# 如何閱讀 SMC 無桿氣缸技術白皮書？

> Source: https://rodlesspneumatic.com/zh-hant/blog/how-can-you-navigate-the-smc-rodless-cylinder-technical-whitepaper/
> Language: zh-Hant

## Summary

依型號代碼、版本、CAD、尺寸與限制閱讀 SMC MY1B 無桿氣缸型錄；目前 MY1B 選型涵蓋 25、32 與 40 mm 缸徑。

## Page Content

# 如何閱讀 SMC 無桿氣缸技術白皮書？

請把 SMC 無桿氣缸技術資料當成一組文件來閱讀，而不是尋找一份通用白皮書。先確認確切系列、世代、缸徑、行程、配管配置與選項代碼，再針對該配置使用相應的型號選擇頁、規格、尺寸、CAD、注意事項、手冊與維護紀錄。

這個順序可以避免一個常見錯誤：找到外觀相符的圖面，卻套用了另一個缸徑、導向型式或產品世代的額定值。只有當每個擷取的數值都繫結在相同的完整料號與文件版本上，型錄才有工程用途。

> 重點摘要 SMC 目前的 MY1B 頁面涵蓋 25、32 與 40 mm 缸徑。 新款 MY1B 保留既有安裝尺寸，同時將最大負載與允許力矩提高最多 30%。 尺寸配合、額定工作條件、控制方式與維護文件必須分別檢查。

![用於型錄識別的 SMC 導向機械接合式無桿氣缸變體](https://assets.rodlesspneumatic.com/images/blog/how-can-you-navigate-the-smc-rodless-cylinder-technical-whitepaper/wp-smc-rodless-cylinders-1.jpg)

本指南內容

- [「SMC 無桿氣缸技術白皮書」究竟代表什麼？](#what-does-smc-rodless-cylinder-technical-whitepaper-actually-mean)

- [從確切系列與世代開始](#start-with-the-exact-series-and-generation)

- [為每項工程任務使用正確的 SMC 文件](#use-the-right-smc-document-for-each-engineering-task)

- [先讀訂購頁，再看尺寸圖](#read-the-how-to-order-page-before-the-dimension-drawings)

- [安全解讀 MY1B 安裝尺寸](#how-do-you-interpret-my1b-mounting-dimensions-safely)

- [確認適配後檢查性能頁面](#which-performance-pages-matter-after-the-cylinder-fits)

- [控管 CAD、手冊與版本文件](#how-should-you-access-cad-manuals-and-revision-controlled-files)

- [建立替換件或 RFQ 工作表](#turn-the-catalog-into-a-replacement-or-rfq-worksheet)

- [處理型錄與已安裝氣缸的衝突](#what-should-you-do-when-the-catalog-and-installed-cylinder-disagree)

- [SMC 技術資料常見問題](#smc-rodless-cylinder-technical-data-faqs)

## 「SMC 無桿氣缸技術白皮書」究竟代表什麼？

SMC 目前的 MY1B 頁面列出 25、32 與 40 mm 三種缸徑，並分別連結型號選擇、技術資料、快速選型表、CAD、手冊與注意事項（[SMC MY1B 網路型錄](https://www.smcworld.com/webcatalog/en-jp/seriesList/?id=MY1B-Z1-E)，查閱日期 2026-07-27）。請把這些連結的資源視為實際使用的技術文件包。

SMC 無桿氣缸技術文件包 是用來識別、選型、安裝與維護某一確切配置的受控文件集合，不是搜尋結果中最先出現的任一張型錄頁面。

沒有單一檔案能回答所有選型、安裝、控制與維護問題。實用的文件包通常包括：

- 說明系列範圍與目前狀態的產品家族頁面；

- 說明型號代碼的訂購方式章節；

- 說明負載、力矩、速度與緩衝的型號選擇頁；

- 說明壓力、溫度、行程、接口與潤滑的規格；

- 針對各缸徑與選項的尺寸圖；

- 用於機台配置的 2D 或 3D CAD；

- 致動器、自動開關與產品專用注意事項；

- 用於維修工作的手冊與維護零件資料。

頁面標題可以沿用熟悉的「白皮書」一詞，但工程方法不同。先確認問題，再開啟控制該問題的文件。尺寸表不能取代型號選擇方法，CAD 檔案也不能建立允許負載。

只有當工程師同時記下數值與來源位置，型錄搜尋才算完成。「高度 = 28 mm」是薄弱證據；「在指定缸徑、配管類型、選項代碼、型錄版本與頁面下，尺寸 H = 28 mm」才是可供審查的證據。

