Kaip patikrinti pneumatinių cilindrų patikimumą negaištant mėnesių bandymams?

Trijų skydelių infografikas, iliustruojantis pneumatinių cilindrų patikimumo patikrą. Rodyklė viršuje pažymėta užrašu "Realaus patikrinimo sutrumpinimas nuo mėnesių iki savaičių". Pirmajame skydelyje "Pagreitintas vibracijos bandymas" pavaizduotas cilindras ant kratomojo stalo. Antrajame skydelyje "Druskos purškimo poveikis" cilindras rodomas druskos purškimo kameroje. Trečiajame paveikslėlyje "Gedimo režimo analizė" cilindras išardytas ant darbo stalo, kad būtų galima jį patikrinti. — Pneumatinių cilindrų patikimumo patikra

Kiekvienas inžinierius, su kuriuo teko bendrauti, susiduria su ta pačia dilema: reikia visiškai pasitikėti savo pneumatiniais komponentais, tačiau tradicinis patikimumo testavimas gali užtęsti projektus mėnesiais. Tuo tarpu gamybos terminai artėja, o vadovybė spaudžia, kad rezultatai būtų gauti jau vakar. Šis patikimumo patikros trūkumas kelia didžiulę riziką.

Efektyvus pneumatinis cilindras patikimumo patikra sujungia pagreitinti vibracijos bandymai¹ tinkamai parinkus spektrą, taikant standartizuotus druskų purškimo poveikio ciklus ir išsamią gedimo režimo analizę, mėnesių mėnesius trunkantį patikrinimą realiomis sąlygomis galima sutrumpinti iki kelių savaičių, išlaikant statistinį patikimumą.

Praėjusiais metais konsultavausi su medicinos prietaisų gamintoju Šveicarijoje, kuris susidūrė su būtent tokia problema. Jų gamybos linija buvo paruošta, tačiau jie negalėjo pradėti gamybos, jei nebuvo patvirtinta, kad jų pneumatiniai cilindrai be lazdelių išlaikys tikslumą bent 5 metus. Taikydami mūsų pagreitinto tikrinimo metodą, 6 mėnesius trukusius bandymus sutrumpinome iki 3 savaičių, todėl jie galėjo pradėti gamybą pagal grafiką ir visiškai pasitikėti savo sistemos patikimumu.

Turinys

Vibracijos bandymo spektro parinkimas
Druskos purškimo bandymo ciklo palyginimas
Gedimo būdo ir poveikio analizės šablonas
Išvada
DUK apie patikimumo patikrą

Kaip pasirinkti tinkamą vibracijos bandymo pagreičio spektrą?

Netinkamo vibracijos bandymo spektro pasirinkimas yra viena iš dažniausiai pasitaikančių patikimumo patikros klaidų. Arba spektras yra per daug agresyvus, todėl atsiranda nerealių gedimų, arba per švelnus, todėl praleidžiami kritiniai trūkumai, kurie išryškėja realiai naudojant.

Optimalus vibracijos bandymo pagreičio spektras turi atitikti konkrečią taikymo aplinką ir kartu sustiprinti jėgas, kad pagreitintų bandymus. Pneumatinėms sistemoms tiksliausi prognozavimo rezultatai gaunami naudojant 5-2000 Hz spektrą ir atitinkamus G jėgos daugiklius, pagrįstus įrengimo aplinka.

Vibracijos bandymo pagreičio spektro techninė diagrama. Jame pavaizduotas pagreičio (G jėgos) ir dažnio (Hz) santykis logaritminėje skalėje nuo 5 iki 2000 Hz. Grafike lyginamos dvi kreivės: brūkšninė linija, vaizduojanti "realios vibracijos profilį", ir ištisinė linija, vaizduojanti "pagreitinto bandymo spektrą". Bandymo spektras yra tokios pat formos kaip ir realaus pasaulio profilis, tačiau siekiant pagreitinti bandymą, jis sustiprinamas iki didesnio G jėgos lygio, kaip paaiškinta raginime. — vibracijos bandymai

