גלו את העתיד של הפנאומטיקה. הבלוג שלנו מציע תובנות של מומחים, מדריכים טכניים ומגמות בתעשייה שיעזרו לכם לחדש ולשפר את מערכות האוטומציה שלכם.
ביישומים באוויר יבש, אטמי PTFE מציעים ביצועים מעולים של חיכוך נמוך ועמידות כימית, בעוד שאטמי פוליאוריטן מספקים עמידות טובה יותר בפני שחיקה ויכולת נשיאת עומס בעלות נמוכה יותר.
חישוב כוח החיכוך בקידוחים גדולים מחייב הבחנה בין חיכוך סטטי (פריצה) וחיכוך דינמי (תנועה). בדרך כלל, החיכוך הסטטי גבוה ב-20-30% מהחיכוך הדינמי, והתייחסות להבדל זה היא חיונית לצורך התאמת גודל מדויקת ותפעול חלק.
כשל בשימון הגבולות מתרחש כאשר שכבת הנוזל המגנה בין המוט למשטח המסב מתפרקת, ומאפשרת מגע ישיר בין החלקים המחוספסים. חיכוך זה יוצר חום מקומי עז ושחיקה, שהם הגורם העיקרי לשריטות במוטות הצילינדר.
הפיזיקה של גיאומטריית שפתי האטם מתמצית בניהול מתח המגע. עיצובים עם קצוות חדים מייצרים לחץ מקומי גבוה כדי לגרד את המשטחים ולנקותם, בעוד שעיצובים מעוגלים (מעוגלים) מקדמים טריז שמן הידרודינמי שמפחית את החיכוך ומאריך את חיי המוצר.
ציפויי MoS2 מספקים שכבת שימון יבשה וקבועה הנצמדת למשטח המתכת, ומאפשרת לצילינדרים לפעול במיליוני מחזורים ללא שמן או גריז משלים, מה שהופך אותם לאידיאליים לתעשיות “נקיות”.
“קפיצה” של צילינדר פנאומטי מתרחשת בשל אופי האוויר הדחיס, שבו האוויר הדחוס פועל כמו קפיץ, אוגר ומשחרר אנרגיה הגורמת לתנודות כאשר הבוכנה מגיעה לסוף מהלכה או נתקלת בהתנגדות, ויוצרת מערכת מסה-קפיץ-בולם עם תדרי תהודה טבעיים.
זרימה חנוקה מתרחשת כאשר מהירות האוויר דרך פתחי הצילינדר מגיעה למהירות הקול (מאך 1), ויוצרת מגבלה בזרימה המונעת עלייה נוספת בקצב הזרימה המונית, ללא תלות בירידת הלחץ במורד הזרם או בעליית הלחץ במעלה הזרם.
ההבדל העיקרי בין התפשטות אדיאבטית לבין התפשטות איזותרמית בצילינדרים פנאומטיים טמון בהעברת חום: תהליכים אדיאבטית מתרחשים במהירות ללא חילופי חום, בעוד שתהליכים איזותרמיים שומרים על טמפרטורה קבועה באמצעות העברת חום רציפה עם הסביבה.
שחיקה של סליל סולנואיד נגרמת בדרך כלל כתוצאה מזרימת זרם מוגזמת הנגרמת מעודף מתח, פעולה רציפה מעבר לגבולות התכנון, פיזור חום לא מספק או חיכוך מכני המונע מיתוג תקין של השסתום ומגביר את צריכת החשמל.
ביצועי ההפעלה של הסולנואיד תלויים בכוח האלקטרומגנטי (הפרופורציונלי לריבוע הזרם והפוך למרווח האוויר), בדרישות המכה המכנית ובמגבלות זמן התגובה הנקבעות על ידי ההשראות, ההתנגדות והאינרציה המכנית של הרכיבים הנעים.
