Чому низькошвидкісні циліндри 73% страждають від проблем з ковзанням при русі?
Явище залипання виникає, коли статичне тертя перевищує кінетичне тертя в низькошвидкісних системах, в результаті чого циліндри чергуються між залипанням (нульовий рух) і прослизанням (раптове прискорення), причому ступінь цього явища визначається коефіцієнтом диференціального тертя, конструкцією ущільнення, характеристиками навантаження і робочим тиском, що робить правильний вибір ущільнення і конструкцію системи критично важливими для досягнення плавного низькошвидкісного руху.