Узнайте о будущем пневматики. Наш блог предлагает экспертные мнения, технические руководства и отраслевые тенденции, которые помогут вам внедрять инновации и оптимизировать системы автоматизации.
Падение давления в цилиндрах при большом расходе происходит из-за потерь на трение при турбулентном воздушном потоке, ограничений в портах и внутренней геометрии. Потери давления рассчитываются по уравнениям Дарси-Вейсбаха и минимизируются за счет оптимизации размеров портов, гладких внутренних поверхностей и правильного проектирования траектории потока.
Выбор цилиндров для работы в условиях сильных ударов и вибраций требует усиленной конструкции с мощными подшипниками, ударопрочными уплотнениями, виброгасящими креплениями и прочными внутренними компонентами, способными выдерживать ускорения свыше 10G, сохраняя при этом точность позиционирования и надежность работы.
Бесконтактные бесштоковые цилиндры на воздушных подшипниках используют воздушную пленку под давлением для устранения физического контакта между движущимися частями, обеспечивая работу без трения с точностью позиционирования менее 1 микрона, отсутствие образования частиц и работу без технического обслуживания для сверхчистых и высокоточных применений.
Положение хода цилиндра существенно влияет на доступное усилие из-за эффекта консольной нагрузки, когда выдвинутое положение снижает грузоподъемность на 50-80% по сравнению с втянутым, что требует от инженеров уменьшения спецификаций усилия на основе максимального выдвижения хода и расчетов плеча момента.
Эжекторы Вентури и клапаны управления вакуумом работают по принципу Бернулли, когда высокоскоростной сжатый воздух создает зоны низкого давления, в которых образуется вакуум. Эти устройства преобразуют пневматическую энергию в вакуумную силу благодаря тщательно продуманной геометрии сопла и динамике потока.