## 從確切系列與世代開始

SMC 的 CAD 搜尋目前回傳 13 個 MY1B 相關項目，包括 10 至 100 mm 的舊缸徑，以及 25、32 與 40 mm 的新 MY1B-Z 項目（[SMC CAD 系統](https://www.smcworld.com/cad2d/en/item.do?mode=ser&word=my1b)，查閱日期 2026-07-27）。因此，家族名稱本身不能識別一張確切圖面。

先區分耦合架構：

| 系列 | SMC 說明 | 識別上的影響 |
| --- | --- | --- |
| MY 系列 | 機械接合式無桿氣缸 | 使用狹縫、內部密封帶與外部防塵密封帶 |
| CY 系列 | 磁性耦合式無桿氣缸 | 透過封閉管筒內的磁性耦合傳遞運動 |
| REA 系列 | 正弦式雙作用無桿氣缸 | 氣動專用氣缸，不是電動致動器 |

SMC 說明 MY 系列表格中的滑座透過管筒狹縫進行機械連接，而 CY 的外部滑座會跟隨內部磁鐵組件（[SMC 無桿氣缸常見問題](https://www.smcworld.com/support/faq/en/s.do?ca_id=701&id=1657&lang=en)，查閱日期 2026-07-27）。這些架構的洩漏、污染、過載與恢復行為各不相同。

機械接合式無桿氣缸 是外部滑座透過密封的縱向狹縫，與活塞實體連接的致動器。磁性耦合式氣缸則保持管筒封閉，透過磁鐵傳遞運動。

不要用 CY3R 圖面回答 MY1B 的安裝問題。同樣地，也不要把 REA 當成電動致動器系列。如果銘牌難以讀取，應先確認耦合類型、外形、滑座、接口、感測器導軌、導向配置與端部硬體，再選擇文件。

同一系列內也要注意世代。SMC 表示，更新後的 MY1B 保留既有 MY1B 的安裝尺寸，同時把最大負載質量與允許力矩提高最多 30%（[SMC MY1B 新產品資訊](https://www.smcworld.com/newproducts/en-ae/25/my1b/)，更新日期 2025）。安裝尺寸相同，不代表額定值相同。

[無桿氣缸耦合技術指南](/zh-hant/blog/which-rodless-cylinder-coupling-technology-delivers-better-performance-for-your-application/)提供機械接合與磁性設計的深入比較。

## 為每項工程任務使用正確的 SMC 文件

MY1B 網路型錄至少提供六種不同資源群組：產品號碼確認、型錄、數位型錄、CAD、手冊，以及型號選擇或技術資料連結（[SMC MY1B 網路型錄](https://www.smcworld.com/webcatalog/en-jp/seriesList/?id=MY1B-Z1-E)，查閱日期 2026-07-27）。請依決策需求選擇資源，不要只使用搜尋結果中最先出現的 PDF。

| 工程問題 | 主要文件 | 應記錄內容 |
| --- | --- | --- |
| 這是正確的系列嗎？ | 網路型錄與產品頁 | 系列、類型、世代、缸徑範圍、目前狀態 |
| 型號代碼代表什麼？ | 訂購方式 | 缸徑、行程、配管、螺紋、開關、選項與特殊訂製後綴 |
| 能承載這個負載嗎？ | 型號選擇／技術資料 | 負載、力矩軸、速度、重心偏移與組合規則 |
| 能裝入機台嗎？ | 尺寸圖與 CAD | 包絡、滑座、安裝、接口、感測器與維修間隙 |
| 能讓負載停下來嗎？ | 緩衝與行程調整資料 | 進入速度、能量、吸震器型號、調整範圍與頻率 |
| 如何安裝或維修？ | 注意事項、手冊與零件表 | 對心、鎖緊、殘壓、檢查與更換說明 |

> Figure: 可搜尋的 PDF 很有用，但決策順序仍應從確切氣缸識別開始，最後以安裝或維護說明收尾。

在掌握這張圖之後，再在 PDF 中搜尋會更有效率。請搭配確切系列與欄位名稱，例如「允許力矩」、「標準行程」、「配管」、「吸震器」或尺寸符號。只搜尋「MY1B」可能同時得到訂購、舊版與新世代頁面，卻看不出哪一頁控制你的氣缸。

## 先讀訂購頁，再看尺寸圖

舊版 MY1B 型錄涵蓋 10 至 100 mm 的十種名義缸徑，而目前 MY1B-Z1 頁面列出 25、32 與 40 mm（[SMC CAD 系統](https://www.smcworld.com/cad2d/en/item.do?mode=ser&word=my1b)，查閱日期 2026-07-27）。在選擇尺寸頁或 CAD 模型前，先解讀完整的已安裝代碼。

