Блог

Да, кавитацията в хидравличните и пневматичните клапани може да нанесе сериозни щети на системата ви, като предизвика ерозия, шум, вибрации и намалена производителност. В хидравличните системи, парените мехурчета се разпадат бурно, създавайки ударни вълни, които издълбават металните повърхности. Въпреки че това е по-рядко срещано в пневматичните системи поради компресируемостта на въздуха, бързите спадове в налягането все пак могат да причинят износване на компонентите и загуба на ефективност.

Електромагнитните задвижвания в пневматичните приложения използват принципа на соленоида, за да преобразуват електрическата енергия в механично движение. Когато ток протича през намотка, той генерира магнитно поле, което създава сила върху феромагнитен бутало, което от своя страна задейства клапани, контролиращи въздушния поток в безшпинделни цилиндри и други пневматични компоненти.

Спуловите клапани използват плъзгащи се цилиндрични елементи с радиални зазор за уплътняване и осигуряват плавни преходи на потока, докато тарелковите клапани използват аксиално седло с положително затваряне и обикновено предлагат по-добро уплътняване, но с по-резки характеристики на потока.

Технологията на безклапанните шпулни клапани елиминира традиционните уплътнения с О-пръстени и салници чрез използване на прецизно изработени отвори, магнитно съединение или интегрирани уплътнителни механизми, които предотвратяват проникването на замърсявания, като същевременно поддържат нулеви външни течове и изключителна надеждност.

Конфигурацията на лапата на шпулата – размерното съотношение между лапите на шпулата и отворите на клапата – определя дали клапанът има непрекъснат поток (подлапа), положително затваряне (наслапа) или мигновено превключване (нула лапа), което пряко влияе върху характеристиките на управление на цилиндъра, точността на позициониране и енергийната ефективност.