氣壓缸
氣缸活塞桿端螺紋類型指定指南
指定氣缸活塞桿端螺紋類型需要匹配螺紋標準（公制 M、統一 UNC/UNF 或 BSPT），根據配合公差選擇適當的螺紋等級，根據負載要求確定正確的螺距，並考慮包括振動、溫度循環和裝配可接近性等應用因素，以獲得可靠的長期性能。.
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指定氣缸活塞桿端螺紋類型需要匹配螺紋標準（公制 M、統一 UNC/UNF 或 BSPT），根據配合公差選擇適當的螺紋等級，根據負載要求確定正確的螺距，並考慮包括振動、溫度循環和裝配可接近性等應用因素，以獲得可靠的長期性能。.
計算移動中的氣缸負載的動能需要公式 KE = ½mv²，其中質量包括負載和移動中的氣缸組件，而速度則考慮操作速度和減速距離，以確定適當的緩衝、安裝強度和安全要求，從而保證可靠的氣動系統操作。.
汽缸拉桿和固定座的疲勞失效是由於低於極限強度的重複應力循環所造成，通常在 10,000-1,000,000 次循環後發生，視應力振幅、材料特性和環境條件而定，需要適當的應力分析、優質材料和預防性維護，以避免災難性失效。.
軟管和管接頭的尺寸通過流量限制直接決定了氣缸的速度和性能，尺寸不足的連接會造成壓降，從而降低可用力並延長循環時間，因此需要根據氣缸孔徑、沖程長度和所需速度進行適當的尺寸計算，以獲得最佳的氣動系統性能。.
閂鎖式氣缸可在氣壓消失時以機械方式鎖定位置，提供故障安全操作，並使用彈簧棘爪、磁鎖或機械棘爪在停電時保持負載位置，確保重要製程即使在緊急停機或系統故障時仍能保持穩定與安全。.