Vibracijos profilio kategorijų supratimas

Išnagrinėjęs šimtus pneumatinių sistemų įrengimų, suskirsčiau vibracijos aplinkas į šiuos profilius:

Aplinkos kategorija	Dažnių diapazonas	Didžiausia G-siela	Bandymo trukmės veiksnys
Lengvoji pramonė	5-500 Hz	0.5-2G	1x
Bendroji gamyba	5-1000 Hz	1-5G	1.5x
Sunkioji pramonė	5-2000 Hz	3-10G	2x
Transportas / mobilusis transportas	5-2000 Hz	5-20G	3x

Spektro atrankos metodika

Padėdamas klientams išsirinkti tinkamą vibracijų spektrą, vadovaujuosi šiuo trijų žingsnių procesu:

1 žingsnis: aplinkos apibūdinimas

Pirmiausia išmatuokite arba įvertinkite faktinį vibracijos profilį savo taikymo aplinkoje. Jei tiesioginis matavimas neįmanomas, kaip atspirties tašką naudokite pramonės standartus:

ISO 20816, skirtas pramoninėms mašinoms
MIL-STD-810G² transporto reikmėms
IEC 60068, skirtas bendrajai elektroninei įrangai

2 veiksmas: pagreičio koeficiento nustatymas

Norėdami sutrumpinti bandymo laiką, turime sustiprinti vibracijos jėgas. Ryšys atitinka šį principą:

Bandymo laikas = (faktinės eksploatavimo valandos × faktinė G-srovė²) ÷ (bandymo G-srovė²)

Pavyzdžiui, norint imituoti 5 metų (43 800 valandų) darbą 2G dažniu vos per 168 valandas (1 savaitę), reikia atlikti bandymus:

G-siela = √[(43 800 × 2²) ÷ 168] = apytiksliai 32,3G

3 žingsnis: spektro formavimas

Paskutinis žingsnis - formuoti dažnių spektrą, kad jis atitiktų jūsų taikomąją programą. Tai labai svarbu belazdeliniams pneumatiniams cilindrams, kurių rezonansiniai dažniai skiriasi priklausomai nuo konstrukcijos.

Atvejo analizė: Pakavimo įrangos patikra

Neseniai dirbau su pakuočių įrangos gamintoju Vokietijoje, kuris maždaug po 8 mėnesių, praleistų lauke, susidūrė su paslaptingais cilindrų be lazdelių gedimais. Atliekant standartinius bandymus problema nebuvo nustatyta.

Išmatavę faktinį jų įrangos vibracijos profilį, nustatėme 873 Hz rezonansinį dažnį, kuris sužadindavo cilindro konstrukcijos komponentą. Sukūrėme pasirinktinį bandymų spektrą, kuriame buvo pabrėžtas šis dažnių diapazonas, ir per 72 valandas pagreitintų bandymų atkartojome gedimą. Gamintojas pakeitė savo konstrukciją, ir problema buvo išspręsta prieš paveikiant kitus klientus.

Vibracijos bandymų įgyvendinimo patarimai

Norėdami gauti kuo tikslesnius rezultatus, laikykitės šių rekomendacijų:

Kelių ašių testavimas

Testuokite visas tris ašis iš eilės, nes gedimai dažnai įvyksta neakivaizdžiomis kryptimis. Konkrečiai cilindrų be strypų atveju sukimo vibracija gali sukelti gedimus, kurių gali nepastebėti vien tik linijinė vibracija.

Temperatūros aspektai

Atlikite vibracijos bandymus esant aplinkos ir maksimaliai darbinei temperatūrai. Nustatėme, kad derinant padidintą temperatūrą ir vibraciją gedimai gali būti nustatyti 2,3 karto greičiau nei vien tik vibracija.

Duomenų rinkimo metodai

Naudokite šiuos matavimo taškus išsamiems duomenims gauti:

Pagreitis montavimo taškuose
poslinkis ties tarpatramio viduriu ir galiniais taškais
Vidinio slėgio svyravimai vibracijos metu
Nuotėkio lygis prieš bandymą, bandymo metu ir po jo

Kokie druskos purškimo bandymų ciklai iš tikrųjų nusako realaus pasaulio koroziją?

