Explorați viitorul pneumaticii. Blogul nostru oferă informații de specialitate, ghiduri tehnice și tendințe din industrie pentru a vă ajuta să inovați și să vă optimizați sistemele de automatizare.
Forțele de sfârșit de cursă rezultă din conversia energiei cinetice atunci când masele în mișcare deceleră rapid - calculul corect ia în considerare masa pistonului, masa sarcinii, viteza și distanța de decelerare pentru a determina forțele de impact care pot depăși forțele normale de funcționare de 10-50 de ori.
Cilindrii clasificați pentru camere curate îndeplinesc standardele de curățenie ISO 14644 prin materiale specializate, tratamente de suprafață, sisteme de etanșare și lubrifianți care previn generarea de particule și evacuarea gazelor - acești cilindri ating de obicei niveluri de curățenie de clasa 10 (ISO 4), menținând în același timp performanța pneumatică completă.
Deflecția cilindrului în monturile în consolă urmează teoria grinzilor, unde deflecția este egală cu FL³/3EI - sarcinile laterale și cursele extinse creează deflecții care pot depăși 5-10 mm, cauzând defectarea garniturii și pierderea preciziei, generând în același timp concentrații periculoase de tensiuni la punctele de montare.
Cilindrii hidropneumatici combină puterea aerului comprimat cu amortizarea fluidului hidraulic pentru a oferi o mișcare ultra-ușoară, controlabilă, cu reglare reglabilă a vitezei și funcționare fără șocuri - perfectă pentru asamblarea de precizie, manipularea materialelor și procesele de fabricație delicate.
Reducerea cilindrilor la altitudini mari necesită reducerea calculelor forței cu 1% pentru fiecare 300 de picioare deasupra nivelului mării, ajustarea ratelor de consum de aer pentru o densitate mai mică și selectarea unor dimensiuni mai mari ale alezajului sau a unor presiuni mai mari pentru a menține performanțele necesare - reducerea corespunzătoare asigură o funcționare fiabilă până la peste 10.000 de picioare altitudine.
