Fedezze fel a pneumatika jövőjét. Blogunk szakértői meglátásokat, műszaki útmutatókat és iparági trendeket kínál, hogy segítsen Önnek az automatizálási rendszerek innovációjában és optimalizálásában.
A hengerhordókon belüli nyomásveszteség nagy áramlás esetén a turbulens légáramlásból, a nyíláskorlátozásokból és a belső geometria korlátaiból eredő súrlódási veszteségek miatt következik be, a nyomásveszteséget a Darcy-Weisbach-egyenletek segítségével számítják ki, és a nyílások optimalizált méretezésével, sima belső felületekkel és megfelelő áramlási útvonalak kialakításával minimalizálják.
A nagy G-s ütés- és rezgéshatásoknak kitett környezetbe szánt hengerek kiválasztása megerősített konstrukciót igényel, nagy teherbírású csapágyakkal, ütésálló tömítésekkel, rezgéscsillapító rögzítésekkel és robusztus belső alkatrészekkel, amelyeket úgy terveztek, hogy ellenálljanak a 10 G-t meghaladó gyorsulásoknak, miközben a pontos pozicionálás és a megbízható működés megmarad.
Az érintkezésmentes légcsapágyas rúd nélküli hengerek a mozgó alkatrészek közötti fizikai érintkezés kiküszöbölésére nyomás alatt lévő légfilmeket használnak, így súrlódásmentes működést érnek el 1 mikron alatti pozicionálási pontossággal, nulla részecske keletkezéssel és karbantartásmentes működéssel az ultra-tiszta és nagy pontosságú alkalmazásokhoz.
A henger lökethosszának pozíciója jelentősen befolyásolja a rendelkezésre álló erőt a konzolos terhelés hatásai miatt, ahol a kinyújtott pozíciók 50-80%-vel csökkentik a terhelhetőséget a behúzott pozíciókhoz képest, így a mérnököknek a maximális lökethossz és a nyomatékkar számításai alapján csökkenteniük kell az erőre vonatkozó előírásokat.
A Venturi-elszívók és a vákuumszabályozó szelepek a Bernoulli-elv alapján működnek, ahol a nagy sebességű sűrített levegő alacsony nyomású zónákat hoz létre, amelyek vákuumot generálnak. Ezek az eszközök a pneumatikus energiát gondosan megtervezett fúvókageometriák és áramlási dinamika révén vákuumerőre alakítják át.