建立一筆包含以下欄位的識別紀錄：

- 系列與世代： MY1B、MY1B-Z、MY1B-Z1 或其他確切標示。

- 缸徑： 尺寸頁與額定頁使用的尺寸符號必須一致。

- 行程： 記錄訂購行程，不要只記量測到的外露行程。

- 配管配置： 標準配管與集中配管可能改變接口細節。

- 接口螺紋： 型錄提供時，區分 M、Rc、NPT 與 G。

- 自動開關： 包括開關型號、數量、導線、連接器與安裝硬體。

- 行程調整單元： 記錄調整單元與吸震器的選擇。

- 特殊訂製後綴： 抄錄每個後綴並取得其獨立規格。

不要憑記憶重建料號。從銘牌、報價單、機台物料表或受控圖面抄錄，再對照相應的訂購方式頁解碼。少一個後綴，就可能隱藏長行程本體、特殊螺紋、材料變更或調整單元。

當已安裝標籤與機台紀錄不一致時，保留兩項觀察。將其中一項標為實體證據，另一項標為文件證據。在核准圖面或額定值之前，必須解決這項衝突。

## 如何安全解讀 MY1B 安裝尺寸？

SMC 表示更新後的 MY1B 保留既有安裝尺寸，同時將最大負載質量與允許力矩提高最多 30%（[SMC MY1B 新產品資訊](https://www.smcworld.com/newproducts/en-ae/25/my1b/)，更新日期 2025）。這證明安裝等效與性能等效是兩項分開的工程檢查。

分四輪使用尺寸圖：

- 包絡： 總長、機身高度與寬度、滑座高度、端蓋包絡、調整單元突出量與開關間隙。

- 安裝： 孔數、螺紋、沉孔、孔距、定位面、端部支撐、滑座孔位與浮動支架介面。

- 氣動介面： 接口尺寸、接口方向、替代封堵接口、緩衝針進入條件，以及管路或接頭間隙。

- 維修包絡： 這裡不適用碗狀零件的無障礙空間；應為密封帶檢查、開關拆卸、吸震器更換、緊固件與滑座行程保留空間。

尺寸字母只對某張特定圖面或表格有效。不要假設另一個系列中的 H 、 L 或 P 符號代表相同意義。請把符號、數值、單位、缸徑、選項、頁面與版本一起記錄。

[無桿氣動應用的氣缸高度判定指南](/zh-hant/blog/how-to-find-the-height-of-a-cylinder-for-rodless-pneumatic-applications/)說明如何分開外形高度、滑座高度、安裝堆疊高度與間隙。替換工作應比較每一個關鍵介面，而不是只比較一個總高度。

依我們審查替換應用的經驗，最快的尺寸檢查是標註式比較圖。我們的團隊發現，可以用一種顏色標示相同尺寸，另一種標示偏差，第三種指出供應商缺少的資料。從這些審查工作來看，價值在於速度：比較圖不能直接核准氣缸，卻能在硬體送到機台前揭露尚未解決的配合問題。

## 確認氣缸適配後，哪些性能頁面重要？

目前 25、32 與 40 mm MY1B 型錄規定工作壓力 0.1 至 0.8 MPa、環境與流體溫度 5 至 60°C，以及在沒有行程調整單元時的活塞速度 100 至 1,000 mm/s（[SMC MY1B 型錄](https://ca01.smcworld.com/catalog/en/actuator/MY1B-Z-E/6-2-1-p1183-1199-my1b-z_en/data/6-2-1-p1183-1199-my1b-z_en.pdf)，查閱日期 2026-07-27）。

這些限制只屬於指定的目前型號與條件，不是每一個 MY1B 世代、選項或應用的通用值。

| 型錄欄位 | 所需的應用輸入 | 常見解讀錯誤 |
| --- | --- | --- |
| 工作壓力 | 運動期間氣缸處的動態壓力 | 只使用調壓器的靜態設定 |
| 活塞速度 | 兩個方向的需求速度 | 以節流閥設定推定實際速度 |
| 負載質量 | 移動質量與方向 | 忽略外部導向或懸臂質量 |
| 允許力矩 | 三軸方向的力與重心偏移 | 只檢查質量而省略俯仰、側傾或偏航 |
| 緩衝或吸震器 | 質量、接近速度、能量與循環率 | 只按缸徑選擇而忽略撞擊條件 |
| 自動開關 | 邏輯、電壓、配線、位置與 PLC 時序 | 只檢查能否裝進槽內 |
| 溫度 | 環境、流體與附近熱源 | 把室溫額定值套用到高溫外罩 |

