Узнайте о будущем пневматики. Наш блог предлагает экспертные мнения, технические руководства и отраслевые тенденции, которые помогут вам внедрять инновации и оптимизировать системы автоматизации.
Внешние амортизаторы для цилиндров требуют точного подбора размера на основе расчетов кинетической энергии, требований к расстоянию замедления и характеристик нагрузки, чтобы обеспечить контролируемое рассеивание энергии и предотвратить разрушительные удары в конце хода при сохранении оптимального времени цикла.
Сухой воздух без смазки увеличивает трение в цилиндре на 30-50%, ускоряет износ уплотнений из-за потери граничной смазки и требует специальных материалов уплотнений, улучшенной обработки поверхности и измененных рабочих параметров для поддержания надежной работы и приемлемого срока службы.
Потери усилия в цилиндре из-за трения и противодавления можно рассчитать по формуле: Фактическое усилие = (давление подачи - противодавление) × площадь поршня - сила трения, где трение обычно уменьшает доступное усилие на 10-25% в зависимости от типа уплотнения, состояния цилиндра и рабочей скорости.
Сбои датчика положения являются причиной почти 30% простоев пневматических систем в автоматизированном производстве. Когда цилиндры не могут точно сообщить о своем положении, могут останавливаться целые производственные линии, что обходится в тысячи часов потерянной производительности. Понимание того, как работают герконы и датчики на эффекте Холла1 и когда их следует использовать, имеет решающее значение для надежной автоматизации.
Пневматические цилиндры, работающие при отрицательных температурах, требуют специальных уплотнений, низкотемпературных смазочных материалов, выбора материала для обеспечения совместимости с тепловым расширением и усовершенствованных систем фильтрации для обеспечения надежной работы при температурах до -40°C без снижения производительности или выхода из строя компонентов.
