Explorați viitorul pneumaticii. Blogul nostru oferă informații de specialitate, ghiduri tehnice și tendințe din industrie pentru a vă ajuta să inovați și să vă optimizați sistemele de automatizare.
Ciocanul de apă din sistemele pneumatice este cauzat de schimbările rapide de presiune atunci când fluxul de aer este întrerupt brusc, creând unde de șoc distructive care pot deteriora componentele, pot cauza defecțiuni ale sistemului și pot duce la opriri costisitoare.
Efectul ciocanului de apă în cilindri este atenuat prin decelerarea controlată cu ajutorul supapelor de control al debitului, al sistemelor de reducere a presiunii, al rezervoarelor de acumulare și al mecanismelor de amortizare soft-stop care reduc treptat viteza fluidului și absorb vârfurile de presiune în timpul operațiunilor de oprire la mijlocul cursei.
Știința materialelor de etanșare a pistonului cilindrului implică selectarea elastomerilor, termoplasticelor și materialelor compozite în funcție de rezistența la temperatură, compatibilitatea chimică, presiunea nominală și caracteristicile de uzură pentru a asigura o performanță optimă de etanșare și o durată de viață extinsă în aplicațiile pneumatice.
Ingineria cilindrilor de prindere implică alegerea între mecanismele oscilante care oferă o mișcare de prindere prin rotație cu un design compact și mecanismele liniare care oferă o aplicare directă a forței, cu o selecție bazată pe constrângerile de spațiu, cerințele de forță, precizia de poziționare și configurațiile de montare specifice aplicației.
Analiza caracteristicilor termice ale cilindrilor cu ciclu mare implică măsurarea creșterii temperaturii, a ratelor de generare a căldurii, a capacității de disipare termică și a limitelor termice ale materialelor pentru a prevedea degradarea performanței, a optimiza strategiile de răcire și a preveni defecțiunile cauzate de căldură în aplicații industriale solicitante.
