Didelio srauto elektromagnetinių vožtuvų vidinio ir išorinio pilotavimo palyginimas

Jūsų didelio skersmens elektromagnetinis vožtuvas nepersijungia esant mažam sistemos slėgiui, nepastoviai persijungia paleidimo metu, kol kyla slėgis vamzdyne, arba negrįžta į savo spyruoklės nuokrypio padėtį, kai atjungiama įtampa, nes vidinio bandomojo vožtuvo slėgio nepakanka įveikti pagrindinės ritės spyruoklės spyruoklės jėgai. Pilotinį elektromagnetinį vožtuvą nurodėte pagal prievado dydį, srauto koeficientas¹, ir įtampa - trys parametrai, nurodyti kiekvienoje pasirinkimo lentelėje, o bandomojo įrenginio tipas buvo toks, koks buvo numatytas kataloge. Dabar jūsų vožtuvas girgžda esant 1,5 bar sistemos slėgiui, cilindras neužbaigia eigos per pirmąjį ciklą po savaitgalio išjungimo, o techninės priežiūros inžinierius įjungimo metu rankiniu būdu perjungia vožtuvą, nes vidinis bandomasis vožtuvas negali sukurti pakankamos jėgos pagrindinei ritei perjungti, kol linijos slėgis nepasiekia 2,5 bar. Piloto tipas nėra išnaša vožtuvo specifikacijoje - nuo jo priklauso, ar jūsų vožtuvas patikimai persijungia visame sistemos slėgio diapazone, įskaitant žemo slėgio pereinamuosius procesus, kurie atsiranda paleidimo metu, slėgio kritimus esant dideliam srautui ir minimalaus slėgio sąlygas, kurias nustato jūsų procesas. 🔧

Vidinis pilotuojamasis valdymas yra tinkama specifikacija didelio srauto elektromagnetiniams vožtuvams sistemose, kuriose per visą veikimo ciklą palaikomas pastovus linijos slėgis, viršijantis minimalų vožtuvo pilotuojamojo slėgio slenkstį - nereikia išorinės pilotuojamojo tiekimo jungties, kaip pilotuojamąjį šaltinį naudoja pagrindinį linijos slėgį ir yra paprastesnis, pigesnis įrengimas. Išorinis pilotavimas yra tinkama specifikacija bet kokiam didelio srauto elektromagnetinio vožtuvo naudojimui, kai pagrindinis linijos slėgis darbo metu nukrenta žemiau minimalaus pilotavimo slenksčio, kai vožtuvas turi persijungti esant nuliniam arba beveik nuliniam pagrindiniam linijos slėgiui, kai priešslėgis išleidimo angoje neleistų išleisti vidinio pilotavimo, arba kai galima užtikrinti atskirą stabilų pilotavimo šaltinį, kad būtų užtikrintas patikimas persijungimas nepriklausomai nuo pagrindinio linijos slėgio svyravimų.

Pavyzdžiui, Bogdanas, pneumatinių sistemų inžinierius padangų gamykloje Lodzėje, Lenkijoje. Jo vulkanizavimo presų didelio skersmens 1 colio elektromagnetiniai vožtuvai, kontroliuojantys pūslių pripūtimo valdymą, buvo nurodyti su vidiniu valdymu - standartinis katalogo pasirinkimas pagal prievado dydį. Paleidžiant presą, slėgis pagrindinėje linijoje didėjo nuo nulio, ir jo vožtuvai turėjo persijungti esant 0,8 baro slėgiui, kad būtų pradėta pūslės išankstinio pripūtimo seka. Minimalus vidinis bandomasis slėgis buvo 1,5 bar - vožtuvas nepersijungdavo, kol slėgis linijoje nepasiekdavo 1,5 bar, išankstinio pripūtimo seka kiekvieną kartą paleidžiant presą vėluodavo 8-12 sekundžių, o sekos valdiklis generuodavo gedimo signalus, nes per užprogramuotą laiką nebuvo gautas pūslės slėgio patvirtinimo signalas. Perėjus prie išorinio pilotavimo su specialiu 4 barų pilotiniu tiekimu iš nedidelio akumuliatoriaus, įjungimo vėlavimas buvo visiškai pašalintas - jo vožtuvai persijungia esant nuliniam pagrindiniam linijiniam slėgiui, įjungimo seka užbaigiama per užprogramuotą laiko tarpą kiekviename cikle, o dėl pašalintų įjungimo gedimų iš naujo nustatymo atvejų preso parengtis pagerėjo 3,2%. 🔧

Turinys

• Kokie yra pagrindiniai veikimo principų skirtumai tarp vidinio ir išorinio pilotuojamojo valdymo didelio srauto elektromagnetiniuose vožtuvuose?
• Kada vidinis pilotavimas yra tinkama didelio srauto elektromagnetinio vožtuvo specifikacija?
• Kuriems didelio srauto įrenginiams reikalingas išorinis valdymas, kad jie veiktų patikimai?
• Kaip vidinis ir išorinis bandomasis projektas skiriasi patikimumu, reakcijos laiku ir bendromis išlaidomis?

