Susipažinkite su pneumatikos ateitimi. Mūsų tinklaraštyje pateikiamos ekspertų įžvalgos, techniniai vadovai ir pramonės tendencijos, padedančios diegti naujoves ir optimizuoti automatizavimo sistemas.
Slėgio kritimas cilindro cilindruose esant dideliam srautui atsiranda dėl trinties nuostolių, atsirandančių dėl turbulentinio oro srauto, prievadų apribojimų ir vidinės geometrijos apribojimų; slėgio nuostoliai apskaičiuojami pagal Darcy-Weisbacho lygtis ir sumažinami iki minimumo optimizuojant prievadų dydžius, užtikrinant lygius vidinius paviršius ir tinkamą srauto kelio konstrukciją.
Renkantis balionus, skirtus naudoti smūgių ir vibracijos sąlygomis, reikia sustiprintos konstrukcijos su didelio atsparumo guoliais, smūgiams atspariais sandarikliais, vibraciją slopinančiais laikikliais ir tvirtais vidiniais komponentais, skirtais atlaikyti didesnį nei 10 G pagreitį, išlaikant tikslų padėties nustatymą ir patikimą veikimą.
Bekontaktiškuose oro guolių cilindruose be lazdelių naudojami suslėgto oro sluoksniai, kad būtų pašalintas fizinis judančių dalių kontaktas, todėl veikiama be trinties, o padėties nustatymo tikslumas mažesnis nei 1 mikronas, nesusidaro jokių dalelių ir nereikalauja techninės priežiūros, kad būtų galima naudoti itin švariose ir itin tiksliose srityse.
Cilindro eigos padėtis turi didelę įtaką turimai jėgai dėl konsolinės apkrovos poveikio, kai pailgėjusi padėtis sumažina apkrovos galią 50-80%, palyginti su įtempta padėtimi, todėl inžinieriai turi sumažinti jėgos specifikacijas, remdamiesi didžiausio eigos pailginimo ir momento rankos skaičiavimais.
Venturi ežektoriai ir vakuumo valdymo vožtuvai veikia Bernulio principu, kai didelio greičio suslėgtas oras sukuria žemo slėgio zonas, kuriose susidaro vakuumas. Šie prietaisai paverčia pneumatinę energiją į vakuumo jėgą dėl kruopščiai suprojektuotos purkštukų geometrijos ir srauto dinamikos.
