Узнайте о будущем пневматики. Наш блог предлагает экспертные мнения, технические руководства и отраслевые тенденции, которые помогут вам внедрять инновации и оптимизировать системы автоматизации.
Вязкость воздуха значительно увеличивается при низких температурах в соответствии с законом Сазерленда, что приводит к увеличению сопротивления потоку через клапаны, фитинги и порты цилиндров, что напрямую увеличивает время отклика цилиндра за счет уменьшения скорости потока и увеличения периода нарастания давления, необходимого для начала движения.
Динамика падения давления в пневматических системах подчиняется принципам гидродинамики, согласно которым каждое ограничение (порты, фитинги, клапаны) создает потери энергии, пропорциональные квадрату скорости потока, а общее падение давления в системе является суммой всех отдельных потерь, что напрямую снижает доступную силу цилиндра и скоростные характеристики.
Кривые Стрибека описывают взаимосвязь между коэффициентом трения и безразмерным параметром (η×N×V)/P, показывая три различных режима трения: граничное смазывание (высокое трение, контакт поверхностей), смешанное смазывание (переходное трение) и гидродинамическое смазывание (низкое трение, полное отделение пленки жидкости).
Качество поверхности, измеряемое по Ra (средняя шероховатость) и Rz (максимальная высота от пика до долины), напрямую влияет на износ уплотнения, уровень трения и общий срок службы цилиндра, причем оптимальная обработка поверхности продлевает срок службы в 3-5 раз.
Гидродинамическая смазка возникает, когда давление жидкости создает смазочную пленку, достаточно толстую, чтобы отделить поверхности уплотнения от стенок цилиндра, в результате чего уплотнения “гидропланируют” и теряют свою эффективность, как правило, при скоростях выше 0,5 м/с с избыточной смазкой.