Druskos purškimo bandymai dažnai neteisingai suprantami ir taikomi pneumatinių komponentų patvirtinimui. Daugelis inžinierių paprasčiausiai vadovaujasi standartinėmis bandymų trukmėmis, nesuprasdami, kaip jos atitinka realias lauko sąlygas.

Labiausiai prognozuojami druskos purškimo bandymų ciklai atitinka jūsų konkrečios darbo aplinkos korozijos veiksnius. Daugumos pramoninių pneumatinių įrenginių atveju ciklinis bandymas, kai pakaitomis purškiamas 5% NaCl (35 °C) ir sausas laikotarpis, žymiai geriau atitinka realias eksploatacines savybes nei nuolatinio purškimo metodai.

Šiuolaikinės laboratorijos stiliaus infografikas, kuriame paaiškinamas ciklinis druskos purškimo bandymas. Schemoje pavaizduotas dviejų fazių ciklas. "1 fazės: druskos purškimas" metu pneumatinis komponentas yra bandymų kameroje, kurioje purškiamas tirpalu, o etiketėse nurodyta "5% NaCl tirpalas" ir "35 °C". 2 fazės: sausasis laikotarpis metu purškimas išjungiamas, o komponentas yra sausoje aplinkoje. Rodyklėmis parodyta, kad bandymas vyksta pakaitomis tarp šių dviejų fazių. — druskos purškimo bandymai

Bandymų valandų ir lauko eksploatacinių savybių koreliacija

Šioje palyginimo lentelėje parodyta, kaip skirtingi druskos purškimo bandymų metodai atitinka realų poveikį įvairiose aplinkose:

Aplinka	Nuolatinis ASTM B117³	Ciklinis ISO 9227	Modifikuotas ASTM G85
Vidinis pramoninis	24h = 1 metai	8h = 1 metai	12h = 1 metai
Lauko miesto	48h = 1 metai	16h = 1 metai	24h = 1 metai
Pakrantė	96h = 1 metai	32h = 1 metai	48h = 1 metai
Jūra / pakrantė	200h = 1 metai	72h = 1 metai	96h = 1 metai

Bandymų ciklo atrankos sistema

Konsultuodamas klientus dėl druskos purškimo bandymų, rekomenduoju šiuos ciklus, atsižvelgiant į komponento tipą ir paskirtį:

Standartiniai komponentai (aliuminis / plienas su pagrindine apdaila)

Paraiška	Bandymo metodas	Ciklo detalės	Išlaikymo kriterijai
Naudojimas patalpose	ISO 9227 NSS	24 val. purškimas, 24 val. džiovinimas × 3 ciklai	Raudonų rūdžių nėra, <5% baltos rūdys
Bendroji pramonė	ISO 9227 NSS	48 val. purškimo, 24 val. džiovinimo × 4 ciklai	Raudonų rūdžių nėra, <10% baltos rūdys
Atšiauri aplinka	ASTM G85 A5	1 val. purškimo, 1 val. džiovinimo × 120 ciklų	Pagrindinių metalų korozijos nėra

Aukščiausios kokybės komponentai (sustiprinta apsauga nuo korozijos)

Paraiška	Bandymo metodas	Ciklo detalės	Išlaikymo kriterijai
Naudojimas patalpose	ISO 9227 NSS	72 val. purškimo, 24 val. džiovinimo × 3 ciklai	Nėra matomos korozijos
Bendroji pramonė	ISO 9227 NSS	96 val. purškimo, 24 val. džiovinimo × 4 ciklai	Raudonų rūdžių nėra, <5% baltos rūdys
Atšiauri aplinka	ASTM G85 A5	1 val. purškimo, 1 val. džiovinimo × 240 ciklų	Nėra matomos korozijos

