Explorați viitorul pneumaticii. Blogul nostru oferă informații de specialitate, ghiduri tehnice și tendințe din industrie pentru a vă ajuta să inovați și să vă optimizați sistemele de automatizare.
Controlul Meter-in restricționează fluxul de aer care intră în cilindru pentru un control precis al vitezei în timpul extensiei, în timp ce controlul Meter-out restricționează fluxul de aer de evacuare pentru o mai bună manipulare a sarcinii și o decelerare mai lină.
Supapele cu ac utilizează un piston conic în formă de ac pentru a oferi un control precis și infinit reglabil al debitului pe întregul corp al supapei, în timp ce supapele de control al debitului (denumite și regulatoare de viteză) combină o supapă de reținere unidirecțională cu un orificiu reglabil pentru a restricționa debitul într-o singură direcție, ceea ce le face special concepute pentru aplicații de control al vitezei cilindrilor pneumatici.
Coeficientul de debit (Cv) se calculează din datele de testare ale supapei utilizând formula Cv = Q × √(SG / ΔP), unde Q este debitul în galoane pe minut (GPM), SG este greutatea specifică a fluidului (1,0 pentru apă), iar ΔP este căderea de presiune prin supapă în PSI.
Amortizoarele pneumatice reduc zgomotul de evacuare prin două metode principale: amortizoarele de difuzie sparg fluxul de aer folosind camere perforate, în timp ce amortizoarele de absorbție folosesc materiale poroase pentru a converti energia sonoră în căldură, fiecare tip oferind avantaje distincte pentru aplicații cu cilindri fără tijă și alte sisteme pneumatice.
Înfundarea silențiosului reduce semnificativ performanța sistemului pneumatic prin crearea unei contrapresiuni care încetinește viteza cilindrilor, scade forța de ieșire, cauzează blocarea supapei și duce la supraîncălzirea cilindrilor fără tijă și a altor componente pneumatice, ducând în final la instabilitatea sistemului și la defectarea prematură a echipamentului.
