# SCFM 與 ACFM 定義：壓縮空氣流量

> Source: https://rodlesspneumatic.com/zh-hant/blog/scfm-vs-acfm-definition-compressed-air/
> Language: zh-Hant

## Summary

以聲明的參考條件、絕對壓力與絕對溫度比較 SCFM 與 ACFM，並示範 50 SCFM 在使用點換算為 7.3 ACFM 的管線流量。

## Page Content

# SCFM 與 ACFM 定義：壓縮空氣流量

SCFM 與 ACFM 是以不同體積基準描述同一氣體流量。 SCFM 表示空氣在指定參考壓力、溫度與濕度下所占的體積。 ACFM 表示指定實際條件下的體積。 CAGI 列出 60°F、68°F 與 70°F 三種常見 SCFM 溫度，因此 SCFM 數值若未標明參考狀態便不完整 ([CAGI](https://www.cagi.org/assets/documents/pdfs/news/SizingCentrifugalAirCompressorrsWebsitePosting.pdf), 2020).

這項區分會影響壓縮機比較、流量計判讀、管內流速、閥件選擇與氣動循環計算。 這不代表其中一個數值比另一個更「真實」。 有用的數值，是其壓力、溫度、濕度基準與量測位置都符合工程決策的那一個。

> 重點摘要 SCFM 是參考狀態下的體積，不是直接的質量流量單位。 CAGI 記錄了至少三種常見的 SCFM 溫度參考值。 請使用絕對壓力與絕對溫度換算，並說明 ACFM 指的是壓縮機入口流量、FAD，還是管線局部體積。

## SCFM 與 ACFM：兩種體積基準，不是兩種空氣

CAGI 將 SCFM 定義為換算到指定標準條件的自由空氣流量，將 ACFM 定義為壓縮機當時條件下的實際體積流量。 其壓縮機指南也區分入口 CFM、自由空氣輸送量與標準化流量，避免將同一個體積數值套用到錯誤的物理位置 ([CAGI](https://www.cagi.org/resource-library), 2026).

SCFM（每分鐘標準立方英尺）是依指定參考狀態標準化的體積流量。 它回答的是：如果將這股氣體帶到指定的標準壓力、溫度與濕度，它每分鐘會占多少立方英尺？

ACFM（每分鐘實際立方英尺）是指定局部條件下的體積流量。 這些條件必須包含量測位置，以及足以解讀數值的狀態資訊。 在壓縮機工作中，ACFM 通常指入口條件，或折算回入口條件的自由空氣輸送量。 在管路計算中，它可能指在管線壓力與溫度下通過某一點的體積。

因此，SCFM 本身不是質量流量單位。 當氣體組成與參考條件固定時，它會對應到特定的莫耳流量或質量流量，因此適合用來比較需求與容量。 當實體體積決定氣體通過管、接口、閥流道或流量計的速度時，就需要使用 ACFM。

| 流量表示法 | 數值代表的內容 | 必須聲明的狀態 | 典型用途 |
| --- | --- | --- | --- |
| SCFM | 折算至標準條件的體積 | 參考壓力、溫度與濕度 | 比較標準化需求與容量 |
| 壓縮機入口 ACFM | 進入壓縮機的體積 | 現場入口壓力、溫度與濕度 | 壓縮機選型與現場修正 |
| FAD | 折算至壓縮機入口條件的輸送流量 | 試驗方法與入口條件 | 比較壓縮機機組 |
| 管線 ACFM | 壓縮空氣管線中通過某一點的局部體積 | 局部絕對壓力與溫度 | 管內流速與通道尺寸選擇 |

單位標籤只完成了規格的一半。 有用的流量紀錄還必須標明氣體狀態與量測邊界。 只有在使用相同參考慣例與時間基準後，「壓縮機端的 100 SCFM」與「機台消耗的 100 SCFM」才可以比較。

