Jelajahi masa depan pneumatik. Blog kami menawarkan wawasan ahli, panduan teknis, dan tren industri untuk membantu Anda berinovasi dan mengoptimalkan sistem otomasi Anda.
Viskositas udara meningkat secara signifikan pada suhu rendah sesuai dengan Hukum Sutherland, menyebabkan resistansi aliran yang lebih tinggi melalui katup, sambungan, dan port silinder, yang secara langsung memperpanjang waktu respons silinder dengan mengurangi laju aliran dan memperpanjang periode pembentukan tekanan yang diperlukan untuk memulai gerakan.
Dinamika penurunan tekanan dalam sistem pneumatik mengikuti prinsip-prinsip mekanika fluida, di mana setiap hambatan (port, sambungan, katup) menyebabkan kerugian energi yang sebanding dengan kuadrat kecepatan aliran. Penurunan tekanan total sistem merupakan jumlah dari semua kerugian individu, yang secara langsung mengurangi daya silinder yang tersedia dan kinerja kecepatan.
Kurva Stribeck menggambarkan hubungan antara koefisien gesekan dan parameter tak berdimensi (ฮทรNรV)/P, menunjukkan tiga regime gesekan yang berbeda: pelumasan batas (gesekan tinggi, kontak permukaan), pelumasan campuran (gesekan transisi), dan pelumasan hidrodinamik (gesekan rendah, pemisahan lapisan fluida penuh).
Kualitas permukaan, yang diukur dengan Ra (kerataan rata-rata) dan Rz (tinggi puncak ke lembah maksimum), secara langsung mempengaruhi keausan segel, tingkat gesekan, dan umur pakai silinder secara keseluruhan, dengan permukaan yang optimal dapat memperpanjang umur pakai hingga 3-5 kali lipat.
Pelumasan hidrodinamik terjadi ketika tekanan fluida membentuk lapisan pelumas yang cukup tebal untuk memisahkan permukaan segel dari dinding silinder, menyebabkan segel โmengapungโ dan kehilangan efektivitas penyegelan, biasanya pada kecepatan di atas 0,5 m/s dengan pelumasan berlebihan.