Kokie yra pagrindiniai veikimo principų skirtumai tarp vidinio ir išorinio pilotuojamojo valdymo didelio srauto elektromagnetiniuose vožtuvuose?

Supratimas apie bandomojo slėgio šaltinį ir jėgų balansą, kuris perkelia pagrindinę ritę, yra tai, kas skiria inžinierius, kurie teisingai nurodo bandomojo tipo tipą, nuo tų, kurie specifikacijų klaidą aptinka paleidimo metu. 🤔

Didelio srauto elektromagnetiniame vožtuve su vidiniu valdymu, bandomasis elektromagnetas darbinį slėgį gauna iš pagrindinio tiekimo prievado (1 prievadas) - to paties slėgio, kurį valdo vožtuvas. Kai solenoidas įjungiamas, jis atidaro mažą bandomąją angą, kuri nukreipia pagrindinio vamzdyno slėgį į bandomąjį stūmoklį arba ritės galą ir sukuria jėgą, kuri perkelia pagrindinę ritę prieš jos spyruoklę. Jei pagrindinis linijos slėgis yra mažesnis už mažiausią bandomojo vožtuvo slenkstį, bandomojo vožtuvo jėgos nepakanka pagrindinei ritei paslinkti, ir vožtuvas neįsijungia, nepriklausomai nuo to, ar elektromagneto ritė yra įjungta. Išoriškai valdomame vožtuve bandomasis elektromagnetas darbinį slėgį gauna iš specialaus išorinio bandomojo prievado (12 arba 14 prievadas, jei ISO užrašas²), prijungtas prie atskiro, nepriklausomo slėgio šaltinio - bandomasis slėgis atsiejamas nuo pagrindinio linijos slėgio, ir vožtuvas patikimai persijungia tol, kol išorinis bandomasis šaltinis palaiko pakankamą slėgį, nepriklausomai nuo to, koks yra pagrindinis linijos slėgis.

Pagrindinio bandomojo pilotavimo mechanizmo palyginimas

Turtas	Vidinis bandomasis projektas	Išorinis bandomasis projektas
Bandomasis slėgio šaltinis	Pagrindinis maitinimo prievadas (1 prievadas)	Specialus išorinis bandomasis prievadas (12/14 prievadas)
Bandomasis slėgis = slėgis pagrindinėje linijoje	✅ Taip - tiesiogiai susietas	❌ Ne - nepriklausomas šaltinis
Mažiausias darbinis slėgis	1,5-3 barai (pagrindinė linija)	Nustatoma pagal bandomąjį tiekimą - nepriklausoma
Perjungia esant nuliniam pagrindiniam linijos slėgiui	❌ Ne - nėra bandomųjų pajėgų	✅ Taip - nepriklausomas bandomasis tiekimas
Perjungimai esant mažam magistralės slėgiui	❌ Ne - žemiau bandomosios ribos	✅ Taip - bandomasis tiekimas palaiko slėgį
Reikalinga išorinė bandomojo maitinimo jungtis	❌ Ne	✅ Taip - papildomas prievadas ir vamzdeliai
Įrengimo sudėtingumas	✅ Paprasta - nereikia bandomojo maitinimo	Papildoma bandomojo tiekimo jungtis
Išmetimo sistemos priešslėgis turi įtakos perjungimui	✅ Vidinis nutekėjimas - gali būti paveiktas	✅ Galimas išorinis drenažas
Piloto tiekimo slėgio diapazonas	Fiksuotas - lygus pagrindinei linijai	✅ Galima pasirinkti - optimizuoti ritės jėgą
Reakcijos laikas	Standartinis	✅ Potencialiai greitesnis - optimizuotas bandomasis P
Tinka naudoti vakuume	❌ Ne - nėra bandomojo slėgio	✅ Taip - išorinis bandomasis įtaisas suteikia jėgos
Tinka žemo slėgio sistemoms	❌ Žemiau 1,5-3 barų	✅ Taip - nepriklausomas pilotas
ISO uosto žymėjimas (bandomasis)	Vidinis - nėra atskiro prievado	12 prievadas (vienas elektromagnetas) / 14 prievadas (dvigubas)
Drenažo tipas	Vidinis drenažas (į išmetimo angą)	Pasirenkamas vidinis arba išorinis drenažas

Jėgos balansas - kodėl svarbus mažiausias bandomojo įrenginio slėgis

Kad pagrindinė ritė, valdoma piloto, persijungtų, piloto jėga turi įveikti spyruoklės jėgą ir trintį:

$F_{pilotas} = P_{pilotas} \times A_{pilotas_pistonas}$

$F_{required} = F_{spring} + F_{trukmė} + F_{srovės_jėga}$

Pamainos būklė:
$P_{pilotas} \times A_{pilotas_pistonas} \geq F_{spring} + F_{trukimas} + F_{srauto_jėga}$