Tyrimų rezultatų aiškinimas

Vertingų druskos purškimo bandymų svarbiausia - tinkamai interpretuoti rezultatus. Štai į ką atkreipti dėmesį:

Vizualiniai rodikliai

Baltos rūdys: Ankstyvasis indikatorius ant cinko paviršių, paprastai nesukelia funkcinės grėsmės
Raudona / ruda rūdis: Pagrindinio metalo korozija, rodo dangos pažeidimą
Blistering: Rodo, kad dangos sukibimas su paviršiumi sutriko arba atsirado požeminė korozija.
Šliaužti iš Scribe: Priemonės dangos apsaugai pažeistose vietose

Veiklos poveikio vertinimas

Atlikę druskos purškimo bandymus, visada įvertinkite šiuos funkcinius aspektus:

Sandariklio vientisumas: Išmatuokite nuotėkio lygį prieš ir po poveikio
Įjungimo jėga: Palyginkite reikiamą jėgą prieš bandymą ir po jo
Paviršiaus apdaila: Įvertinti pokyčius, kurie gali turėti įtakos derančioms sudedamosioms dalims
Matmenų stabilumas: Patikrinkite, ar nėra korozijos sukelto išbrinkimo ar iškraipymo.

Atvejo analizė: Automobilių komponentų bandymai

Vienas iš pagrindinių automobilių tiekėjų susidūrė su ankstyvais į Artimųjų Rytų šalis eksportuojamų transporto priemonių pneumatinių komponentų korozijos gedimais. Standartinis 96 valandų druskos purškimo bandymas nepadėjo nustatyti problemos.

Įgyvendinome modifikuotą ciklinį bandymą, kurį sudarė:

4 val. druskos purškimo (5% NaCl, 35 °C temperatūroje)
4 valandos džiūvimo 60 °C temperatūroje, esant 30% drėgmei
16 valandų drėgmės poveikis 50 °C temperatūroje su 95% RH
Pakartojama 10 ciklų

Atlikus šį bandymą per 7 dienas pavyko nustatyti gedimo mechanizmą ir paaiškėjo, kad aukštos temperatūros ir druskos derinys suardė tam tikrą sandariklio medžiagą. Perėjus prie tinkamesnio mišinio, gedimų lauke sumažėjo 94%.

Kaip galite sukurti FMEA⁴ Kuri iš tikrųjų apsaugo nuo lauko gedimų?

Gedimų režimo ir pasekmių analizė (FMEA) dažnai laikoma ne galinga patikimumo užtikrinimo priemone, o popieriniu darbu. Dauguma mano peržiūrėtų FMEA yra arba pernelyg bendro pobūdžio, arba tokios sudėtingos, kad praktiškai nenaudojamos.

Veiksmingame pneumatinių sistemų FMEA daugiausia dėmesio skiriama konkrečioms taikymo sritims būdingiems gedimo būdams, kiekybiškai įvertinama tikimybė ir pasekmės naudojant duomenimis pagrįstus įvertinimus ir tiesiogiai susiejama su patikros bandymų metodais. Taikant šį metodą paprastai nustatoma 30-40% daugiau galimų gedimų būdų nei naudojant bendruosius šablonus.

Pneumatinės sistemos gedimų režimo ir pasekmių analizės (FMEA) šablonas, sukurtas taip, kad atrodytų kaip šiuolaikinė programinės įrangos sąsaja. Šabloną sudaro lentelė su stulpeliais "Gedimo režimas", "Sunkumas", "Įvykis" ir "Rekomenduojami veiksmai". Skirtukuose išryškinamos sistemos funkcijos, įskaitant "Specifinį pritaikymą", "Duomenimis pagrįstų vertinimų" naudojimą ir "Tiesioginį ryšį su patikros bandymais". Apačioje esančiame užraše pažymima, kad šis metodas "Nustato 30-40% daugiau galimų gedimo būdų". — FMEA šablonas

Pneumatinių komponentų FMEA struktūra

Veiksmingiausią pneumatinių sistemų FMEA šabloną sudaro šie pagrindiniai elementai:

