Susipažinkite su pneumatikos ateitimi. Mūsų tinklaraštyje pateikiamos ekspertų įžvalgos, techniniai vadovai ir pramonės tendencijos, padedančios diegti naujoves ir optimizuoti automatizavimo sistemas.
Vidinis nuotėkis pneumatiniuose cilindruose atsiranda tada, kai suslėgtas oras patenka tarp stūmoklio ir cilindro angos, paprastai dėl susidėvėjusių sandariklių, pažeistų paviršių arba užterštumo. Dėl to sumažėja išleidžiamoji jėga, sulėtėja ciklo trukmė ir padidėja energijos sąnaudos.
Norint suprasti jėgos faktorių renkantis pneumatinius cilindrus, reikia apskaičiuoti teorinę išėjimo jėgą, taikyti saugos koeficientus realiomis sąlygomis, atsižvelgti į trinties nuostolius, slėgio svyravimus ir apkrovos dinamiką, kad būtų užtikrintas patikimas veikimas su pakankama jėgos atsarga, užtikrinančia pastovų veikimą.
Cilindrai, montuojami ant cilindrų su trišakiu, suteikia galimybę pasukti kampinio padėties nustatymo įrenginius, užtikrina geresnį apkrovos paskirstymą, mažesnę šoninės apkrovos įtampą ir lanksčias montavimo galimybes, leidžiančias prisitaikyti prie sistemos poslinkio, išlaikant tikslų valdymą sukimosi, posvyrio ir daugiaašėse automatizavimo sistemose.
Kai pneumatiniai cilindrai1 nepajuda sklandžiai, gamybos linijos sustoja, o tai gamintojams kainuoja tūkstančius dolerių per valandą. Šį apmaudų scenarijų dažnai lemia netinkamas atsipalaidavimo jėgos reikalavimų supratimas. Pneumatinių cilindrų atsitraukimo jėga - tai pradinė jėga, reikalinga įveikti statinę trintį ir pradėti cilindro judėjimą iš nejudančios padėties, paprastai 25-50% didesnė už jėgą, reikalingą nepertraukiamam judėjimui. 🔧
Mažos trinties cilindrai sumažina pozicionavimo paklaidas iki 95%, palyginti su standartiniais pneumatiniais cilindrais, ir užtikrina submilimetrinį tikslumą, būtiną medicinos prietaisų gamyboje. Šie specializuoti cilindrai pašalina kliuvinio slydimo judesius1 ir užtikrina tolygų, nuoseklų judėjimą per visą eigos ilgį.