Mažiausias bandomasis slėgis:
$P_{pilotas,min} = \frac{F_{spring} + F_{trukimas} + F_{flow_force}}{A_{pilot_piston}}$

Tipiniam 1 colio skersmens didelio srauto vožtuvui:

• $F_{spring}$ = 15-25 N (grįžtamoji spyruoklė)
• $F_{trintis}$ = 3-8 N (ritės sandariklio trintis)
• $A_{piloto stūmoklis}$ = 1,5-3 cm² (bandomojo stūmoklio plotas)
• $P_{pilotas,min}$ = 1,2-2,5 baro - riba, kurios Bogdano Lodzės įrenginys negalėjo pasiekti paleidimo metu.

Su išoriniu pilotavimu, esant 4 barų slėgiui:
$F_{pilotas} = 4 kartus 10^5 kartų 2 kartus 10^{-4} = 80 kartų 10^{-4} = 80 tekst{ N} \gg F_{required} = 26-33 \text{ N}$

Jėgos atsarga = 2,4-3,1× reikalinga - patikimas perjungimas bet kokiomis pagrindinės linijos sąlygomis. ✅

Vidinis ir išorinis drenažas - dažnai pamirštama antroji specifikacija

Pilotuojami vožtuvai turi dvi nepriklausomas specifikacijas: piloto šaltinis (vidinis/išorinis) ir išleidimo kelias (vidinis/išorinis):

Pilotinis / drenažo derinys	ISO pavadinimas	Paraiška
Vidinis bandomasis / vidinis drenažas	Standartinis - be priesagos	✅ Dažniausiai pasitaikančios - paprastos sistemos
Vidinis bandomasis / išorinis drenažas	Priedėlis “Y” arba “ET”	Išmetimo sistemos priešslėgis
Išorinis bandomasis / vidinis drenažas	Priedėlis “Z” arba “EP”	Žemas pagrindinis slėgis, normalus išmetimo slėgis
Išorinis bandomasis / išorinis drenažas	Priedas “ZY” arba “EPET”	Žemas pagrindinis slėgis + priešslėgio išmetimas

⚠️ Kritinė specifikacija Pastaba: Išmetimo angos (3/5 angos) priešslėgis turi įtakos viduje esantiems vožtuvams su drenažu - bandomojo stūmoklio grįžimo kelias eina per išmetimo angą, o išmetimo angos priešslėgis priešinasi bandomojo stūmoklio grįžimui, todėl padidėja veiksminga spyruoklės jėga, kurią turi įveikti bandomasis stūmoklis. Sistemose, kuriose yra išmetimo dujų priešslėgis (duslintuvai su dideliu apribojimu, išmetimo kolektoriai, teigiamo slėgio išmetimo linijos), vidinis išleidimo vožtuvas gali negrįžti į spyruoklės padėtį net ir išjungus įtampą. Išorinis išleidimo vožtuvas pašalina šią priklausomybę.

"Bepto" tiekia pilotuojamų elektromagnetinių vožtuvų korpusus, pilotuojamų elektromagnetinių vožtuvų mazgus, pagrindinių ritės sandariklių rinkinius ir pilotuojamų stūmoklio sandariklių rinkinius visiems pagrindiniams didelio srauto elektromagnetinių vožtuvų prekės ženklams - kiekvieno gaminio pilotinis tipas (vidinis/išorinis), išleidimo tipas (vidinis/išorinis), minimalus pilotinis slėgis ir Cv įvertinimas yra patvirtinti. 💰

Kada vidinis pilotavimas yra tinkama didelio srauto elektromagnetinio vožtuvo specifikacija?

Vidinis pilotavimas yra teisinga ir labiausiai paplitusi didelio srauto elektromagnetinių vožtuvų specifikacija daugumoje pramoninių pneumatinių įrenginių, nes sąlygos, dėl kurių vidinis pilotavimas nesuveikia, yra konkrečios ir identifikuojamos, o kai tų sąlygų nėra, vidinis pilotavimas užtikrina paprastesnį, pigesnį įrengimą ir visiškai pakankamą patikimumą. ✅

Vidinis pilotavimas yra tinkama didelio srauto elektromagnetinių vožtuvų specifikacija tose sistemose, kuriose pagrindinis linijos slėgis yra nuolat palaikomas aukštesnis už vožtuvo minimalų pilotavimo slėgio slenkstį per visą veikimo ciklą, įskaitant paleidimą, slėgio sumažėjimą esant didžiausiam srauto poreikiui ir bet kokius slėgio pereinamuosius procesus, atsirandančius vienu metu įjungus kelis vožtuvus tame pačiame tiekimo kolektoriuje. Kai šios sąlygos tenkinamos, vidiniam pilotavimui nereikia jokios papildomos pilotinio tiekimo infrastruktūros, jokių papildomų prievadų jungčių ir jokios pilotinio tiekimo priežiūros.