Skyrius	Tikslas	Pagrindinė nauda
Komponentų suskirstymas	Nustatomos visos svarbiausios dalys.	Užtikrina išsamią analizę
Funkcijos aprašymas	Apibrėžiamas numatomas veikimas	paaiškina, kas yra nesėkmė
Gedimo būdai	Išvardyti konkretūs būdai, kaip funkcija gali sutrikti	Tikslinio testavimo gairės
Poveikio analizė	Aprašomas poveikis sistemai ir naudotojui	Nustato svarbiausių klausimų prioritetus.
Priežasčių analizė	Nustatomos pagrindinės priežastys	vadovauja prevenciniams veiksmams
Dabartiniai valdikliai	Dokumentai apie esamas apsaugos priemones	Užkerta kelią dviguboms pastangoms
Rizikos prioriteto numeris⁵	Kiekybiškai įvertinama bendra rizika	Ištekliai sutelkiami į didžiausią riziką
Rekomenduojami veiksmai	Nurodomi klimato kaitos švelninimo veiksmai	Sukuriamas įgyvendinamas planas
Patikrinimo metodas	Nuorodos į konkrečius testus	Užtikrina tinkamą patvirtinimą

Specifinių taikomųjų programų gedimo režimų kūrimas

Bendrosiose FMEA dažnai nepastebimi svarbiausi gedimo būdai, nes jose neatsižvelgiama į konkrečią jūsų taikomąją programą. Rekomenduoju taikyti šį metodą išsamiems gedimų režimams parengti:

1 žingsnis: funkcijų analizė

Kiekvieną sudedamosios dalies funkciją suskirstykite į konkrečius eksploatacinius reikalavimus:

Pneumatinio cilindro be lazdelių funkcijos:

Užtikrinti linijinį judesį su nurodyta jėga
Išlaikyti padėties tikslumą, neviršijant leistinų nuokrypių
Slėgis išlaikomas be nuotėkio
Dirbkite neviršydami greičio parametrų
Išlaikyti išlyginimą esant apkrovai

2 žingsnis: aplinkos veiksnių žemėlapio sudarymas

Kiekvienai funkcijai apsvarstykite, kaip šie aplinkos veiksniai gali sukelti gedimą:

Veiksnys	Galimas poveikis
Temperatūra	Medžiagų savybių pokyčiai, šiluminis plėtimasis
Drėgmė	Korozija, elektros problemos, trinties pokyčiai
Vibracija	Atsipalaidavimas, nuovargis, rezonansas
Užterštumas	Nusidėvėjimas, užsikimšimas, sandariklio pažeidimas
Slėgio kitimas	Įtampa, deformacija, sandariklio gedimas
Ciklo dažnis	Nuovargis, karščio kaupimasis, tepimo gedimas

3 žingsnis: sąveikos analizė

Apsvarstykite, kaip komponentai sąveikauja tarpusavyje ir su sistema:

Komponentų sąsajos taškai
Energijos perdavimo keliai
Signalų ir (arba) valdymo priklausomybės
Medžiagų suderinamumo klausimai

Rizikos vertinimo metodika

Tradiciniu RPN (rizikos prioriteto skaičiaus) skaičiavimu dažnai nepavyksta tiksliai nustatyti rizikos prioritetų. Rekomenduoju taikyti šį patobulintą metodą:

Sunkumo įvertinimas (1-10)

Remiantis šiais kriterijais:
1-2: Nedidelis poveikis, nepastebimas poveikis
3-4: Nedidelis poveikis, šiek tiek pablogėja našumas
5-6: Vidutinis poveikis, sumažėjęs funkcionalumas
7-8: Didelis poveikis, didelis našumo sumažėjimas
9-10: Kritinis poveikis, saugos problema arba visiškas gedimas

Įvykio įvertinimas (1-10)

Remiantis duomenimis pagrįsta tikimybe:
1: <1 per milijoną ciklų
2-3: 1-10 per milijoną ciklų
4-5: 1-10 per 100 000 ciklų
6-7: 1-10 per 10 000 ciklų
8-10: >1 per 1000 ciklų

