Susipažinkite su pneumatikos ateitimi. Mūsų tinklaraštyje pateikiamos ekspertų įžvalgos, techniniai vadovai ir pramonės tendencijos, padedančios diegti naujoves ir optimizuoti automatizavimo sistemas.
Cilindro be strypelių sandarinimo juostų technologijoje naudojamos pažangios polimerinės medžiagos, preciziškai sukurti profiliai ir magnetinio sujungimo sistemos, kad būtų sukurtos sandarumo nepraleidžiančios užtvaros, išlaikančios pastovų pneumatinį slėgį ir užtikrinančios sklandų linijinį judėjimą per visą eigos ilgį be tradicinių strypinių sandariklių apribojimų.
Greitojo išmetimo vožtuvas veikia sudarydamas tiesioginį, neribotą kelią suslėgtam orui ištrūkti iš pneumatinio cilindro, aplenkdamas valdymo vožtuvą ir gerokai padidindamas ciklo greitį iki 50%.
Nuolatinės srovės elektromagnetinės ritės paprastai reaguoja greičiau (10-50 ms), palyginti su kintamosios srovės ritėmis (50-100 ms), nes jos akimirksniu sukuria magnetinį lauką, todėl idealiai tinka greitaeigėms pneumatinėms sistemoms, kurioms reikia tikslaus laiko valdymo.
Pneumatinėse sistemose srautas užspringsta, kai oro greitis siauriausiame srauto ribotuvo taške pasiekia garsinį greitį (Mach 1), todėl susidaro srauto greičio riba, kurios negalima viršyti nepriklausomai nuo prieš srovę esančio slėgio padidėjimo.
Garso laidumas pneumatiniuose vožtuvuose - tai didžiausias srautas, kurį galima pasiekti, kai dujų greitis per vožtuvo angą pasiekia garso greitį, todėl susidaro užspringimo sąlygos, ribojančios tolesnį srauto didinimą, nepaisant slėgio mažinimo pasroviui. Šis reiškinys atsiranda, kai slėgio santykis per vožtuvą viršija kritinį oro slėgio santykį, kuris yra maždaug 0,528.
English 
Deutsch 
Français 
Italiano 
Español 
Português 
Русский 
العربية 
日本語 
한국어 
Bahasa Indonesia 
Türkçe 
Nederlands 
Ελληνικά 
Български 
Čeština 
Dansk 
Eesti 
Suomi 
Magyar 
Lietuvių kalba 
Latviešu valoda 
Polski 
Română 
Svenska 
Slovenčina 
Slovenščina 
Norsk bokmål 
Українська