Idealūs vidinio pilotavimo taikymai

• 🏭 Stabilios pramoninės pneumatinės sistemos - pastovus 5-8 barų tiekimas, jokių paleidimo slėgio problemų
• ⚙️ Vieno vožtuvo grandinės - nėra vienalaikės pavaros slėgio kritimo
• 🔧 Ventilio įjungimas ciklo viduryje - sistema visiškai suslėgta, kol vožtuvas turi persijungti
• 📦 Pakavimo mašinos - pastovus tiekimo slėgis, nėra žemo slėgio paleidimo sekų
• 🚗 Automobilių agregatas - reguliuojamas tiekimas, slėgis palaikomas visą pamainą
• 💧 Skysčių valdymas - vandens ir hidraulinės paslaugos virš minimalaus bandomojo slėgio
• 🔩 Bendroji automatika - standartinės 5-7 barų sistemos su pakankama slėgio atsarga

Vidinio pilotavimo parinkimas pagal sistemos būklę

Sistemos būklė	Vidinis pilotavimas Teisingai?
Pagrindinės linijos slėgis nuolat > 2× mažiausias bandomojo įrenginio slėgis	✅ Taip - pakankama marža
Vožtuvas suveikia tik tada, kai sistema visiškai suslėgta	✅ Taip - pamainos metu yra slėgis
Vieno vožtuvo tiekimas - nėra vienalaikio įjungimo kritimo	✅ Taip - be slėgio dalijimosi
Nėra išmetimo dujų priešslėgio (laisvas išmetimo vamzdis arba mažo suleidimo duslintuvas)	✅ Taip - vidinio nutekėjimo funkcijos
Standartinis 5-8 barų pramoninis tiekimas	✅ Taip - gerokai viršija bandomojo skrydžio slenkstį
Paleidimo seka reikalauja perjungimo žemiau 2 barų	❌ Reikalingas išorinis pilotas
Keli dideli vožtuvai persijungia vienu metu	⚠️ Patikrinkite slėgio kritimą vienu metu paleidžiant
Vakuuminė arba subatmosferinė pagrindinė linija	❌ Reikalingas išorinis pilotas
Išmetimo kolektorius su dideliu priešslėgiu	⚠️ Reikalingas išorinis drenažas
Sistemos slėgis labai skiriasi (0,5-8 bar)	❌ Reikalingas išorinis pilotas

Minimalaus bandomojo slėgio tikrinimas - teisingas skaičiavimas

Prieš nustatydami vidinį pilotavimą, patikrinkite slėgio atsargą per visą veikimo ciklą:

1 veiksmas - Nustatykite mažiausią slėgį magistralėje vožtuvo įjungimo metu:

$P_{linija,min} = P_{pasiūla} - \Delta P_{pasiskirstymas} - \Delta P_{vienalaikis}$

Kur:

• $\Delta P_{pasiskirstymas}$ = slėgio kritimas tiekimo paskirstymo sistemoje esant didžiausiam srautui
• $\Delta P_{vienalaikis}$ = slėgio kritimas dėl vienalaikio vožtuvo įjungimo

2 veiksmas - Patikrinkite ribą pagal minimalų bandomąjį slėgį:

$\text{Slėgio riba} = \frac{P_{linija,min}}{P_{pilotas,min}} \geq 1,5 \text{ (rekomenduojama)}$

Slėgio riba	Vidinis bandomojo pilotavimo patikimumas
> 2.0	✅ Puikiai - nurodykite vidinį bandomąjį įrenginį
1.5-2.0	✅ Gerai - vidaus bandomasis bandymas priimtinas
1.2-1.5	⚠️ Ribinis - patikrinti pagal blogiausią atvejį
1.0-1.2	❌ Nepakankamas - nurodykite išorinį bandomąjį įrenginį
< 1.0	❌ Neperjungiama - reikalingas išorinis pilotas

Vidinis bandomosios sistemos slėgio kritimas vienu metu

Kai vienu metu bendrame tiekimo kolektoriuje įsijungia keli viduje valdomi didelio srauto vožtuvai, momentinis srauto poreikis sukelia slėgio kritimas³ kuris sumažina visų vožtuvų bandomąjį slėgį:

$\Delta P_{manifold} = \frac{Q_{total}^2}{\sum C_v^2} \ kartus K_{manifold}$

Praktinis pavyzdys - vienu metu veikiantys 4 × DN25 vožtuvai:

Tiekimo slėgis	Vienu metu ΔP	Efektyvus bandomasis slėgis	Pamainos patikimumas?
6 barai	0,3 baro	5,7 baro	✅ Taip
4 barai	0,5 baro	3,5 baro	✅ Taip
2,5 baro	0,8 baro	1,7 baro	⚠️ Ribinis
2,0 bar	0,8 baro	1,2 baro	❌ Žemiau ribos

Aiko, Osakoje (Japonija) esančio pneumatinių presų gamintojo sistemų inžinierė, visiems didelio srauto vožtuvams taiko vidinį pilotavimą - jos sistemos veikia esant pastoviam 6 barų maitinimo slėgiui, vožtuvai įjungiami paeiliui (niekada vienu metu), o mažiausias slėgis linijoje įjungimo metu niekada nenukrenta žemiau 5,2 barų. Jos slėgio atsarga yra 5,2 / 1,8 = 2,9, t. y. gerokai didesnė už rekomenduojamą mažiausią 1,5. Vidinis pilotavimas yra teisinga, paprastesnė ir pigesnė specifikacija. 💡

Kuriems didelio srauto įrenginiams reikalingas išorinis valdymas, kad jie veiktų patikimai?

