Блог

Правилният избор на материал за уплътнение на клапата изисква съобразяване на химичния състав на еластомера с работните условия: NBR за общо предназначение, FKM (Viton®) за химическа устойчивост и високи температури и HNBR за подобрени характеристики в по-широк температурен и химичен диапазон, като съвместимостта се определя от структурата на полимера и пакетите добавки.

Сцеплението на шпулата е резултат от сили на адхезия на молекулярно ниво между повърхностите на клапаните и отлаганията от замърсявания, предимно лакоподобни съединения, образувани чрез окисляване, полимеризация и термично разграждане на смазочни материали и замърсители във въздуха, което създава статични сили на триене, които надвишават нормалните сили на задействане.

Анодирането и повърхностните обработки значително удължават живота на клапата, като създават защитни бариери срещу износване, корозия и замърсяване, като твърдото анодиране осигурява до 10 пъти по-голяма устойчивост на износване, а специализираните покрития могат да намалят коефициентите на триене с 80% и да елиминират галваничната корозия в многометални системи.

Изборът на тип резба и подходящите методи за уплътняване са от решаващо значение за надеждността на пневматичната система, като резбите NPT използват конусно прилягане за уплътняване, резбите BSP изискват уплътнители или уплътнителни материали, а резбите G са проектирани за уплътняване с О-пръстени, като всяка от тях изисква специфични техники на монтаж и съвместими компоненти за работа без течове.

Пневматичната арматура на клапата (често наричана бутало) е подвижният феромагнитен сърцевин в електромагнитната клапа, който реагира на магнитното поле, за да отвори или затвори отвора на клапата. Действайки идеално като “сърцето” на клапата, тя преобразува електрическата енергия в механично движение, за да контролира прецизно въздушния поток.