Utforska pneumatikens framtid. Vår blogg erbjuder expertinsikter, tekniska guider och branschtrender som hjälper dig att förnya och optimera dina automationssystem.
Smörjningsfel uppstår när den skyddande vätskefilmen mellan stången och lageryta bryts ned, vilket möjliggör direktkontakt mellan ojämnheterna. Denna friktion genererar intensiv lokal värme och nötning, vilket är den främsta orsaken till skador på cylinderstänger.
Fysiken bakom tätningsläppens geometri handlar i grunden om hantering av kontaktspänning. Skarpa kanter genererar högt lokalt tryck som skrapar rent ytorna, medan rundade kanter främjar en hydrodynamisk oljekil som minskar friktionen och förlänger livslängden.
MoS2-beläggningar bildar ett permanent, torrt smörjskikt som fäster vid metallytan, vilket gör att cylindrarna kan användas i miljontals cykler utan extra olja eller fett, vilket gör dem idealiska för “rena” industrier.
Pneumatiska cylindrar kan “studsa” på grund av luftens kompressibla egenskaper, där komprimerad luft fungerar som en fjäder som lagrar och frigör energi som orsakar svängningar när kolven når slutet av sin slaglängd eller möter motstånd, vilket skapar ett massa-fjäder-dämpningssystem med naturliga resonansfrekvenser.
Kvävt flöde uppstår när lufthastigheten genom cylinderportarna når ljudhastigheten (Mach 1), vilket skapar en flödesbegränsning som förhindrar ytterligare ökningar av massflödet oavsett tryckminskningar nedströms eller tryckökningar uppströms.
