Blog

Scurgerile interne în cilindrii pneumatici apar atunci când aerul comprimat se scurge între piston și alezajul cilindrului, de obicei din cauza garniturilor uzate, a suprafețelor deteriorate sau a contaminării. Acest lucru are ca rezultat o forță redusă, timpi de ciclu mai lenți și un consum crescut de energie.

Înțelegerea factorului de forță în selectarea cilindrilor pneumatici implică calcularea forței teoretice, aplicarea factorilor de siguranță pentru condiții reale, luarea în considerare a pierderilor prin frecare, a variațiilor de presiune și a dinamicii sarcinii pentru a asigura funcționarea fiabilă cu marje de forță adecvate pentru performanțe constante.

Cilindrii cu montură trunnion asigură capacitatea de pivotare pentru aplicații de poziționare unghiulară, oferind o distribuție superioară a sarcinii, o sarcină laterală redusă și opțiuni flexibile de montare care se adaptează la dezalinierea sistemului, menținând în același timp un control precis în sistemele de automatizare rotative, înclinate și multiaxiale.

Atunci când cilindrii pneumatici1 nu încep să se miște fără probleme, liniile de producție se opresc, ceea ce îi costă pe producători mii de dolari pe oră. Acest scenariu frustrant provine adesea din înțelegerea inadecvată a cerințelor privind forța de rupere. Forța de rupere în cilindrii pneumatici este forța inițială necesară pentru a depăși frecarea statică și a începe mișcarea cilindrului dintr-o poziție staționară, de obicei 25-50% mai mare decât forța necesară pentru mișcarea continuă. 🔧