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はい、油圧・空圧バルブにおけるキャビテーションは、浸食、騒音、振動、性能低下を引き起こし、システムに深刻な損傷を与える可能性があります。油圧システムでは、気泡が激しく内破することで衝撃波が発生し、金属表面にピット（微小な凹み）を生じさせます。空気の圧縮性により空圧システムでは発生頻度は低いものの、急激な圧力低下は依然として部品の摩耗や効率低下を引き起こす可能性があります。.

空気圧アプリケーションにおける電磁駆動装置は、ソレノイド原理を用いて電気エネルギーを機械的運動に変換する。コイルに電流が流れると磁界が発生し、強磁性プランジャーに力を発生させる。これにより、ロッドレスシリンダーやその他の空気圧部品内の空気流量を制御するバルブが作動する。.

スプール弁は、シール用にラジアルクリアランスを有する円筒形スライド要素を使用し、滑らかな流量変化を実現する。一方、ポペット弁は確実な遮断機能を備えた軸方向の着座機構を採用し、優れたシール性能を発揮するが、流量特性はより急峻となる。.

グランドレス・スプールバルブ技術は、精密加工されたクリアランス、磁気カップリング、または統合されたシール機構を採用することで、従来のOリングシールやグランドパッキンを不要とし、外部への漏れをゼロに抑えながら優れた信頼性を維持しつつ、汚染物質の侵入を防止します。.

スプールラップ構成——スプールランドとバルブポートの寸法関係——は、バルブが連続流（アンダーラップ）、確実な遮断（オーバーラップ）、または瞬時切り替え（ゼロラップ）のいずれかを持つかを決定し、シリンダ制御特性、位置決め精度、エネルギー効率に直接影響を与える。.