração FRL existente estava subdimensionada em quase 40%.\n\n## Índice\n\n- [Qual é o caudal de que o seu sistema pneumático realmente necessita?](#what-flow-rate-does-your-pneumatic-system-actually-need)\n- [Como se calcula a queda de pressão correta para as unidades FRL?](#how-do-you-calculate-the-correct-pressure-drop-for-frl-units)\n- [Que factores ambientais afectam o desempenho da unidade FRL?](#what-environmental-factors-affect-frl-unit-performance)\n- [Como combinar componentes FRL para uma integração óptima do sistema?](#how-to-match-frl-components-for-optimal-system-integration)\n\n## Qual é o caudal de que o seu sistema pneumático realmente necessita?\n\nCompreender os verdadeiros requisitos de caudal do seu sistema evita cenários de sobredimensionamento dispendiosos ou de sub-dimensionamento perigosos.\n\n**Calcule o caudal total do seu sistema adicionando o consumo de todos os componentes pneumáticos e, em seguida, multiplique por 1,3 para ter em conta as fugas e a expansão futura - isto dá-lhe a capacidade mínima necessária da unidade FRL.**\n\n![Série OSP-P O Cilindro Modular Sem Haste Original](https://rodlesspneumatic.com/wp-content/uploads/2025/05/OSP-P-Series-The-Original-Modular-Rodless-Cylinder-1-1.jpg)\n\n[Série OSP-P O Cilindro Modular Sem Haste Original](https://rodlesspneumatic.com/pt/products/pneumatic-cylinders/osp-p-series-the-original-modular-rodless-cylinder/)\n\n### Medição de caudais reais vs. teóricos\n\nA maioria dos engenheiros comete o erro de utilizar as especificações do fabricante sem ter em conta as condições do mundo real. Eis o que aprendi em 15 anos de experiência em pneumática:\n\n| Tipo de componente | Fluxo teórico | Caudal real (com perdas) |\n| Cilindro standard | 100 SCFM | 130-140 SCFM |\n| Cilindro Sem Haste | 150 SCFM | 180-200 SCFM |\n| Atuador Rotativo | 80 SCFM | 95-110 SCFM |\n\n### Considerações sobre o pico da procura\n\nA sua unidade FRL deve tratar [pico de procura, não consumo médio](https://www.iso.org/standard/38620.html)[1](#fn-1). Considere actuações simultâneas, ciclos rápidos e operações de emergência. Recomendo sempre o dimensionamento para 150% da procura máxima calculada.\n\n## Como se calcula a queda de pressão correta para as unidades FRL?\n\n[Queda de pressão](https://rodlesspneumatic.com/pt/blog/what-causes-pressure-drop-in-pneumatic-systems-and-how-to-fix-it/) em toda a sua unidade FRL tem um impacto direto no desempenho do sistema e na eficiência energética.\n\n**Limite a queda de pressão total na sua unidade FRL a [máximo de 5 PSI ao caudal nominal](https://www.iso.org/standard/38620.html)[2](#fn-2) - Qualquer valor superior comprometerá o desempenho dos componentes a jusante e aumentará os custos de energia do compressor.**\n\n### Perda de pressão componente a componente\n\nCada componente FRL contribui para a queda de pressão total do sistema:\n\n- **Filtro**: 1-2 PSI (elemento limpo)\n- **Regulador**2-3 PSI (consoante o caudal)\n- **Lubrificador**: 0,5-1 PSI\n\n### Exemplo do mundo real\n\nA Sarah, que gere uma instalação de embalagem no Ohio, estava a ter velocidades de cilindro inconsistentes. Depois de medir a queda de pressão da FRL, descobrimos que estava a funcionar a 8 PSI - muito acima dos limites aceitáveis. A atualização para componentes Bepto FRL corretamente dimensionados reduziu a queda de pressão para 3,5 PSI e melhorou a consistência da produção em 25%.\n\n## Que factores ambientais afectam o desempenho da unidade FRL?\n\nAs condições ambientais têm um impacto significativo no dimensionamento da unidade FRL e na seleção de componentes.\n\n**As variações de temperatura, os níveis de humidade e os tipos de contaminação nas suas instalações determinam o grau de filtragem e os materiais dos componentes necessários - ignorar estes factores conduz a falhas prematuras e a problemas de manutenção.**\n\n### Impacto da temperatura no desempenho\n\n| Gama de temperaturas | Impacto na capacidade de escoamento | Considerações sobre componentes |\n| -10°F a 32°F | Reduzir por 15% | Utilizar vedantes de baixa temperatura |\n| 32°F a 100°F | Classificação standard | Componentes standard |\n| 100°F a 150°F | Reduzir por 10% | Materiais de alta temperatura |\n\n### Requisitos de contaminação e filtragem\n\nDiferentes indústrias exigem níveis de filtragem específicos:\n\n- **Alimentar/Farmacêutico**: [0,01 mícron absoluto](https://www.iso.org/standard/69017.html)[3](#fn-3)\n- **Fabrico geral**: 5 mícrones nominais\n- **Indústria pesada**: 25-40 microns nominais\n\n## Como combinar componentes FRL para uma integração óptima do sistema?\n\nA correspondência adequada dos componentes garante um funcionamento fiável e uma manutenção simplificada.\n\n**Selecione componentes FRL da mesma série de fabricantes com tamanhos de orifícios e caudais correspondentes - componentes não correspondentes criam turbulência, quedas de pressão e complicações de manutenção.