Susipažinkite su pneumatikos ateitimi. Mūsų tinklaraštyje pateikiamos ekspertų įžvalgos, techniniai vadovai ir pramonės tendencijos, padedančios diegti naujoves ir optimizuoti automatizavimo sistemas.
Vidinio magneto konstrukcija tiesiogiai lemia padėties jutiklio tikslumą dėl magnetinio lauko stiprumo, tolygumo ir stabilumo - optimizavus magneto geometriją, parinkus medžiagas ir montavimo metodus galima pasiekti ±0,1 mm padėties nustatymo tikslumą, o prastos konstrukcijos sukuria 2-5 mm paklaidas, kurios sunaikina tikslius gamybos procesus.
Cilindrų pagalvės dažniausiai sugenda dėl užteršimo pažeidimų, pernelyg didelių smūginių apkrovų, netinkamo reguliavimo, sandarinimo pablogėjimo ir gamybos defektų, o ankstyva diagnostika, atliekama atliekant vibracijos analizę, slėgio stebėjimą ir vizualinę patikrą, užkerta kelią 85% katastrofiškiems gedimams.
Stūmoklio dilimo žiedams naudojamos specialios medžiagos, pavyzdžiui, PTFE, poliuretanas ir bronza užpildyti kompozitai, kad būtų užtikrintas mažos trinties sandarumas, išvengta metalo kontakto ir išlaikytas pastovus veikimas per milijonus ciklų cilindruose be strypų.
Duslinis srautas susidaro, kai dujų greitis per apribojimus pasiekia garso greitį (Mach 1), todėl susidaro maksimalus masės srautas, kuris riboja cilindro greitį, nepriklausomai nuo prieš srovę esančio slėgio padidėjimo - šios fizikos supratimas leidžia tinkamai parinkti vožtuvo dydį ir optimizuoti sistemą.
Takto pabaigos jėgos atsiranda dėl kinetinės energijos konversijos, kai judančios masės greitai lėtėja - tinkamai apskaičiuojant atsižvelgiama į stūmoklio masę, apkrovos masę, greitį ir lėtėjimo atstumą, kad būtų galima nustatyti smūgio jėgas, kurios gali 10-50 kartų viršyti įprastas darbines jėgas.