MY1B 是基本的機械接合式氣缸。機台可能依靠獨立導向件承受橫向負載與力矩。致動器圖面不能證明外部導軌、安裝平行度、支架剛性或整體系統精度。

流量控制也需要獨立證據。排氣節流可以穩定氣動運動，但所需閥容量取決於缸徑、目標速度、壓力、管路、接頭、負載與排氣條件。請使用[無桿氣缸系統比例流量控制閥指南](/zh-hant/blog/how-do-proportional-flow-control-valves-work-in-rodless-cylinder-systems/)，不要使用只按缸徑排列的閥矩陣。

進行動態檢查時，請閱讀[氣缸接口與接頭的壓力降動態](/zh-hant/blog/pressure-drop-dynamics-across-cylinder-ports-and-fittings/)，以及[內部空氣緩衝的動能吸收限制](/zh-hant/blog/calculating-kinetic-energy-absorption-limits-for-internal-air-cushions/)。

## 如何取得 CAD、手冊與受版本控制的檔案？

SMC 目前的 MY1B 頁面表示，下載 PDF 型錄與 2D 或 3D CAD 需要註冊存取，而其 CAD 服務可以使用完整料號輸出多種格式（[SMC MY1B 網路型錄](https://www.smcworld.com/webcatalog/en-jp/seriesList/?id=MY1B-Z1-E)，查閱日期 2026-07-27）。請在緊急替換前先規劃存取權限。

對每一個下載檔案，記錄：

- 官方來源 URL 與區域網站；

- 頁面標題與確切系列；

- 下載日期；

- 檔名與版本或發行日期；

- 語言；

- 缸徑、行程、配管、開關與選項範圍；

- 工程決策使用的頁面；

- 負責審查擷取結果的人員。

官方入口網站無法使用時，經銷商副本可以暫時協助，但仍須對照製造商目前產品頁的版本。搜尋引擎摘要、論壇附件、截圖與孤立 CAD 檔案只能作為線索，不能作為受控選型證據。

CAD 可以回答幾何問題，但可能省略密封件、內部流路、詳細公差、材料規格、負載限制、吸震器容量與產品注意事項。請將 CAD 模型與型錄及型號選擇紀錄連結保存。

受控型錄數值 是與符號、單位、運轉條件、確切型號範圍、文件頁面、版本與審查者一起儲存的數字。沒有這些身分資訊，即使抄錄正確，也可能套用到錯誤的氣缸。

> Figure: 當 SMC 更新系列、區域入口網站變更，或無法從單一紀錄識別已安裝氣缸時，這個流程仍能讓後續審查成為可能。

## 把型錄轉成替換件或 RFQ 工作表

2025 年 MY1B 更新保留既有安裝尺寸，同時將負載與力矩限制提高最多 30%，這說明替換件工作表必須同時包含介面與額定值（[SMC MY1B 新產品資訊](https://www.smcworld.com/newproducts/en-ae/25/my1b/)，更新日期 2025）。只依外形輪廓建立的交叉對照並不完整。

每項要求建立一列：

| 要求 | 已安裝證據 | SMC 文件欄位 | 驗收結果 |
| --- | --- | --- | --- |
| 確切身分 | 銘牌、機台 BOM、採購紀錄 | 訂購方式與目前產品頁 | 相符、衝突或未知 |
| 包絡與安裝 | 量測的安裝狀態與機台圖面 | 缸徑與選項專用尺寸頁 | 逐尺寸結果 |
| 氣動介面 | 接口規格、管路與接頭紀錄 | 接口與配管選項細節 | 螺紋、位置與間隙結果 |
| 負載與力矩 | 質量、重心偏移與方向 | 型號選擇資料 | 計算與裕量 |
| 速度與停止 | 循環追蹤、接近速度與停止硬體 | 速度、緩衝與吸震器頁 | 額定與實測結果 |
| 感測 | 開關代碼、PLC 邏輯與時序 | 自動開關相容頁 | 電氣與位置結果 |
| 環境 | 溫度與污染紀錄 | 規格與注意事項 | 在範圍內或供應商審查 |
| 維護 | 進入條件、磨耗件與維護方法 | 手冊與維護零件表 | 核准工作與備庫零件 |