Išorinis pilotavimas išsprendžia specifines ir labai vertingas didelio srauto vožtuvų problemas, kurių negalima išspręsti naudojant vidinį pilotavimą, o tais atvejais, kai šios problemos iškyla, išorinis pilotavimas yra ne pageidavimas, o funkcinė būtinybė. 🎯

Išorinis pilotavimas reikalingas bet kokiam didelio srauto elektromagnetinio vožtuvo naudojimui, kai pagrindinis linijos slėgis vožtuvo įjungimo momentu yra mažesnis už minimalią vidinę vožtuvo pilotavimo ribą, įskaitant paleidimo seką, žemo slėgio proceso etapus, vakuuminės paslaugos⁴, sistemose su dideliu slėgio kritimu, kai vožtuvas vienu metu įjungiamas, ir bet kokiose srityse, kuriose vožtuvas turi patikimai persijungti slėgio diapazone, apimančiame vertes, mažesnes už minimalią vidinę bandomąją vertę.

Nesėkmių būdai, kurių negali išvengti vidinis pilotavimas ir kuriuos išsprendžia išorinis pilotavimas

Gedimo režimas	Pagrindinė priežastis (vidinis bandomasis projektas)	Išorinis bandomasis sprendimas
Įjungimo metu vožtuvas nepersijungia	Pagrindinė linija žemiau bandomojo slenksčio slėgio palaikymo metu	✅ Nepriklausomas bandomasis tiekimas - persijungia esant nuliniam pagrindiniam slėgiui
Paleidimo sekos laiko sutrikimas	Vožtuvo perjungimas atidedamas, kol padidėja slėgis linijoje	✅ Vožtuvas persijungia iš karto, kai įjungiamas elektromagnetas
Nenuoseklus perjungimas esant žemam slėgiui	Ribinė bandomosios jėgos reikšmė - trinties svyravimai lemia praleidimus	✅ Optimizuotas bandomasis slėgis - pastovi jėgos atsarga
Vožtuvas negrįžta (spyruoklinis grįžtamasis vožtuvas)	Išmetamųjų dujų priešslėgis prieštarauja vidiniam drenažui	✅ Išorinis drenažas pašalina priešslėgio efektą
Drebėjimas esant mažiausiam slėgiui	Piloto jėga svyruoja ties pamainos riba	✅ Stabilus bandomasis slėgis - nėra svyravimų
Vakuumavimo paslaugos nepakeičiamos	Nėra teigiamo slėgio vidiniam bandomajam įrenginiui	✅ Išorinis bandomasis įrenginys užtikrina teigiamą slėgį
Slėgio kritimas vienu metu paleidžiant	Bendra pasiūla mažesnė už bandomąją ribą	✅ Specialus bandomasis tiekimas - neturi įtakos pagrindinei linijai

Išorinio bandomojo maitinimo parinktys

Bandomasis tiekimo šaltinis	Aprašymas	Paraiška
Speciali reguliuojama maitinimo linija	Atskiras reguliatorius nuo pagrindinio kompresoriaus	✅ Dažniausiai pasitaikantys - paprasti ir patikimi
Mažasis akumuliatorius (bandomasis rezervuaras)	1-5 litrų talpos bakas, įkrautas iki bandomojo slėgio	✅ Paleidimo sekos - slėgis pasiekiamas prieš pradedant kurti pagrindinę liniją
Atskira kompresoriaus grandinė	Nepriklausomas nedidelis bandomasis kompresorius	Didelio patikimumo taikomosios programos - pagrindinė sistema niekada neturi įtakos bandomajam įrenginiui
Prietaisų oro tiekimas	Esamas prietaiso oras, kurio slėgis 4-6 barai	✅ Jei yra oro prietaisas
Hidraulinis pilotas (hidrauliniams vožtuvams)	Hidraulinis slėgis kaip bandomasis šaltinis	Didelio srauto hidraulinių vožtuvų taikymas

Išorinio bandomojo akumuliatoriaus dydžio nustatymas - Bogdano Lodzės sprendimas

Skirta paleidimo sekoms, kai vožtuvą reikia įjungti prieš padidėjant slėgiui pagrindinėje linijoje:

Perstūmimo iš kaupiklio ciklų skaičius:

