部落格

當氣體速度達到音速 (馬赫 1) 時，就會透過限制而產生窒息流，產生最大的質量流量，限制氣缸速度，不論上游壓力如何增加 - 瞭解這個物理現象，就能進行適當的閥門選型和系統最佳化。

衝程結束力來自於移動質量快速減速時的動能轉換 - 正確的計算會考慮活塞質量、負載質量、速度和減速距離，以確定衝擊力，這些衝擊力可能會超過正常操作力的 10-50 倍。

無塵室等級的氣缸透過特殊材料、表面處理、密封系統和潤滑劑，可防止微粒產生和排氣，符合 ISO 14644 潔淨度標準 - 這些氣缸通常可達到 10 級 (ISO 4) 潔淨度等級，同時保持完整的氣動性能。

懸臂式安裝中的油缸撓度遵循梁理論，即撓度等於 FL³/3EI - 側向負荷和延長行程會產生超過 5-10mm 的撓度，導致密封失效和精度損失，同時在安裝點產生危險的應力集中。

液壓氣動缸結合壓縮空氣動力與液壓流體阻尼，提供超平滑、可控制的運動，並具有可調整速度調節與無震動操作 - 非常適合精密組裝、材料處理及精密製造流程。