依我們的經驗，最有用的修正往往是管理上的，而不是數學上的：在每個流量值旁增加參考壓力、參考溫度、濕度基準與量測位置四個欄位。 這個小改變能在不相容的數值進入選型試算表前就揭露問題。

## 為什麼沒有單一通用的 SCFM 參考狀態？

CAGI 將 SCFM 參考值列為 14.7 psia、0% RH，以及 60°F、68°F 或 70°F 的溫度。 Festo 流量感測器提供三種參考狀態，範圍從 0°C 乾燥空氣到 20°C、65% RH。 這些差異證明不能自行假定 SCFM 的參考狀態 ([Festo](https://media.festo.com/assets/attachment-files/b94cf32b309f7a7ad88b75571781858c7a5a92c41eaf5e6864d4dbcf27d54a5b309b07ad9e9f971829dfab1807c8136cb18d74383da456bdabc4a43ee807734b/SFAB_operating-instr_2024-12e_8228240g1.pdf), 2024).

[ISO 8778:2003](https://www.iso.org/standard/26559.html) 為氣動流體動力性能資料規定參考大氣狀態，但設備資料表可能採用另一種聲明的慣例。 安全的採購規則很簡單：將參考壓力、溫度與濕度抄入 RFQ 或計算表，不要依賴未說明的預設值。

| 公布的慣例 | 絕對壓力 | 溫度 | 濕度 |
| --- | --- | --- | --- |
| CAGI 的 SCFM 範例 | 14.7 psia | 60°F, 68°F, or 70°F | 0% RH |
| CAGI 詞彙表慣例 | 14.5 psia | 68°F | 0% RH |
| Festo DIN 1343 顯示基準 | 101.325 kPa | 0°C | 0% RH |
| Festo ISO 2533 顯示基準 | 101.325 kPa | 15°C | 0% RH |
| Festo ISO 6358 顯示基準 | 100 kPa | 20°C | 65% RH |
| SMC ANR | 101.3 kPa | 20°C | 65% RH |

數值差異不一定很大，但確實存在。 對於相同的乾空氣莫耳流量與壓力，70°F 參考體積約比 60°F 參考體積大 1.9%，因為絕對溫度約從 520°R 變為 530°R。 當資料表限制值與實測需求接近時，這個差距可能很重要。

> Figure: SCFM、入口 ACFM 與管線 ACFM 可以描述等效的乾空氣流量，但前提是每個參考狀態與量測位置都清楚標明。

## 正確的 SCFM 到 ACFM 方程式

NIST 氣體流量指南警告，即使使用相同的縮寫，標準體積縮寫也可能採用不同溫度。 對於不變的乾氣體莫耳流量，換算必須使用絕對壓力與絕對溫度。 當要求的準確度與運轉狀態需要時，可以納入真實氣體壓縮因子 ([NIST](https://www.nist.gov/pml/owm/metric-si/unit-conversion/pressure-and-gas-flow-unit-conversions), 2025).

對於在標準狀態 s s 與實際狀態 a a :

Q a = Q s ⋅ P s P a ⋅ T a T s ⋅ Z a Z s Q_a = Q_s \cdot \frac{P_s}{P_a} \cdot \frac{T_a}{T_s} \cdot \frac{Z_a}{Z_s}

其中， Q a Q_a 是實際體積流量, Q s Q_s 是標準體積流量, P a P_a 與 P s P_s 是絕對壓力, T a T_a 與 T s T_s 是絕對溫度, 與 Z a Z_a 與 Z s Z_s 是壓縮因子. 在初步低壓空氣計算中，工程師通常將兩個 Z Z 值都取為 1，並記錄這項理想氣體假設。

反向換算為：

Q s = Q a ⋅ P a P s ⋅ T s T a ⋅ Z s Z a Q_s = Q_a \cdot \frac{P_a}{P_s} \cdot \frac{T_s}{T_a} \cdot \frac{Z_s}{Z_a}

