Дослідіть майбутнє пневматики. У нашому блозі ви знайдете поради експертів, технічні посібники та галузеві тенденції, які допоможуть вам впроваджувати інновації та оптимізувати ваші системи автоматизації.
Правильний монтаж і вирівнювання можуть продовжити термін служби приводу з 2-3 років до 8-10 років за рахунок усунення бічних навантажень, зменшення внутрішнього зносу і забезпечення оптимального розподілу зусилля протягом усього циклу ходу приводу.
Якщо ваша виробнича лінія залежить від точних обертальних рухів, вибір неправильного механізму приводу може коштувати вам тисячі доларів через простої та ремонт. Різні внутрішні механізми мають дуже різні робочі характеристики, і розуміння цих відмінностей має вирішальне значення для оптимального вибору обладнання. Найкращий механізм поворотного приводу залежить від конкретного застосування
Коливання тиску повітря в межах ±0,3 бар або більше спричиняють коливання зусилля приводу 10-25%, помилки позиціонування до ±0,5 мм і невідповідність тривалості циклу 15-30%, що вимагає точного регулювання тиску в межах ±0,05 бар, достатньої ємності резервуара для зберігання повітря і правильного вибору розміру системи для підтримки стабільної продуктивності при різних виробничих потребах.
Захист ливарних приводів вимагає спеціалізованих систем ущільнення з класом захисту IP65+, високотемпературних ущільнень, розрахованих на 150°C+, примусової продувки повітрям для запобігання потраплянню забруднень, конструкції з нержавіючої сталі для стійкості до корозії, а також регулярного технічного обслуговування, включаючи модернізацію фільтрації та перевірку ущільнень, щоб досягти в 5-10 разів більшого терміну служби в порівнянні зі стандартними приводами.
Реальна вантажопідйомність пневматичного захвата вимагає розрахунку теоретичної сили, виходячи з тиску і площі циліндра, а потім застосування понижуючих коефіцієнтів для варіацій тиску (0,85-0,95), динамічного навантаження (0,7-0,8), коефіцієнтів тертя (0,3-0,8), умов навколишнього середовища (0,9-0,95) і запасу міцності (мінімум 3:1), що зазвичай призводить до того, що фактична вантажопідйомність становить 40-60% від теоретичної максимальної сили.
