Preskúmajte budúcnosť pneumatiky. Náš blog ponúka odborné postrehy, technické príručky a trendy v odvetví, ktoré vám pomôžu inovovať a optimalizovať vaše automatizačné systémy.
Mŕtvy objem sa týka stlačeného vzduchu uväzneného v koncových uzáveroch valcov, otvoroch a spojovacích kanáloch, ktorý nemôže prispievať k užitočnej práci, ale musí byť pri každom cykle tlakovaný a odtlakovaný, čo priamo znižuje energetickú účinnosť, pretože vyžaduje dodatočný stlačený vzduch bez generovania proporcionálneho výstupného výkonu.
Vytváranie tepla v tesneniach valcov s vysokým cyklom vzniká v dôsledku trenia medzi tesniacimi prvkami a povrchmi valcov, adiabatického stlačenia zachyteného vzduchu a strát hysterézy v elastomérnych materiáloch, pričom teploty môžu dosiahnuť 80 – 120 °C, čo urýchľuje degradáciu tesnenia a znižuje spoľahlivosť systému.
Polytropické procesy v pneumatických valcoch predstavujú reálne rozťahovanie vzduchu, kde sa polytropický index (n) pohybuje medzi 1,0 (izotermický) a 1,4 (adiabatický) v závislosti od podmienok prenosu tepla, rýchlosti cyklu a tepelných charakteristík systému, podľa vzťahu PV^n = konštanta.
Viskozita vzduchu sa pri nízkych teplotách výrazne zvyšuje podľa Sutherlandovho zákona, čo spôsobuje vyšší odpor prietoku cez ventily, armatúry a otvory valcov, čo priamo zvyšuje reakčný čas valcov znížením prietokových rýchlostí a predĺžením doby nárastu tlaku potrebnej na spustenie pohybu.
Dynamika poklesu tlaku v pneumatických systémoch sa riadi princípmi mechaniky tekutín, kde každé obmedzenie (porty, armatúry, ventily) spôsobuje straty energie úmerné druhej mocnine rýchlosti prúdenia, pričom celkový pokles tlaku v systéme je súčtom všetkých jednotlivých strát, čo priamo znižuje dostupnú silu valca a rýchlostný výkon.