這個方程式不會創造壓縮機容量。 它只會將等效氣體流量表示為另一種狀態。 壓降、閥件限制、洩漏、壓縮機容積效率與波動需求需要另行計算或量測。

例如，將使用點流量換算到標準條件可以標準化需求，但不能證明上游閥件能在不產生過大壓損的情況下通過該流量。 狀態換算與元件流量計算回答的是不同問題。

### 計算範例：90 psig 使用點的 50 SCFM

假設乾空氣需求為以 14.5 psia 與 68°F 為參考的 50 SCFM。 使用點位於海平面大氣壓力下，管線壓力表讀值為 90 psig，局部空氣溫度為 95°F。 在理想氣體行為下：

- 標準絕對壓力： 14.5 psia

- 實際管線絕對壓力： 90 psig + 14.7 psi 大氣壓力 = 104.7 psia

- 標準絕對溫度： 68°F + 459.67 = 527.67°R

- 實際絕對溫度： 95°F + 459.67 = 554.67°R

Q a = 50 ⋅ 14.5 104.7 ⋅ 554.67 527.67 Q_a = 50 \cdot \frac{14.5}{104.7} \cdot \frac{554.67}{527.67}

結果約為 7.3 該管線量測點的 ACFM . 這不是壓縮機的入口 ACFM 額定值。 同一股乾空氣流量在加壓管線中占用較小體積，因為其絕對壓力遠高於參考壓力。

## 哪些壓力與溫度值應代入方程式？

NIST 將 1 個標準大氣壓列為 14.6959 psi，並指出氣體流量參考計算取決於聲明的溫度與壓力。 因此換算需要使用 psia，而不是 psig；需要使用蘭氏或開爾文，而不是華氏或攝氏。 直接使用表壓或相對溫度會破壞氣體狀態關係 ([NIST](https://www.nist.gov/pml/owm/metric-si/unit-conversion/pressure-and-gas-flow-unit-conversions), 2025).

使用下式換算局部表壓：

P a b s = P g a u g e + P a t m , s i t e P_{\mathrm{abs}} = P_{\mathrm{gauge}} + P_{\mathrm{atm,site}}

P a b s P_{\mathrm{abs}} 是局部絕對壓力, P g a u g e P_{\mathrm{gauge}} 是壓力表讀值, 與 P a t m , s i t e P_{\mathrm{atm,site}} 是現場大氣壓力。 在高海拔地點不要自動加上 14.7 psi。 請使用實測氣壓或有合理依據的現場數值。

使用下式將華氏換算為蘭氏、將攝氏換算為開爾文：

T R = T F + 459.67 T_{\mathrm{R}} = T_{\mathrm{F}} + 459.67

T K = T C + 273.15 T_{\mathrm{K}} = T_{\mathrm{C}} + 273.15

絕對溫度不可省略，因為氣體體積與從絕對零度量起的溫度成正比。 接近室溫時，10°F 的差異在絕對溫度上只有約 1.9% 的變化，不是直接相除華氏讀值所得的更大比例。

計算前，先用一行寫出狀態配對：

14.5 psia、68°F、0% RH 下的 50 SCFM -> 104.7 psia 與 95°F 下的管線 ACFM

這一行能在錯誤進入方程式前抓出大多數設定問題。

依我們處理壓縮機與致動器規格的經驗，寫出這組狀態配對比從記憶中的捷徑開始更可靠。 它會在輸入仍容易修正時，迫使大氣壓力假設、溫度尺度與預定 ACFM 位置明確呈現。

## 濕度與海拔如何改變結果？

CAGI 的 5,000 ft 範例使用 12.2 psia 入口壓力，先扣除水蒸氣分壓，再將 1,000 SCFM 需求換算為現場 ACFM。 這個方法顯示海拔與濕度會改變壓縮機入口密度；它們不是管線流量計算的通用乘數 ([CAGI](https://www.cagi.org/assets/documents/pdfs/handbook/Chapter%204%20handbook_Final2021.pdf), 2021).

