בלוג

קצב השחיקה של שפתי האטם מתואם ישירות עם מספר המחזורים, אך הקשר תלוי במידה רבה בתנאי ההפעלה, כולל לחץ, מהירות, טמפרטורה, איכות השימון ורמות הזיהום. בתנאים אידיאליים, אטמי פוליאוריטן נשחקים בדרך כלל ב-0.5-2 מיקרון לכל 100,000 מחזורים, בעוד שאטמי ניטריל נשחקים ב-2-5 מיקרון לכל 100,000 מחזורים. עם זאת, תנאים קשים עלולים להגדיל את קצב השחיקה ב-10-50 פעמים, מה שהופך את גורמי התפעול לקריטיים יותר ממספר המחזורים בלבד. תחזוקה חזויה מחייבת מעקב אחר המחזורים והתנאים כדי לחזות במדויק את אורך חיי האטם.

תקלה בחיישן בצילינדרים פנאומטיים נגרמת בדרך כלל כתוצאה מהיחלשות השדה המגנטי (היחלשות הדרגתית של מגנט הבוכנה המפחיתה את טווח הזיהוי) או שחיקה של מתג הקנה (תקלה חשמלית במגעים הפנימיים של החיישן כתוצאה מעומס יתר, קפיצות מתח או זעזוע מכני). היחלשות השדה המגנטי היא הדרגתית ומשפיעה באופן שווה על כל החיישנים בצילינדר, בעוד שחיקת מתג הקנה היא פתאומית ומשפיעה בדרך כלל על חיישנים בודדים. אבחון נכון מחייב בדיקת עוצמת המגנט באמצעות מד גאוס ואימות הרציפות החשמלית של מתג הקנה, כדי לאפשר החלפה ממוקדת של הרכיב התקול בלבד, במקום החלפת חלקים מיותרים.

התקלפות הברגה בפתחי צילינדרים מאלומיניום מתרחשת כאשר כוח הגזירה של הברגות האלומיניום הרכות יותר עולה על מומנט ההתקנה או על הלחצים התפעוליים, בדרך כלל ב-60-80% מהמומנט הדרוש להתקלפות הברגות פלדה באותו הגודל. חוזק הגזירה הנמוך יותר של האלומיניום (90-150 MPa לעומת 400-500 MPa עבור פלדה) הופך אותו לפגיע במיוחד למומנט יתר, הברגה צולבת ועייפות ממחזורי התקנה חוזרים ונשנים. מניעה דורשת שימוש במפרטי מומנט נכונים (בדרך כלל 40-60% מערכי הפלדה), אורך התקשרות הברגה של לפחות 1.5x מקוטר הבורג, חומרי איטום הברגה המפחיתים את החיכוך, ותוספות הברגה מפלדה עבור יציאות המטופלות בתדירות גבוהה.

עיוות זחילה בבלמי קצה צילינדרים פולימריים הוא עיוות פלסטי תלוי זמן המתרחש תחת לחץ מכני קבוע, אפילו ברמות לחץ הנמוכות מחוזק התשואה של החומר. חומרים נפוצים לבלמי קצה, כגון פוליאוריטן, ניילון ואצטל, חווים שינוי ממדי של 2-15% לאורך חודשים או שנים, בהתאם לרמת הלחץ, הטמפרטורה ובחירת החומר. עיוות הדרגתי זה משנה את אורך המכה של הצילינדר, פוגע בחזרות המיקום, ובסופו של דבר עלול לגרום להפרעות מכניות או לכשל ברכיבים. הבנת מנגנוני הזחילה ובחירת חומרים מתאימים, כגון ניילון מלא בזכוכית או תרמופלסטים מהונדסים בעלי עמידות לזחילה, חיונית ליישומים הדורשים יציבות ממדית לטווח ארוך.

הפיזיקה של צילינדרים ואקום מתמקדת בהפרשי לחץ שליליים היוצרים כוח משיכה. בניגוד לצילינדרים פנאומטיים מסורתיים הדוחפים באמצעות אוויר דחוס, צילינדרים ואקום מושכים על ידי פינוי אוויר מתא אחד, מה שמאפשר ללחץ האטמוספרי לדחוף את הבוכנה לאחור. הבנת כוחות אלה — הנעים בדרך כלל בין 50 ל-500N, בהתאם לגודל הקדח — היא קריטית להתאמת הגודל הנכון של היישום ולפעולה אמינה.

קצב יצירת החלקיקים של אטם המוט משפיע ישירות על עמידה בדרישות סיווג חדרים נקיים. אטמי מוט צילינדר פנאומטיים סטנדרטיים מייצרים 10,000-100,000 חלקיקים לכל מהלך (≥0.5μm), מספיק כדי להוריד את דירוג חדר נקי מסוג 100 לדירוג 10,000 תוך שעות ספורות של פעולה. חישוב קצב יצירת החלקיקים כרוך במדידת בלאי חומר האטימה, תדירות המכה ופיזור גודל החלקיקים, כדי להבטיח עמידה בתקן ISO 14644.

הנה התשובה הישירה: עבור פעולה פנאומטית בטמפרטורה של -40°C, עליך להשתמש באטמים NBR או פוליאוריטן בטמפרטורה נמוכה, בחומרי סיכה סינתטיים על בסיס אסתר ובמארזים מאלומיניום אנודייז או נירוסטה. חומרים סטנדרטיים ייכשלו באופן קטסטרופלי, ויגרמו להפסקה יקרה של הפעילות ולסכנות בטיחותיות ביישומים של אחסון בקירור, קידוח באזור הארקטי וייבוש בהקפאה של תרופות.

הנה התשובה הישירה: תנודות בתדר גבוה (מעל 2 הרץ) בצילינדרים בעלי מהלך קצר גורמות להצטברות חום משמעותית עקב חיכוך, חימום דחיסת אוויר ופיזור אנרגיה מהיר. הצטברות חום זו גורמת לבלאי אטמים, שינויים בצמיגות, התרחבות ממדית ושינוי בביצועים. ניהול תרמי נאות דורש חומרים המפזרים חום, שימון מיטבי, הגבלת קצב המחזור וקירור אקטיבי עבור פעולות העולות על 4 הרץ.

טיפול בעומסים אקסצנטריים מחייב חישוב מומנט האינרציה והמומנט הנובע מכך כאשר המסה מותקנת מחוץ למרכז קו האמצע של המנשא של הצילינדר ללא מוט. עומס של 20 ק"ג הממוקם במרחק של 150 מ"מ מהמרכז יוצר עומס סיבובי זהה לעומס של 60 ק"ג הממוקם במרכז. חישובים נכונים של המומנט מונעים כשל מוקדם של המסבים, מבטיחים תנועה חלקה וממקסמים את אמינות המערכת.

הנה התשובה הישירה: צילינדרים עם מוט משושה מספקים עמידות למומנט באמצעות נעילה גיאומטרית (בדרך כלל 5-15 Nm עבור קדחים בקוטר 32-63 מ"מ), בעוד שצילינדרים עם מוט כפול משתמשים במוטות מקבילים כפולים היוצרים זרוע מומנט (מספקים 20-80 Nm עבור גדלים דומים). עיצובים עם מוט כפול מציעים עמידות במומנט גדולה פי 3-5, אך דורשים 40-60% יותר שטח הרכבה, בעוד שמוטות משושים מספקים הגנה קומפקטית מפני סיבוב עם עמידות נמוכה יותר המתאימה ליישומים קלים.