Fedezze fel a pneumatika jövőjét. Blogunk szakértői meglátásokat, műszaki útmutatókat és iparági trendeket kínál, hogy segítsen Önnek az automatizálási rendszerek innovációjában és optimalizálásában.
A dugattyú kopógyűrűk speciális anyagokat, például PTFE-t, poliuretánt és bronz töltésű kompozitokat használnak, hogy alacsony súrlódású tömítést biztosítsanak, megakadályozzák a fém-fém érintkezést, és a rúd nélküli hengerekben több millió cikluson keresztül egyenletes teljesítményt biztosítsanak.
A fojtott áramlás akkor következik be, amikor a gáz sebessége a korlátozásokon keresztül eléri a szonikus sebességet (Mach 1), ami olyan maximális tömegáramot hoz létre, amely korlátozza a hengerek sebességét, függetlenül a nyomásnövekedéstől - ennek a fizikának a megértése lehetővé teszi a szelepek megfelelő méretezését és a rendszer optimalizálását.
Az ütés végi erők a mozgási energia átalakításából adódnak, amikor a mozgó tömegek gyorsan lassulnak - a megfelelő számítás figyelembe veszi a dugattyú tömegét, a rakomány tömegét, a sebességet és a lassulási távolságot, hogy meghatározza az ütközési erőket, amelyek 10-50-szeresen meghaladhatják a normál üzemi erőket.
A tisztaszobai besorolású hengerek speciális anyagok, felületkezelések, tömítési rendszerek és kenőanyagok révén megfelelnek az ISO 14644 tisztasági szabványoknak, amelyek megakadályozzák a részecskeképződést és a gázok kiáramlását - ezek a hengerek általában elérik a 10. osztályú (ISO 4) tisztasági szintet, miközben teljes pneumatikus teljesítményt nyújtanak.
A hengerek elhajlása a konzolos rögzítésekben a gerendaelméletet követi, ahol az elhajlás egyenlő FL³/3EI - az oldalsó terhelések és a meghosszabbított lökések 5-10 mm-t meghaladó elhajlásokat eredményeznek, ami tömítéshibát és pontosságvesztést okoz, miközben veszélyes feszültségkoncentrációkat generál a rögzítési pontokon.