以乾空氣為基準時，濕空氣混合物中的乾空氣分壓為：

P d r y = P t o t a l − P v a p o r P_{\mathrm{dry}} = P_{\mathrm{total}} - P_{\mathrm{vapor}}

P d r y P_{\mathrm{dry}} 是乾空氣分壓, P t o t a l P_{\mathrm{total}} 是總絕對壓力, 與 P v a p o r P_{\mathrm{vapor}} 是水蒸氣分壓。 只有相對濕度並不足夠。 還需要量測溫度下的飽和蒸氣壓。

海拔升高時，壓縮機入口大氣壓力會下降。 容積式壓縮機可能吸入幾乎相同的掃掠入口體積，但每轉捕獲的乾空氣質量較少。 因此產生的現場修正應放在入口容量分析這一側。 不應將它與相同表壓讀值下的局部壓縮管線體積任意混用。

以下情況下濕度最重要：

- 壓縮機容量要針對高溫高濕入口空氣修正；

- 質量流量計或熱式流量計以乾燥或濕潤參考基準報告流量；

- 兩家供應商使用不同濕度慣例；

- 量測不確定度小到足以使水分修正產生實質影響。

對於例行工廠比較，最佳做法是使用製造商聲明的修正方法。 通用的「濕度因子」無法追溯，不應出現在 RFQ 或驗收計算中。

海拔會帶來兩個分開的工程問題。 它會改變壓縮機入口密度，也會改變將局部表壓換算為絕對壓力時使用的大氣壓力項。 將這些計算分在不同欄位，可避免同一項現場修正被重複計算。

## ICFM、FAD、SCFM 與管線 ACFM 使用不同邊界

CAGI 列出三種壓縮機流量表示法：入口 CFM、在輸送端量測但折算到現場環境條件的 ACFM 或 FAD，以及折算到聲明標準狀態的 SCFM。 這些邊界說明了為什麼壓縮機資料表數值不能直接與加壓管線體積讀值比較 ([CAGI](https://www.cagi.org/assets/documents/pdfs/news/SizingCentrifugalAirCompressorrsWebsitePosting.pdf), 2020).

ICFM 是在額定入口條件下進入壓縮機入口的實際體積。 入口濾芯、壓力損失、溫度、濕度與海拔會影響該體積所對應的空氣密度。

FAD（自由空氣輸送量） 是在適用試驗方法下折算回壓縮機入口條件的壓縮機輸送流量。 Atlas Copco 同樣將 FAD 定義為折算到現場大氣條件的輸送氣體流量，不受壓縮機本身影響 ([Atlas Copco](https://www.atlascopco.com/en-ca/compressors/air-compressor-blog/decoding-air-compressor-acronyms), 2024).

SCFM 將流量換算到指定參考狀態。 只有在慣例相同時，它才適合做標準化比較。

管線 ACFM 是在局部壓力與溫度下實際通過指定點的體積。 它適合用於流速計算，但局部流量計可能已經顯示標準化流量。 將畫面數值視為實際體積前，先確認流量計設定。

> Figure: 壓縮機入口體積、自由空氣輸送量、標準化流量與管線局部體積彼此相關，但不能互換標籤。

## 氣動選型應使用哪種流量基準？

CAGI 表示，壓縮機需求應同時指定標準化流量或 ACFM／FAD，以及設計入口與參考條件。 對氣動設備，應使用標準化流量統計總空氣需求，再在通道面積、流速與壓損控制性能的地方使用局部實際體積與元件流量資料 ([CAGI](https://www.cagi.org/assets/documents/pdfs/news/SizingCentrifugalAirCompressorrsWebsitePosting.pdf), 2020).