$N_{pamainos} = \frac{(P_{akumuliatorius,pradinis} - P_{pilotas,min}) \ kartus V_{akumuliatorius}}{P_{pilotas,per_pamainą} \kartai V_{pilotas_pistonas}}$

Dėl Bogdano instaliacijos:

• $P_{akumuliatorius,pradinis}$ = 4 barai (iš anksto įkrautas)
• $P_{pilotas,min}$ = 1,8 bar (mažiausias vožtuvo slėgis)
• $V_{akumuliatorius}$ = 2 litrai
• $V_{piloto stūmoklis}$ = 8 cm³ per pamainą
• $N_{pakeitimai}$ = (4 - 1,8) × 2000 / (1,8 × 8) = 305 pamainos vien iš akumuliatoriaus

Jo paleidimo sekai reikia 6 vožtuvų poslinkių - 2 litrų akumuliatorius užtikrina 50 kartų didesnį nei reikiamas paleidimo pajėgumą be pagrindinio linijos slėgio. ✅

Išorinis pilotavimas - Paraiškos pagal kategoriją

1 kategorija: mažo slėgio ir kintamo slėgio sistemos

Sistemos slėgio diapazonas	Vidinė bandomojo įrenginio būsena	Reikalingas išorinis pilotas?
0-1,5 bar (žemo slėgio pneumatika)	❌ Žemiau ribos	✅ Taip
1,5-2,5 bar (nestandartinis slėgis)	⚠️ Ribinis	✅ Taip - nėra maržos
0-8 barai (kintama - įskaitant žemas fazes)	❌ Neveikia žemų fazių metu	✅ Taip
5-8 barų (standartinis pramoninis)	✅ Pakankamas	❌ Nereikalaujama

2 kategorija: paleidimo ir sekos programos

Paleidimo būklė	Reikalingas išorinis pilotas?
Vožtuvas turi persijungti prieš pagrindinei linijai pasiekiant 2 barus	✅ Taip
Paleidimo sekoje užprogramuotas laiko limitas < slėgio kūrimo laikas	✅ Taip
Avarinis išjungimo vožtuvas turi atsidaryti esant nuliniam sistemos slėgiui	✅ Taip - labai svarbu saugai
Įprastas paleidimas - vožtuvas pasislenka po visiško suslėgimo	❌ Tinkamas vidinis bandomasis įrenginys

3 kategorija: Vakuuminės ir subatmosferinės paslaugos

Paslaugos būklė	Reikalingas išorinis pilotas?
Pagrindinės linijos vakuumas (neigiamas manometrinis slėgis)	✅ Taip - privaloma
Pagrindinė linija, esant atmosferos slėgiui (0 barų manometras)	✅ Taip - nėra bandomojo slėgio
Vakuumo generatoriaus valdymo vožtuvas	✅ Taip
Vakuuminio griebtuvo atleidimo vožtuvas	✅ Taip

4 kategorija: aukšto priešslėgio išmetimo sistemos

Išmetamųjų dujų būklė	Reikalingas išorinis drenažas?
Laisvas išmetimas - jokių apribojimų	❌ Tinkamas vidinis nutekėjimas
Mažo susitraukimo duslintuvas (< 0,3 baro priešslėgis)	❌ Tinkamas vidinis nutekėjimas
Didelio susitraukimo duslintuvas (> 0,5 baro priešslėgis)	✅ Reikalingas išorinis drenažas
Išmetimo kolektorius su keliais vožtuvais	⚠️ Patikrinkite priešslėgio lygį
Teigiamo slėgio išmetimo sistema (slėginis korpusas)	✅ Reikalingas išorinis drenažas
Panardintas išmetimo vamzdis (skysčio priešslėgis)	✅ Reikalingas išorinis drenažas

Kaip vidinis ir išorinis bandomasis projektas skiriasi patikimumu, reakcijos laiku ir bendromis išlaidomis?

Piloto tipo pasirinkimas turi įtakos vožtuvo perjungimo patikimumui visame darbinio slėgio diapazone, reakcijos laiko pastovumui, montavimo sudėtingumui ir bendroms išlaidoms, susijusioms su piloto vožtuvo gedimais, o ne tik vožtuvo pirkimo kainai. 💸

Vidinis pilotavimas užtikrina mažesnes įrengimo sąnaudas ir paprastesnę sistemos architektūrą, kai darbinio slėgio sąlygos yra suderinamos - nereikia papildomų prievadų jungčių, pilotinio tiekimo infrastruktūros ir pilotinio tiekimo priežiūros. Išorinis pilotavimas susijęs su nedidelėmis įrengimo išlaidomis, susijusiomis su bandomojo tiekimo jungtimi ir infrastruktūra, tačiau užtikrina nuo slėgio nepriklausomą perjungimo patikimumą, kuris pašalina visą klasę su bandomuoju slėgiu susijusių vožtuvų gedimų, kurių vidinis pilotavimas negali išvengti reikliose srityse.