**\n\n### Otimização do tamanho do porto\n\nNunca reduza os tamanhos das portas através do seu comboio FRL. Se o seu sistema exigir ligações de 1/2″, mantenha esse tamanho em todo o sistema. [A redução para 3/8″ cria restrições desnecessárias](https://en.wikipedia.org/wiki/Hydraulic_head)[4](#fn-4).\n\n### Montagem e acessibilidade\n\nConsiderar o acesso para manutenção ao selecionar as configurações FRL:\n\n- **Unidades modulares**: Fácil substituição de componentes individuais\n- **Unidades integradas**: Compacto, mas requer uma substituição completa\n- **Montagem em painel**: Ideal para um acesso frequente a ajustamentos\n\nAs nossas unidades Bepto FRL apresentam padrões de montagem normalizados que se integram perfeitamente nos sistemas das principais marcas, reduzindo o tempo de instalação e a complexidade do inventário.\n\n## Conclusão\n\nO dimensionamento correto da unidade FRL requer uma avaliação sistemática dos caudais, das quedas de pressão, das condições ambientais e da compatibilidade dos componentes - acertar à primeira poupa milhares em tempo de inatividade evitado.\n\n## Perguntas frequentes sobre o dimensionamento de unidades FRL\n\n### O que acontece se eu sobredimensionar a minha unidade FRL?\n\n**O sobredimensionamento aumenta o custo inicial e pode causar uma regulação deficiente em caudais baixos.** Embora o sobredimensionamento proporcione uma margem de segurança, o sobredimensionamento excessivo conduz a uma regulação instável da pressão e a um desperdício de energia.\n\n### Com que frequência devo recalcular os requisitos do FRL?\n\n**Recalcular sempre que adicionar componentes pneumáticos ou alterar os requisitos de produção.** A maioria das instalações deve rever o dimensionamento do FRL anualmente ou após quaisquer modificações significativas no sistema.\n\n### Posso utilizar marcas diferentes para o filtro, o regulador e o lubrificador?\n\n**Sim, mas a correspondência entre marcas garante um desempenho ótimo e uma manutenção simplificada.** As marcas mistas podem funcionar, mas podem criar problemas de compatibilidade e complicar o inventário de peças sobresselentes.\n\n### Qual é o erro de dimensionamento de FRL mais comum?\n\n**O erro mais frequente é a subestimação do pico de caudal.** Os engenheiros calculam frequentemente com base no consumo médio e não no pico de procura simultâneo, o que leva a quedas de pressão e problemas de desempenho.\n\n### Como posso saber se a minha unidade FRL atual está corretamente dimensionada?\n\n**Monitorizar a queda de pressão através da unidade e a estabilidade da pressão a jusante.** Se a queda de pressão for superior a 5 PSI ou se ocorrerem flutuações de pressão durante o funcionamento, a unidade FRL pode estar subdimensionada.\n\n1. “ISO 6953-1 - Potência de fluidos pneumáticos - Reguladores de pressão de ar comprimido e filtros-reguladores”, `https://www.iso.org/standard/38620.html`. Norma ISO para reguladores de pressão pneumática que especifica a avaliação do desempenho em condições de pico e de caudal nominal. Função da evidência: general_support; Tipo de fonte: standard. Suporta: As unidades FRL devem ser dimensionadas para lidar com a demanda de pico, não com o consumo médio. [↩](#fnref-1_ref)\n2. “ISO 6953-1 - Potência de fluidos pneumáticos - Reguladores de pressão de ar comprimido e filtros-reguladores”, `https://www.iso.org/standard/38620.html`. Esta norma ISO define os limites aceitáveis de queda de pressão para os componentes de condicionamento pneumático ao caudal nominal, fornecendo a base técnica para a diretriz máxima de 5 PSI. Função da evidência: general_support; Tipo de fonte: standard. Suporta: A queda de pressão total através da unidade FRL deve ser limitada a um máximo de 5 PSI ao caudal nominal. [↩](#fnref-2_ref)\n3. “ISO 8573-1:2010 - Ar comprimido - Parte 1: Contaminantes e classes de pureza”, `https://www.iso.org/standard/69017.html`. A norma ISO 8573-1 define as classes de pureza do ar comprimido, incluindo os níveis de teor de óleo e de partículas, estabelecendo o requisito de filtragem absoluta de 0,01 mícron para aplicações alimentares e farmacêuticas. Função da evidência: general_support; Tipo de fonte: standard. Suporta: As aplicações alimentares e farmacêuticas requerem uma filtragem absoluta de 0,01 mícron. [↩](#fnref-3_ref)\n4. “Cabeça hidráulica”, `https://en.wikipedia.org/wiki/Hydraulic_head`. Artigo técnico da Wikipédia sobre cabeça hidráulica e restrição de fluxo, explicando como a redução da área da secção transversal do tubo ou da porta aumenta a resistência e a perda de pressão nos sistemas de fluidos. Papel da evidência: mecanismo; Tipo de fonte: pesquisa. Apoios: A redução do tamanho do orifício através do trem FRL cria restrições de fluxo desnecessárias e aumenta a perda de pressão. 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