Aptikimo įvertinimas (1-10)

Remiantis tikrinimo galimybėmis:
1-2: Tam tikras aptikimas prieš poveikį klientui
3-4: didelė aptikimo tikimybė
5-6: Vidutinė aptikimo tikimybė
7-8: Maža aptikimo tikimybė
9-10: Negalima nustatyti dabartiniais metodais

FMEA susiejimas su patikros bandymais

Vertingiausias tinkamo FMEA aspektas - sukurti tiesiogines sąsajas su patikros bandymais. Kiekvieno gedimo būdo atveju nurodykite:

Bandymo metodas: Konkretus bandymas, kuriuo bus tikrinamas šis gedimo režimas
Bandymo parametrai: Reikalingos tikslios sąlygos
Įskaitymo / neįskaitymo kriterijai: Kiekybiniai priėmimo standartai
Imties dydis: Statistinio patikimumo reikalavimai

Atvejo analizė: FMEA pagrįstas dizaino tobulinimas

Danijos medicininės įrangos gamintojas kūrė naują prietaisą, kuriame tikslaus padėties nustatymo tikslais buvo naudojami pneumatiniai cilindrai be lazdelių. Pradinė FMEA buvo bendro pobūdžio ir joje nebuvo atsižvelgta į kelis kritinius gedimo būdus.

Taikydami konkrečiam taikymui būdingą FMEA procesą, nustatėme galimą gedimo būdą, kai vibracija gali sukelti laipsnišką cilindro guolių sistemos nesutapimą. Tai nebuvo užfiksuota atliekant standartinius bandymus.

Sukūrėme kombinuotą vibracijos ir ciklo bandymą, kuris per 2 savaites imitavo 5 eksploatavimo metus. Bandymas atskleidė laipsnišką eksploatacinių savybių blogėjimą, kuris būtų nepriimtinas medicininėje srityje. Pakeitus guolio konstrukciją ir pridėjus antrinį lyginimo mechanizmą, problema buvo išspręsta prieš pradedant gaminti gaminį.

Išvada

Norint veiksmingai patikrinti pneumatinių sistemų patikimumą, reikia apgalvotai parinkti vibracijos bandymų spektrus, atlikti taikymui tinkamus druskos purškimo bandymų ciklus ir atlikti išsamią gedimo režimo analizę. Integruodami šiuos tris metodus, galite gerokai sutrumpinti patikros laiką ir kartu padidinti pasitikėjimą ilgalaikiu patikimumu.

DUK apie patikimumo patikrą

Koks mažiausias imties dydis reikalingas patikimam pneumatinių komponentų bandymui?

Pneumatinių komponentų, pavyzdžiui, cilindrų be lazdelių, atveju statistinis patikimumas reikalauja išbandyti bent 5 vienetus kvalifikaciniams bandymams ir 3 vienetus nuolatinei kokybės patikrai. Kritinėms reikmėms gali prireikti didesnių 10-30 vienetų mėginių, kad būtų galima aptikti mažesnės tikimybės gedimo būdus.

Kaip nustatyti tinkamą pagreičio koeficientą patikimumo bandymams atlikti?

Atitinkamas pagreičio koeficientas priklauso nuo bandomų gedimo mechanizmų. Mechaniniam nusidėvėjimui paprastai taikomas 2-5 kartų koeficientas. Terminio senėjimo atveju įprasta taikyti 10 kartų didesnį koeficientą. Vibracijos bandymams gali būti taikomi 5-20 kartų koeficientai. Didesni koeficientai gali sukelti nerealius gedimo režimus.

Ar pagal druskos purškimo bandymų rezultatus galima prognozuoti tikrąjį atsparumą korozijai po metų?

Druskos purškimo bandymai leidžia nustatyti santykinį, o ne absoliutų atsparumą korozijai. Koreliacija tarp bandymo valandų ir faktinių metų labai skiriasi priklausomai nuo aplinkos. Pramonės patalpų aplinkoje 24-48 valandos nepertraukiamo druskų purškimo paprastai reiškia 1-2 metų poveikį.

