Блог

Стратегиите за двойно-контурна регулация използват две вложени обратни връзки за синхронизиране на множество пневматични цилиндри: вътрешна скоростна връзка, която контролира скоростта на отделните цилиндри чрез пропорционална модулация на клапата, и външна позиционна връзка, която сравнява позициите на цилиндрите и регулира зададените стойности на скоростта, за да минимизира грешката в синхронизацията. Тази архитектура обикновено постига точност на синхронизацията от ±0,5 mm до ±2 mm при дължини на хода до 3 метра, в сравнение с ±10-50 mm при основните пневматични системи.

Галваничната корозия възниква, когато различни метали в цилиндровата ви система предизвикат електрохимична реакция в присъствието на влага, което води до ускорено износване на важни компоненти.

Мъртвият обем се отнася до сгъстения въздух, затворен в капаците на цилиндрите, отворите и свързващите канали, който не може да допринесе за полезна работа, но трябва да бъде подложен на налягане и разхерметизиран при всеки цикъл, което директно намалява енергийната ефективност, като изисква допълнителен сгъстен въздух, без да генерира пропорционална сила.

Генерирането на топлина в уплътненията на цилиндри с висок цикъл се дължи на триене между уплътнителните елементи и повърхностите на цилиндрите, адиабатично сгъстяване на затворения въздух и загуби от хистерезис в еластомерните материали, като температурите могат да достигнат 80-120 °C, което ускорява разграждането на уплътненията и намалява надеждността на системата.

Политропните процеси в пневматичните цилиндри представляват реално разширение на въздуха, при което политропният индекс (n) варира между 1,0 (изотермичен) и 1,4 (адиабатичен) в зависимост от условията на топлопредаване, скоростта на цикъла и термичните характеристики на системата, като следва съотношението PV^n = константа.