Utforska pneumatikens framtid. Vår blogg erbjuder expertinsikter, tekniska guider och branschtrender som hjälper dig att förnya och optimera dina automationssystem.
Luftkompressibilitet introducerar en icke-linjär, tryckberoende fjäderverkan i servopneumatiska reglerkretsar som orsakar fasfördröjning, minskar naturlig frekvens och skapar positionsberoende dynamik – vilket kräver specialiserade modellerings- och kompensationsstrategier för att uppnå stabil, högpresterande styrning.
Dödband i pneumatiska cylindrar är ett icke-linjärt område där små förändringar i ingångstrycket ger noll utgångsrörelse på grund av statiska friktionskrafter. Detta döda område sträcker sig vanligtvis från 5 till 151 TP3T av den totala styrsignalen och påverkar positioneringsnoggrannheten kraftigt, vilket orsakar överskridande, svängningar och inkonsekventa cykeltider i automatiserade system.
Rörens eftergivlighet avser den elastiska expansionen och kontraktion av pneumatiska slangar och rör under tryckförändringar, vilket direkt minskar pneumatiska cylindrars positioneringsstyvhet. En typisk 10 meter lång 8 mm polyuretanslang kan minska systemets styvhet med 40-60%, vilket orsakar positionsavvikelser på 2-5 mm under varierande belastningar. Denna eftergivlighetseffekt blir den dominerande faktorn som begränsar positioneringsnoggrannheten i pneumatiska system med långa slangar eller slangar med hög volym.
PWM-styrning för digitala pneumatiska ventiler och cylindrar använder snabba på/av-signaler för att reglera luftflödet, trycket och cylinderhastigheten med exceptionell precision. Genom att justera arbetscykeln – förhållandet mellan “på”-tid och total cykeltid – kan ingenjörer uppnå variabel hastighetskontroll, energibesparingar på upp till 40% och jämnare rörelseprofiler utan dyra proportionalventiler.
Överskjutning i pneumatiska glidbanor inträffar när vagnen rör sig förbi sin målposition innan den stabiliseras, medan stabiliseringstiden mäter hur lång tid det tar för systemet att nå och upprätthålla en stabil positionering inom acceptabel tolerans. Typiska höghastighetscylindersystem utan stång upplever 5–15 mm överskjutning och 50–200 ms stabiliseringstid, men korrekt dämpning, tryckoptimering och styrstrategier kan minska dessa med 60–80%.