Patikimumo, reakcijos laiko ir sąnaudų palyginimas

Faktorius	Vidinis bandomasis projektas	Išorinis bandomasis projektas
Bandomasis slėgio šaltinis	Pagrindinė linija (1 prievadas)	Specialusis maitinimas (12/14 prievadas)
Mažiausias darbinis slėgis	1,5-3 barai (pagrindinė linija)	✅ Nepriklausomas - iki 0 barų pagrindinis
Keičiantis patikimumui - stabilus slėgis	✅ Puikus	✅ Puikus
Perjungimo patikimumas - žemas slėgis	❌ Nesiekia ribos	✅ Patikimas - nepriklausomas
Perjungimo patikimumas - paleidimas	❌ Vėluojama, kol padidėja spaudimas	✅ Nedelsiant - bandomasis tiekimas paruoštas
Perjungimo patikimumas - vienalaikis įjungimas	⚠️ Slėgio kritimas gali būti praleidimo priežastis	✅ Bandomasis tiekimas nepaveiktas
Reakcijos laikas - standartinės sąlygos	Standartinis	✅ Potencialiai greitesnis - optimizuotas bandomasis P
Reakcijos laikas - žemas slėgis	❌ Sumažėjęs arba jokio poslinkio	✅ Nuoseklumas
Vakuuminio aptarnavimo galimybė	❌ Neįmanoma	✅ Taip
Atgalinio slėgio išmetimo jautrumas	⚠️ Paveiktas vidinis drenažas	✅ Išorinio drenažo galimybė
Montavimo jungtys	✅ Tik tiekimas + išmetimas	Tiekimas + išmetimas + bandomasis tiekimas
Reikalingi bandomieji tiekimo vamzdeliai	❌ Nėra	✅ Taip - papildoma jungtis
Reikalingas bandomojo tiekimo reguliatorius	❌ Nėra	✅ Taip - arba bendras prietaisų oras
Bandomasis akumuliatorius (paleidimas)	❌ Netaikoma	Neprivaloma - paleidimo sekoms
Sistemos architektūros sudėtingumas	✅ Paprasta	Vidutinio sunkumo
Bandomojo tiekimo techninė priežiūra	❌ Nėra	Kasmetinis reguliatoriaus patikrinimas
Vožtuvo korpuso kaina (tas pats Cv)	✅ Toks pat arba šiek tiek mažesnis	Tiek pat arba šiek tiek daugiau
Bandomojo elektromagneto mazgas	✅ Standartinis	✅ Standartinis - tas pats komponentas
Pagrindinės ritės sandariklių rinkinys (Bepto)	$	$
Bandomojo stūmoklio sandariklių rinkinys (Bepto)	$	$
Parengimo laikas (Bepto)	3-7 darbo dienos	3-7 darbo dienos

Reakcijos laiko palyginimas - vidinis ir išorinis bandomasis projektas

Vožtuvas reakcijos laikas⁵ pilotuojamam didelio srauto vožtuvui:

$t_{atsakymas} = t_{solenoidas} + t_{piloto_užpildymas} + t_{pavara_shift}$

Kur:

• $t_{solenoid}$ = solenoido ritės įjungimo laikas (5-15 ms - tas pats abiem atvejais)
• $t_{pilot_fill}$ = bandomojo stūmoklio tūrio užpildymo laikas, per kurį pasikeičia slėgis
• $t_{spool_shift}$ = mechaninės ritės važiavimo laikas

Piloto užpildymo laikas:
$t_{piloto_užpildymas} = \frac{V_{piloto} \times P_{shift}}{Q_{pilot_orifice} \laikotarpis P_{supply}}$

Piloto tipas	Bandomasis slėgis	Piloto užpildymo laikas	Iš viso atsakymų
Vidinis - 6 barų tiekimas	6 barai	✅ Greitai - didelis ΔP per bandomąją angą	15-35 ms
Vidinis - 2 barų tiekimas	2 barai	⚠️ Lėtas - mažas ΔP, ribinė jėga	50-150 ms
Išorinis - 4 barų specialusis	4 barai (stabilus)	✅ Greitas - nuoseklus ΔP	15-40 ms
Išorinis - 6 barų specialusis	6 barai (stabilus)	✅ Greičiausias - didžiausias ΔP	12-30 ms

Pagrindinė išvada: Tas pats vožtuvas, kuris esant 6 barų slėgiui persijungia per 25 ms, esant 2 barų slėgiui gali persijungti per 120 ms, o tai sukelia sekos laiko nustatymo klaidas greito ciklo programose.

