Блог

Еластичността на тръбите се отнася до еластичното разширяване и свиване на пневматичните маркучи и тръби при промени в налягането, което директно намалява твърдостта на позициониране на пневматичните цилиндри. Типичен 10-метров участък от 8-милиметрова полиуретанова тръба може да намали твърдостта на системата с 40-60%, което води до отклонения в позиционирането от 2-5 мм при променящи се натоварвания. Този ефект на еластичност става доминиращ фактор, ограничаващ точността на позициониране в пневматични системи с дълги тръби или тръби с голям обем.

PWM управлението за цифрови пневматични клапани и цилиндри използва бързи сигнали за включване и изключване, за да регулира въздушния поток, налягането и скоростта на цилиндъра с изключителна прецизност. Чрез регулиране на работния цикъл – съотношението между времето на включване и общото време на цикъла – инженерите могат да постигнат променливо управление на скоростта, икономия на енергия до 40% и по-плавни профили на движение без скъпи пропорционални клапани.

Превишаване в пневматичните плъзгачи се случва, когато каретата се движи отвъд целевата си позиция, преди да се стабилизира, докато времето за стабилизиране измерва колко време отнема на системата да достигне и поддържа стабилно позициониране в рамките на допустимата толеранс. Типичните високоскоростни системи с безпрътови цилиндри имат превишаване от 5-15 mm и време за стабилизиране от 50-200 ms, но подходящо амортизиране, оптимизиране на налягането и стратегии за контрол могат да ги намалят с 60-80%.

Режимът на управление на силата регулира налягането или силата на изходния сигнал на интелигентен цилиндър, за да поддържа постоянна сила на натиск/издърпване, независимо от позицията, което е идеално за операции по пресоване, затягане и сглобяване. Режимът на управление на позицията се фокусира върху постигането и поддържането на прецизна локация на каретата по дължината на хода, което е идеално за задачи по вземане и поставяне, сортиране и позициониране. Изборът зависи от това дали приложението ви дава приоритет на “колко силно” (сила) или “къде точно” (позиция) действа цилиндърът.

Диференциалното измерване на налягането открива крайните позиции на хода на цилиндъра, като следи разликата в налягането между камера А и камера Б. Когато буталът достигне някой от двата края, налягането в активната камера се повишава, докато налягането в изпускателната камера спада до ниво, близко до атмосферното, създавайки отличителен налягателен сигнал, който надеждно показва позицията без никакви физически превключватели, магнити или сензори, монтирани на корпуса на цилиндъра.