Блог

Стисливість повітря впливає на керування пневматичним циліндром, створюючи пружину, яка спричиняє неточність позиціонування, коливання швидкості, коливання тиску та зменшення жорсткості, причому ці ефекти стають більш помітними при вищому тиску, довших повітряних лініях та швидших рухах, що вимагає ретельного проектування системи та часто застосування сервопневматичних або безштокових циліндрів для точного керування.

Швидкість поршня пневматичного циліндра розраховується за формулою V = Q/(A × η), де V - швидкість (м/с), Q - витрата повітря (м³/с), A - ефективна площа поршня (м²), а η - об'ємний ККД (зазвичай 0,85-0,95), причому розмір отвору безпосередньо впливає на досяжні витрати і максимальні швидкості шляхом розрахунку перепаду тиску.

Тип кріплення циліндра безпосередньо визначає вантажопідйомність: фіксовані кріплення витримують осьове навантаження до 15 000 Н, шарнірні кріплення витримують 8 000 Н з можливістю бічного навантаження, цапфові кріплення витримують 12 000 Н в компактних приміщеннях, а фланцеві кріплення забезпечують вантажопідйомність понад 20 000 Н для важких умов експлуатації, що робить правильний вибір критично важливим для запобігання дорогих відмов і максимізації надійності системи.

Конструкція поршневого ущільнення безпосередньо контролює рівень тертя: сучасні ущільнення з низьким коефіцієнтом тертя зменшують відривне тертя з 15-25% робочого зусилля до 3-8%, а оптимізована геометрія ущільнення, передові матеріали, такі як сполуки PTFE, і правильний дизайн канавок мінімізують робоче тертя до 1-3% системного зусилля, забезпечуючи плавний рух, зменшуючи споживання повітря і збільшуючи термін служби циліндра до понад 10 мільйонів циклів.

Витоки ущільнень поршневих штоків зазвичай виникають через п'ять основних причин: неправильна техніка встановлення, забруднення, надмірне бічне навантаження, перепади температур і хімічна несумісність. Систематичний аналіз відмов показує, що відмовам ущільнень 85% можна запобігти завдяки правильному підбору, встановленню та технічному обслуговуванню.