Bendra nuosavybės kaina - 3 metų palyginimas

1 scenarijus: stabili 6 barų sistema, nėra paleidimo sekos reikalavimų

Išlaidų elementas	Vidinis bandomasis projektas	Išorinis pilotas
Vožtuvo kaina	$	$
Bandomoji tiekimo infrastruktūra	Nėra	$$ (reguliatorius + vamzdeliai)
Montavimo darbai	$	$$
Su pilotu susiję gedimai (3 metai)	✅ Nėra - pakankamas slėgis	✅ Nėra
Techninė priežiūra - bandomasis tiekimas	Nėra	$ metinis
3 metų bendros išlaidos	$$✅	$$$

Verdiktas: vidinis bandomasis įrenginys kainuoja mažiau - stabilus slėgis, nėra paleidimo problemų.

2 scenarijus: kintamo slėgio sistema su paleidimo seka (Bogdano programa)

Išlaidų elementas	Vidinis bandomasis projektas	Išorinis pilotas
Vožtuvo kaina	$	$
Bandomoji tiekimo infrastruktūra	Nėra	$$ (akumuliatorius + reguliatorius)
Montavimo darbai	$	$$
Įjungimo gedimų atstatymas (3 metai)	$$$$ (operatoriaus laikas × dienos įvykiai)	Nėra
Sekos valdiklio pakeitimai	$$$$ (prailgintas laiko tarpas)	Nėra
Spaudos prieinamumo praradimas	$ (3,2% × gamybos vertė)	Nėra
3 metų bendros išlaidos	$$$$$$	$$$ ✅

Verdiktas: išorinis bandomasis projektas gerokai sumažina bendrąsias sąnaudas - paleidimo patikimumas padengia infrastruktūrą per pirmąjį mėnesį.

3 scenarijus: Vakuuminių paslaugų taikymas

Išlaidų elementas	Vidinis bandomasis projektas	Išorinis pilotas
Patikimas vožtuvo perjungimas	❌ Ne - negali veikti	✅ Taip
Paraiška įmanoma	❌ Neįmanoma	✅ Taip
Verdiktas	Netaikoma	Vienintelė galimybė ✅

"Bepto" tiekia pagrindinių ritės sandariklių rinkinius, bandomojo stūmoklio O-žiedų rinkinius, elektromagnetinių ričių rinkinius ir pilnus vožtuvų atstatymo rinkinius visiems pagrindiniams didelio srauto bandomųjų elektromagnetinių vožtuvų prekiniams ženklams - tiek vidinių, tiek išorinių bandomųjų vožtuvų konfigūracijas, kurių bandomojo tipo, išleidimo tipo, mažiausio bandomojo slėgio ir Cv reitingo duomenys patvirtinami prieš išsiuntimą, kad būtų užtikrinta, jog jūsų atstatymas atkurs tinkamą bandomojo vožtuvo funkciją. ⚡

Išvada

Prieš nurodydami vidinį ar išorinį pilotavimą, patikrinkite minimalų slėgį magistralėje tuo momentu, kai kiekvienas didelio srauto elektromagnetinis vožtuvas turi persijungti, įskaitant paleidimą, slėgio kritimą vienu metu ir bet kokius žemo slėgio proceso etapus. Vidinį pilotavimą nurodykite tada, kai mažiausias slėgis vamzdyne perjungimo metu viršija 1,5 karto mažiausią vožtuvo pilotavimo slenkstį, o paleidimo seka nereikalauja perjungimo žemiau šio slenksčio. Išorinį pilotavimą nurodykite visais atvejais, kai pagrindinis linijos slėgis pamainos metu yra mažesnis už minimalią pilotavimo ribą, kai paleidimo seka reikalauja vožtuvo įjungimo prieš padidėjant slėgiui linijoje, kai naudojamas vakuumas ar subatmosferinis slėgis arba kai išmetimo priešslėgis reikalauja išorinio drenažo, kad būtų užtikrintas spyruoklės grįžimas. Nuo bandomojo vožtuvo tipo priklauso, ar vožtuvas persijungs per pirmąjį kiekvienos darbo dienos ciklą, ar suveiks gedimo signalas, kurį reikės iš naujo nustatyti rankiniu būdu prieš pradedant gamybą - ir šis nustatymas nieko nekainuoja, jei jį reikia teisingai atlikti specifikacijos metu, o viską reikia ištaisyti po paleidimo. 💪

DUK apie didelio srauto elektromagnetinių vožtuvų vidinį ir išorinį pilotavimą

1. Skaitytojams pateikiamos standartinės inžinerinės formulės ir metodikos vožtuvų srauto pralaidumui apskaičiuoti. ↩

2. Nukreipia naudotojus į oficialius tarptautinius pneumatinių skysčių sistemų schemų ir prievadų išdėstymo standartus. ↩

3. Siūlomos techninės rekomendacijos, kaip apskaičiuoti sudėtingus slėgio nuostolius bendruose pramoniniuose oro kolektoriuose. ↩

4. Pateikiami pagrindiniai inžinerijos principai, skirti patikimų pramoninių vakuuminių grandinių projektavimui ir eksploatavimui. ↩

5. Sujungia skaitytuvus su bandymų metodikomis, skirtomis tiksliai išmatuoti elektropneumatinės pavaros vėlavimus. ↩