Блог

Коефициентите на амортисьорите определят силата на забавяне спрямо скоростта, като регулируемите коефициенти позволяват оптимизиране за променливи натоварвания в диапазона от 5 до 50 кг на един и същ цилиндър. Правилната настройка съобразява силата на амортизация с кинетичната енергия в целия диапазон на натоварване, като предотвратява както прекомерно отскачане (прекомерна амортизация при леки натоварвания), така и недостатъчно забавяне (недостатъчна амортизация при тежки натоварвания), като диапазоните на регулиране обикновено варират от 3:1 до 10:1 съотношение на силите в зависимост от дизайна и качеството на амортисьора.

Ефектът на отскачане възниква, когато прекомерното налягане на амортисьора създава сила на отскачане, която изтласква буталото назад след първоначалното забавяне, причинено от прекалено затворени иглени клапани, прекалено големи амортисьорни камери или несъответстващо амортизиране за леки товари. Отскачането се проявява като обратно движение от 2-15 mm, последвано от 1-3 колебания преди стабилизиране, което добавя 0,2-1,0 секунди към времето на цикъла и влошава точността на позициониране с 300-500%. Оптималното амортизиране постига стабилизиране за по-малко от 0,3 секунди с превишение по-малко от 2 mm чрез подходяща настройка на коефициента на амортизация.

Динамиката на потока през отвора в иглите с възглавница следва сложната механика на флуидите, при която потокът преминава от ламинарен към турбулентен режим, като дебитът е пропорционален на площта на отвора и квадратния корен от разликата в налягането (Q ∝ A√ΔP). Позицията на иглата контролира ефективната площ на отвора от 0,1 до 5,0 mm², създавайки вариации в дебита от 50:1 или повече, като поведението на потока се променя от линейно (ламинарно) при ниски скорости до квадратен корен (турбулентно) при високи скорости. Разбирането на тази динамика позволява предсказуема настройка и оптимално омекотяване при различни работни условия.

Силите на удара при аварийно спиране при загуба на мощност се изчисляват по формулата F = mv²/(2d), където движещата се маса (m) със скорост (v) забавя движението си на разстояние (d), като обикновено генерира сили, които са 5-20 пъти по-големи от нормалните амортизирани спирания. Натоварване от 30 kg, движещо се със скорост 1,5 m/s и забавяне само 5 mm, създава сила на удара 6750 N в сравнение с 150 N при подходящо амортизиране, което може да доведе до структурни повреди, повреда на оборудването и рискове за безопасността. Разбирането на тези сили позволява подходящо проектиране на системата за безопасност, механична защита от превишаване на границите и процедури за реагиране при аварийни ситуации.