| 工程任務 | 建議流量基準 | 需要的附加資訊 |
| --- | --- | --- |
| 比較兩套壓縮機機組 | 相同聲明基準下的 FAD 或 SCFM | 排出壓力、試驗方法、入口條件 |
| 氣缸總空氣需求 | 共同基準下的 SCFM、NL/min 或 ANR | 缸徑、行程、循環數、壓力與作用模式 |
| 檢查管或軟管流速 | 局部 ACFM | 局部絕對壓力、溫度與內徑 |
| 為氣缸速度選擇閥件 | 製造商流量特性與所需標準化流量 | 上游與下游壓力、氣體溫度 |
| 解讀流量計 | 流量計設定的參考基準 | 氣體類型、顯示模式與參考狀態 |
| 修正壓縮機現場容量 | 入口 ACFM 與 FAD／SCFM | 海拔、入口溫度、濕度與冷卻條件 |

對於致動器需求，先計算氣室體積與循環頻率。[氣動流量計算指南](/zh-hant/blog/how-to-calculate-pneumatic-flow-rate-for-optimal-system-performance/)說明這項流程；[氣動氣缸耗氣量](/zh-hant/blog/how-do-you-calculate-pneumatic-cylinder-air-consumption-to-reduce-compressed-air-costs-by-30/)一文說明伸出與縮回需求。

流量不能直接換算成壓力。壓力會因限制、需求、儲存量與壓縮機控制彼此作用而改變。當力量與速度混淆時，請使用[流量與壓力的閥件選型指南](/zh-hant/blog/flow-vs-pressure-sizing-a-valve-for-speed-vs-force/)；當機台端動態壓力下降時，請使用[壓降故障排除指南](/zh-hant/blog/what-causes-pressure-drop-in-pneumatic-systems-and-how-to-fix-it/)。

兩個數值採用相同狀態基準後， [流量轉換器](/zh-hant/online-tools/flow-converter/) 可以轉換 SCFM、L/min 與 m³/h 單位。 它不會轉換參考條件。 請先進行壓力與溫度修正，再轉換單位。

## 避免流量基準錯誤的採購流程

CAGI 的壓縮機指南要求買方同時指定現場入口條件，以及 SCFM 或 Nm³/h 的參考狀態。 五行資料區塊就能符合這項要求，避免在一次容量比較中混用 60°F、68°F、乾空氣、ANR、入口流量與管線流量數值 ([CAGI](https://www.cagi.org/assets/documents/pdfs/news/SizingCentrifugalAirCompressorrsWebsitePosting.pdf), 2020).

請依以下順序：

- 標明量測邊界。 說明是壓縮機入口、壓縮機 FAD、標準化機台需求，或特定管線位置。

- 記錄氣體狀態。 包含絕對壓力、絕對溫度與濕度慣例。

- 記錄時間基準。 區分瞬時峰值、平均循環需求、班次平均值與額定連續容量。

- 只換算一次。 選擇一個共同參考狀態進行比較，並將原始值保留在換算值旁。

- 分開檢查限制。 使用閥件流量特性、管徑、接頭、消音器與實測動態壓力。

- 寫明驗收試驗。 定義流量與壓力的量測位置，以及儀器使用哪一種參考設定。

RFQ 簡短資料列可以寫成：

所需需求：14.5 psia、68°F、0% RH 下的 250 SCFM；現場入口：12.2 psia、100°F、50% RH；所需排出壓力：100 psig；容量依聲明試驗方法以 FAD 表示。

例如，如果供應商只回覆「250 CFM」，買方可以詢問它代表入口 ACFM、FAD、已命名基準下的 SCFM，還是壓縮管線體積。 應在比較價格與馬達尺寸前完成釐清。

將標準化需求與局部通道流量分在試算表的不同欄位。 第一欄回答「必須供應多少乾空氣？」 第二欄回答「有多少實體體積在此通過這個元件？」 只要這兩個問題不再共用同一個未標示欄位，大多數 SCFM 與 ACFM 的爭議就會消失。

依我們的經驗，這種兩欄分法也能改善試車。 標準化欄可以與壓縮機容量及累積需求核對，局部體積欄則可以與管路面積、流速、閥件資料及機台端動態壓力核對。

## SCFM 與 ACFM 常見問題：工程師應確認什麼？

NIST 指出，即使「sccm」也可能代表不同標準溫度，而 CAGI 公布了三種常見 SCFM 溫度參考值。 以下五項檢查聚焦於換算單位後仍然有效的資訊：聲明的參考狀態、絕對壓力、局部量測邊界、濕度基準，以及標準化需求與管線實體體積之間的差異 ([NIST](https://www.nist.gov/pml/owm/metric-si/unit-conversion/pressure-and-gas-flow-unit-conversions), 2025).

