Дослідіть майбутнє пневматики. У нашому блозі ви знайдете поради експертів, технічні посібники та галузеві тенденції, які допоможуть вам впроваджувати інновації та оптимізувати ваші системи автоматизації.
Дрейф регулятора тиску в пневматиці означає поступову, ненавмисну зміну вихідного тиску з часом, навіть коли вхідний тиск і умови потоку залишаються незмінними - як правило, спричинену зносом компонентів, забрудненням, температурним впливом або деградацією внутрішнього ущільнення, що призводить до коливань продуктивності системи на 5-15% або більше.
Бічне навантаження на лінійні приводи відноситься до сил, прикладених перпендикулярно до осі руху приводу, що призводить до заклинювання, передчасного зносу, виходу з ладу ущільнень і потенційних катастрофічних пошкоджень - навіть невеликі бічні навантаження можуть скоротити термін служби приводу на 70-90% в порівнянні з чисто осьовими умовами навантаження.
Внутрішні витоки в пневматичних циліндрах виникають, коли стиснене повітря обходить ущільнювальні елементи між камерами тиску, що призводить до зниження вихідного зусилля, уповільнення роботи, збільшення споживання повітря і поганої точності позиціонування - навіть невеликі внутрішні витоки можуть призвести до втрати 20-30% вашої енергії стисненого повітря.
Розмір отвору пневматичного циліндра безпосередньо визначає споживання повітря - більші отвори вимагають експоненціально більшого об'єму повітря за один хід, причому 2-дюймовий отвір споживає в чотири рази більше повітря, ніж 1-дюймовий отвір з такою ж довжиною ходу.
Ключ до вибору правильного пристрою FRL полягає в точному розрахунку швидкості потоку вашої системи, вимог до тиску та умов навколишнього середовища - процес, який вимагає систематичної оцінки шести критичних факторів.