最終 RFQ 應附上完整的既有料號、標註圖面、應用資料、照片、感測器要求與驗收限制。請供應商列出每項差異，不要只使用「直接替換」這個詞。

既有的[SMC 無桿氣缸替代方案指南](/zh-hant/blog/smc-rodless-cylinder-alternatives-maintaining-quality-while-cutting-costs/)涵蓋跨品牌證據與機台試驗。先用本文章擷取既有規格，再用替換指南評估候選件。

最好的型錄工作表在採購後仍能重複使用。同一組身分、介面、工作條件、感測與維護欄位，可以轉成進料檢驗條件與試運轉紀錄。這能避免常見的交接缺口：工程部門選定一種配置，維護部門收到的卻只有簡短的採購描述。

## 型錄與已安裝氣缸不一致時應怎麼辦？

SMC 的 CAD 搜尋仍列出 10 至 100 mm 的舊 MY1B 缸徑，而目前 MY1B-Z1 頁面只列出 25、32 與 40 mm（[SMC CAD 系統](https://www.smcworld.com/cad2d/en/item.do?mode=ser&word=my1b)，查閱日期 2026-07-27）。不一致可能來自世代、地區、選項或不完整紀錄。

依以下順序解決：

- 拍攝完整銘牌與所有可見後綴。

- 檢查機台物料表、圖面、採購紀錄與維護歷史。

- 識別機械接合、磁性或正弦式氣缸結構。

- 用校正工具只量測關鍵的外部介面。

- 比較官方目前頁面、適用的舊版型錄、CAD 項目與特殊訂製規格。

- 將尚未解決的身分證據交給 SMC 或負責的供應商。

- 在機台檔案中記錄最終系列、版本、差異與核准依據。

不要選一張最接近的圖面，再強行讓量測結果符合它。如果世代仍未知，請在 RFQ 中說明不確定性，並要求供應商在報價前關閉這項問題。

也要把型錄不一致與機台損壞分開。彎曲支架、移位導向、改裝接口、更換的吸震器或就地加工的安裝板，都可能使已安裝組件與原始文件不同。請把改裝記錄為已安裝狀態，而不是製造商尺寸。

關於倍拓氣動與工程背景，請參閱[關於倍拓氣動](/zh-hant/about-us/)。如需應用審查，請使用[聯絡我們](/zh-hant/contact/)，並附上完整型號代碼、銘牌照片、標註尺寸、工作壓力、負載、速度、感測器與尚未解決的型錄衝突。

## SMC 無桿氣缸技術資料常見問題

SMC 目前的 MY1B 頁面列出三種缸徑，而 CY3 頁面則列出 CY3B 與 CY3R 的 6 至 63 mm 九種缸徑（[SMC MY1B](https://www.smcworld.com/webcatalog/en-jp/seriesList/?id=MY1B-Z1-E)；[SMC CY3](https://www.smcworld.com/webcatalog/en-jp/seriesList/?id=CY3-E)，查閱日期 2026-07-27）。以下每個簡答都必須先確認確切系列與世代。

### SMC 是否有一份完整的無桿氣缸技術白皮書？

沒有。SMC 將所需資訊分散在產品頁、型錄、型號選擇資料、快速選型表、CAD、手冊、注意事項與維護資源中。請從確切系列頁開始，解讀完整型號，並記錄每個選定尺寸或額定值由哪個檔案與頁面支持。

### 可以用 MY1B-Z1 尺寸套用到較舊的 MY1B 嗎？

只有在確認確切的既有世代與相關尺寸後才可以。SMC 表示更新後的 25、32 與 40 mm MY1B 保留既有安裝尺寸，但這個說法不涵蓋每一個舊缸徑、選項、配件、接口配置或性能額定值。請逐行比較受控圖面。

### CY3R 在技術上等同於 MY1B 嗎？

不等同。CY3R 在封閉管筒內透過磁性耦合傳遞運動，而 MY1B 透過密封狹縫使用機械接合。兩者在洩漏行為、污染暴露、過載反應、可用導向與選型資料上都不同。行程與包絡相似，不能使它們互相替換。

### 安裝尺寸相同，就能證明可以直接替換嗎？

不能。SMC 更新後的 MY1B 保留既有安裝尺寸，同時將最大負載與允許力矩提高最多 30%。替換件還需要檢查導向類型、壓力、速度、力矩、緩衝、接口、感測器、環境、維修零件與具代表性的機台性能。

### RFQ 應附上哪些 SMC 檔案？

請附上系列頁、解碼後的訂購資訊、相關型號選擇頁、規格、缸徑與選項專用的尺寸圖，以及任何特殊訂製文件。再加入已安裝銘牌、照片、標註量測、負載與速度資料、感測器要求，以及尚未解決的衝突或差異清單。