### SCFM 一定大於 ACFM 嗎？

不一定。SCFM 與 ACFM 是不同狀態下的體積，因此數值大小順序取決於絕對壓力與溫度。 在典型的加壓使用點，管線 ACFM 通常低於等效 SCFM。 在高溫低壓的壓縮機入口，入口 ACFM 可能高於標準化數值。

### SCFM 是質量流量單位嗎？

不是。SCFM 仍然是每分鐘立方英尺，是體積單位。 因為它將體積折算到固定的壓力、溫度、濕度與氣體組成，所以會對應到明確的莫耳流量或質量流量。 這種關係使 SCFM 適合標準化比較，但不會把立方英尺變成磅或公斤。

### 我可以在每個表壓讀值上加 14.7 psi 嗎？

只有在局部大氣壓力約為 14.7 psia 時才可以。 在高海拔或特殊天氣下，現場大氣壓力會不同。 需要準確度時，請使用實測氣壓。 換算需要局部絕對壓力，也就是表壓加上現場大氣壓力；不是表壓加上一個自動套用的海平面常數。

### 濕度一定會增加 ACFM 嗎？

濕度會改變濕空氣體積所對應的乾空氣密度，但修正取決於溫度、總壓力、相對濕度，以及選定的乾燥或濕潤參考基準。 不存在通用的「濕度因子」。 進行壓縮機入口修正時，請使用水蒸氣分壓與製造商聲明的性能方法。

### 氣動設備 RFQ 應列出哪個數值？

使用符合採購邊界的流量基準，再聲明參考條件。 壓縮機 RFQ 應包含 FAD 或 SCFM、排出壓力、試驗方法與現場入口條件。 機台或致動器 RFQ 應包含標準化峰值與平均需求、所需動態壓力、循環時序，以及任何用於管內流速的局部 ACFM。

### 來源與技術參考

- [ISO 8778:2003：氣動流體動力的標準參考大氣](https://www.iso.org/standard/26559.html)

- [CAGI：離心式空氣壓縮機選型](https://www.cagi.org/assets/documents/pdfs/news/SizingCentrifugalAirCompressorrsWebsitePosting.pdf)

- [CAGI《壓縮空氣與氣體手冊》第 4 章](https://www.cagi.org/assets/documents/pdfs/handbook/Chapter%204%20handbook_Final2021.pdf)

- [CAGI 資源庫與壓縮空氣詞彙表](https://www.cagi.org/resource-library)

- [NIST：壓力與氣體流量單位換算](https://www.nist.gov/pml/owm/metric-si/unit-conversion/pressure-and-gas-flow-unit-conversions)

- [NIST：使用 26 m³ PVTt 標準進行氣體流量計校正](https://www.nist.gov/publications/gas-flowmeter-calibrations-26-m3-pvtt-standard)

- [Festo SFAB 流量感測器操作說明](https://media.festo.com/assets/attachment-files/b94cf32b309f7a7ad88b75571781858c7a5a92c41eaf5e6864d4dbcf27d54a5b309b07ad9e9f971829dfab1807c8136cb18d74383da456bdabc4a43ee807734b/SFAB_operating-instr_2024-12e_8228240g1.pdf)

- [SMC PF 系列流量感測器術語與 ANR 參考條件](https://www.smcworld.com/assets/manual/en-jp/files/PFxx-OMS0002.pdf)

- [Atlas Copco：解讀空氣壓縮機縮寫](https://www.atlascopco.com/en-ca/compressors/air-compressor-blog/decoding-air-compressor-acronyms)