Poznaj przyszłość pneumatyki. Nasz blog oferuje spostrzeżenia ekspertów, przewodniki techniczne i trendy branżowe, które pomagają wprowadzać innowacje i optymalizować systemy automatyki.
Uderzenie wodne w układach pneumatycznych jest spowodowane gwałtownymi zmianami ciśnienia, gdy przepływ powietrza zostaje nagle przerwany, tworząc niszczycielskie fale uderzeniowe, które mogą uszkodzić komponenty, spowodować awarie systemu i doprowadzić do kosztownych przestojów.
Efekt uderzenia wodnego w cylindrach jest łagodzony poprzez kontrolowane zwalnianie za pomocą zaworów sterujących przepływem, systemów redukcji ciśnienia, zbiorników akumulacyjnych i mechanizmów amortyzacji miękkiego zatrzymania, które stopniowo zmniejszają prędkość płynu i pochłaniają skoki ciśnienia podczas operacji zatrzymywania w połowie suwu.
Nauka o materiałach uszczelniających tłoki cylindrów obejmuje wybór elastomerów, tworzyw termoplastycznych i materiałów kompozytowych w oparciu o odporność na temperaturę, kompatybilność chemiczną, wartości znamionowe ciśnienia i charakterystykę zużycia, aby zapewnić optymalną wydajność uszczelnienia i wydłużoną żywotność w zastosowaniach pneumatycznych.
Inżynieria siłowników zaciskowych obejmuje wybór między mechanizmami wahadłowymi, które zapewniają obrotowy ruch zaciskowy o zwartej konstrukcji, a mechanizmami liniowymi oferującymi bezpośrednie przyłożenie siły, przy czym wybór opiera się na ograniczeniach przestrzennych, wymaganiach dotyczących siły, dokładności pozycjonowania i konfiguracjach montażowych specyficznych dla aplikacji.
Analiza charakterystyki termicznej wysokoobrotowych cylindrów obejmuje pomiar wzrostu temperatury, szybkości generowania ciepła, zdolności rozpraszania ciepła i limitów termicznych materiału w celu przewidywania pogorszenia wydajności, optymalizacji strategii chłodzenia i zapobiegania awariom spowodowanym przez ciepło w wymagających zastosowaniach przemysłowych.
