Fedezze fel a pneumatika jövőjét. Blogunk szakértői meglátásokat, műszaki útmutatókat és iparági trendeket kínál, hogy segítsen Önnek az automatizálási rendszerek innovációjában és optimalizálásában.
A száraz, kenés nélküli levegő 30-50%-vel növeli a henger súrlódását, a határfelületi kenésveszteség miatt felgyorsítja a tömítések kopását, és speciális tömítőanyagokat, fokozott felületkezelést és módosított működési paramétereket igényel a megbízható teljesítmény és az elfogadható élettartam fenntartásához.
A henger súrlódás és ellennyomás miatti erőveszteségét a következő képlettel lehet kiszámítani: A súrlódás jellemzően 10-25%-tel csökkenti a rendelkezésre álló erőt a tömítés típusától, a henger állapotától és az üzemi sebességtől függően.
Az automatizált gyártás során a pneumatikus rendszerek leállási idejének közel 30%-ért a pozícióérzékelés hibái felelősek. Ha a hengerek nem tudják pontosan jelenteni a helyzetüket, egész gyártósorok állhatnak le, ami óránként több ezer forintos termelékenységkiesést okozhat. A reed-kapcsolók és a Hall-effektusú érzékelők1 működésének megértése - és hogy mikor kell őket használni - kritikus fontosságú a megbízható automatizáláshoz.
A fagypont alatti hőmérsékleten működő pneumatikus hengerek speciális tömítéseket, alacsony hőmérsékletű kenőanyagokat, hőtágulási kompatibilitást biztosító anyagválasztást és továbbfejlesztett szűrőrendszereket igényelnek, hogy akár -40°C-os hőmérsékleten is megbízhatóan működjenek teljesítményromlás vagy alkatrészhiba nélkül.
Az oldalirányú terhelés egyenlőtlen feszültségeloszlást okoz a rúdcsapágyakon és a tömítéseken, ami gyorsabb kopást, nagyobb súrlódást, tömítés-kitörést és idő előtti meghibásodást okoz - a megfelelő szerelés és a rúd nélküli hengerek alternatívái akár 90%-vel csökkentik az oldalirányú terhelés hatásait a hagyományos rúdhengerekhez képest.
