Susipažinkite su pneumatikos ateitimi. Mūsų tinklaraštyje pateikiamos ekspertų įžvalgos, techniniai vadovai ir pramonės tendencijos, padedančios diegti naujoves ir optimizuoti automatizavimo sistemas.
Užsikimšus duslintuvui, labai sumažėja pneumatinės sistemos našumas, nes susidaro priešslėgis, dėl kurio sulėtėja cilindrų greitis, sumažėja išleidžiamoji jėga, atsiranda vožtuvų medžioklė, perkaista bepiločiai cilindrai ir kiti pneumatiniai komponentai, o tai galiausiai lemia sistemos nestabilumą ir ankstyvą įrangos gedimą.
Pagrindinės vidinio vožtuvo nesandarumo priežastys yra susidėvėję sandarikliai, užterštos sėdynės, netinkamas montavimas, per didelis slėgio cikliškumas ir gamybos defektai, todėl reikia sistemingai analizuoti gedimus atliekant slėgio bandymus, vizualinę apžiūrą ir veikimo stebėseną, kad būtų galima nustatyti konkrečius gedimų būdus bepiločių cilindrų sistemose ir kitose pneumatinėse sistemose.
Vožtuvo reakcijos laiko nuoseklumas tiesiogiai lemia mašinos sinchronizavimo tikslumą, nes užtikrina nuspėjamą paleidimo vėlavimą keliose pneumatinėse ašyse, o svyravimai, viršijantys ±10 ms, lemia koordinavimo sutrikimus didelės spartos cilindrų be lazdelių programose ir automatizuotose surinkimo sistemose, kuriose reikia tikslaus kelių komponentų laiko.
Dėl nesutepto oro pagreitėja ritės vožtuvo sandariklių dėvėjimasis, padidėja trintis ir jie anksčiau laiko sugenda, nes pašalinamos esminės tepimo plėvelės, todėl 3-5 kartus sutrumpėja sandariklių tarnavimo laikas, padidėja darbinė temperatūra ir sumažėja sistemos patikimumas bepiločių cilindrų ir pneumatinių automatikos sistemų atveju.
Skaitydami vožtuvų srauto Cv diagramas, supraskite, kad Cv reiškia galonų per minutę vandens, tekančio per vožtuvą esant 60°F temperatūrai ir 1 PSI slėgio kritimui, kiekį, todėl galima tiksliai parinkti vožtuvo dydį, kad būtų užtikrintas optimalus pneumatinės sistemos veikimas ir cilindro be lazdelių veikimas.
