Blog

Unsorile de pre-lubrifiere creează pelicule esențiale de lubrifiere a limitelor în timpul rodajului cilindrului, reducând frecarea cu până la 80%, prevenind contactul metal-metal și asigurând condiționarea corespunzătoare a garniturilor care prelungesc durata de viață a cilindrului de la luni la ani, menținând în același timp performanțe constante pe parcursul perioadei critice de funcționare inițială.

Timpul de răspuns al cilindrului depinde în mod direct de volumul mort, fiecare centimetru cub de aer blocat adăugând 10-50 milisecunde de întârziere, în timp ce proiectarea corectă a sistemului poate reduce volumul mort cu 80% prin amplasarea optimizată a supapelor, reducerea la minimum a lungimii tuburilor și a supapelor de evacuare rapidă, obținând timpi de răspuns sub 100 milisecunde pentru majoritatea aplicațiilor industriale.

Garnitura de amortizare pneumatică reglabilă controlează faza finală de decelerare prin crearea unei restricții controlate care reduce treptat viteza cilindrului, prevenind deteriorarea prin impact și menținând în același timp acuratețea poziționării prin etanșarea corespunzătoare a camerei de amortizare în timpul porțiunii finale a cursei.

Specificarea tipurilor de filete ale capătului tijei pistonului cilindrului necesită potrivirea standardelor de filetare (metrice M, unificate UNC/UNF sau BSPT), selectarea clasei de filete corespunzătoare pentru toleranța de potrivire, determinarea pasului corect pentru cerințele de sarcină și luarea în considerare a factorilor de aplicare, inclusiv vibrațiile, ciclurile de temperatură și accesibilitatea asamblării pentru performanțe fiabile pe termen lung.

Calcularea energiei cinetice a sarcinilor cilindrice în mișcare necesită formula KE = ½mv², unde masa include sarcina plus componentele cilindrului în mișcare, iar viteza ia în considerare atât viteza de funcționare, cât și distanțele de decelerare pentru a determina amortizarea adecvată, rezistența montării și cerințele de siguranță pentru funcționarea fiabilă a sistemului pneumatic.