Kuo skiriasi DFMEA ir PFMEA pneumatiniams komponentams?

Projektavimo FMEA (DFMEA) daugiausia dėmesio skiriama pneumatinių komponentų konstrukciniams trūkumams, o proceso FMEA (PFMEA) - galimiems gedimams, atsirandantiems gamybos metu. Abi jos yra būtinos - DFMEA užtikrina, kad projektas būtų patikimas, o PFMEA - nuoseklią gamybos kokybę.

Kaip dažnai turėtų būti kartojami patikimumo patikros bandymai gamybos metu?

Visišką patikimumo patikrą reikėtų atlikti per pirminį kvalifikacijos patikrinimą ir kiekvieną kartą, kai atliekami reikšmingi konstrukcijos ar proceso pakeitimai. Sutrumpinta patikra (daugiausia dėmesio skiriant svarbiausiems parametrams) turėtų būti atliekama kartą per ketvirtį, atliekant statistinę atranką pagal gamybos apimtį ir rizikos lygį.

Kokie aplinkos veiksniai turi didžiausią įtaką bepiločių pneumatinių cilindrų patikimumui?

Svarbiausi aplinkos veiksniai, darantys įtaką bepiločių pneumatinių cilindrų patikimumui, yra temperatūros svyravimai (turi įtakos sandariklio veikimui), užterštumas kietosiomis dalelėmis (spartina dilimą) ir vibracija (turi įtakos guolių suvedimui ir sandariklio vientisumui). Šie trys veiksniai lemia maždaug 70% priešlaikinių gedimų.

Paaiškina pagreitinto eksploatavimo trukmės bandymo (ALT) principus - tai gaminio bandymo procesas, kai jis išbandomas sąlygomis (pvz., įtempimas, deformacija, temperatūra, įtampa, vibracijos dažnis), viršijančiomis įprastus eksploatavimo parametrus, siekiant nustatyti jo eksploatavimo trukmę per trumpesnį laiką. ↩
Apžvelgiamas JAV karinis standartas MIL-STD-810, kuriame aprašomi aplinkos inžinerijos aspektai ir laboratoriniai bandymai, daugiausia dėmesio skiriant plačiai naudojamiems vibracijos bandymų metodams, imituojantiems realias įrangos sąlygas. ↩
Išsamiai aprašomas ASTM B117 standartas, kuriame pateikiama standartizuota neutralaus druskos purškimo (rūko) aparato veikimo procedūra - įprastas ir seniai taikomas korozijos bandymas, naudojamas medžiagų ir dangų santykiniam atsparumui korozijai įvertinti. ↩
Pateikiamas išsamus gedimų režimų ir pasekmių analizės (FMEA) - sistemingo, aktyvaus metodo, skirto nustatyti galimus projekto, proceso ar gaminio gedimų režimus ir įvertinti su šiais gedimais susijusią riziką - paaiškinimas. ↩
Aprašomas FMEA rizikos prioriteto numerio (RPN) apskaičiavimo metodas, kuris yra kiekybinis rizikos reitingas, apskaičiuojamas padauginus sunkumo, pasireiškimo ir aptikimo balus ir naudojamas nustatant taisomųjų veiksmų prioritetus. ↩

Sveiki, esu Chuckas, vyresnysis ekspertas, turintis 15 metų patirtį pneumatikos pramonėje. Bendrovėje "Bepto Pneumatic" daugiausia dėmesio skiriu aukštos kokybės, mūsų klientams pritaikytų pneumatinių sprendimų teikimui. Mano kompetencija apima pramonės automatizavimą, pneumatinių sistemų projektavimą ir integravimą, taip pat pagrindinių komponentų taikymą ir optimizavimą. Jei turite klausimų arba norėtumėte aptarti savo projekto poreikius, nedvejodami kreipkitės į mane el. paštu chuck@bepto.com.